0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
作為一名90后卡友，蘇醒買車的時(shí)候總是很看重那些前沿的技術(shù)。那么，是哪一重卡品牌用自身先進(jìn)的技術(shù)獲得了蘇醒的青睞呢？
答案是福田戴姆勒歐曼。
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位長相帥氣、衣著新潮的90后卡友。
駕齡十余年 選擇歐曼因其技術(shù)更具開創(chuàng)性
蘇醒是安徽省淮北市人，受父親影響，他從小就喜歡車，長大了成為一名卡車司機(jī)，也算是子承父業(yè)。
“我父親就是開卡車為生，小時(shí)候我經(jīng)常會爬到他車上去玩，接觸多了也就喜歡上了車，后來我長大了也就追隨父親的腳步，同樣成為了一名卡車司機(jī)?！碧K醒說道。
2011年，年僅21歲的蘇醒拿到了自己的駕駛證，正式開啟了自己的職業(yè)生涯，和父親一起跑運(yùn)輸。受父親影響，蘇醒剛開始也是運(yùn)輸一些機(jī)器設(shè)備，后來又增加了百貨運(yùn)輸，開車的習(xí)慣也與父親類似，但是在選車方面，蘇醒的要求卻比父親要嚴(yán)格得多。
作為一名90后卡友，蘇醒和許多年輕人一樣，在買車前會去網(wǎng)絡(luò)上收集各類信息，他希望自己的卡車能夠應(yīng)用最前沿的技術(shù)。2014年，蘇醒想要買一輛新車，當(dāng)時(shí)國四排放法規(guī)剛實(shí)施不久。排放法規(guī)的升級往往也意味著車輛各方面技術(shù)將全面迎來升級，誰能夠拿出最具革命性的產(chǎn)品，誰就能獲得蘇醒這樣的卡友青睞。最終，福田戴姆勒歐曼成為了蘇醒的選擇。
“2014年，我購入了一輛歐曼GTL牽引車，那是我第一次使用福田的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，我在網(wǎng)絡(luò)上搜集歐曼GTL的資料長達(dá)一個(gè)月，和其他車型做了很多次比對，但最終下定決心買這款車，因?yàn)檫@款車是最早滿足國四法規(guī)的車，其搭載的福田康明斯發(fā)動機(jī)也是較早能夠?qū)崿F(xiàn)10萬公里長換油的，其駕駛室也是最早采用四點(diǎn)氣囊懸浮技術(shù)的?！碧K醒說，這也讓他此后買車便認(rèn)準(zhǔn)了歐曼，并且?guī)铀赣H一起開歐曼重卡。
那輛國四歐曼重卡，載著蘇醒可謂走遍大江南北，最遠(yuǎn)去過新疆喀什，從南京周邊出發(fā)，單程有4000多公里。直到現(xiàn)在，蘇醒依然以南京周邊200公里半徑為出發(fā)地點(diǎn)，主要跑西南的四川、云南等省份，還有西北的新疆喀什、阿勒泰等，所拉貨物主要是百貨，還有設(shè)備。如今，他駕駛的依舊是歐曼重卡，一輛去年購入的歐曼EST自動擋牽引車。
百貨運(yùn)輸車輛正變得更加舒適、安全 馬力也越來越大
從業(yè)十余年，蘇醒見證了百貨運(yùn)輸市場用車的變遷歷史，車輛的舒適性、智能性以及動力性，在10年的時(shí)間里發(fā)生了翻天覆地的變化。
“我十年前開的車，可以說就沒有舒適性這個(gè)概念，而現(xiàn)在我開的車，駕駛室是四點(diǎn)氣囊懸浮的，座椅也是氣囊減震的，駕駛室內(nèi)還有多媒體大屏，功能更加多樣。最重要的是，AMT變速箱相比手動擋變速箱可謂質(zhì)的提升，我跑新疆有一段沒有高速，路況不太好，以前我需要頻繁更換擋位，換擋換得胳膊疼；有了自動擋以后，我踩著油門往前走就行了，輕松多了?！碧K醒說道。
車輛更舒適的同時(shí)也在變得更加安全，比如液力緩速器的加裝就讓蘇醒在下山時(shí)更加安心；駕駛室碰撞后移技術(shù)也讓蘇醒覺得多了一重保障，此外這輛歐曼EST還有車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、360度全景影像等智能系統(tǒng)，為行車安全再上一道保險(xiǎn)。
動力方面，從10年前的300多馬力到如今的500多馬力，也是一個(gè)巨大的飛躍。蘇醒相信，未來卡車上會應(yīng)用越來越多新穎且酷炫的技術(shù)，他希望自己能成為最早體驗(yàn)到這些新技術(shù)的駕駛員之一。
那么，蘇醒如此青睞歐曼，歐曼具體拿出了什么樣的表現(xiàn)來回饋他的信任呢？
動力強(qiáng)油耗低 更可靠更安全更舒適
由于蘇醒經(jīng)常往云南、四川等省份，一路上山路較多，因此他對車輛的動力性的需求比較高，而他2014年購買的歐曼GTL牽引車所搭載的福田康明斯發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)430馬力的動力輸出，在當(dāng)時(shí)也是大馬力發(fā)動機(jī)中的翹楚；他現(xiàn)在駕駛的歐曼EST自動擋牽引車則搭載?？礨13發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)560馬力，能從容應(yīng)對各類山路的挑戰(zhàn)。
動力強(qiáng)的同時(shí)，油耗還比較省。?？礨13發(fā)動機(jī)配合采埃孚12擋AMT變速箱，讓蘇醒的這輛歐曼EST牽引車在山路較多的路況下仍然拿出了百公里油耗大約33L的表現(xiàn)。
AMT變速箱的加持，讓蘇醒的駕駛體驗(yàn)也提升了一個(gè)檔次，此外四氣囊減震駕駛室、氣囊減震座椅、臥鋪更加寬大等，讓駕駛室噪聲更低，蘇醒即使是一個(gè)人開車也不會有特別疲憊的感覺。另外，蘇醒的這輛歐曼EST自動擋牽引車還配有液力緩速器，這讓他在下山時(shí)更加安心。
可靠性方面，歐曼重卡一直也沒有讓蘇醒失望。幾乎每一年，蘇醒開著自己的歐曼重卡都要跑20多萬公里，車輛也基本沒出現(xiàn)過大問題。蘇醒現(xiàn)在開的歐曼EST自動擋牽引車，在大約10個(gè)月的時(shí)間里跑了約15萬公里（因?yàn)榻衲曦涍\(yùn)行情不好，里程數(shù)相比往年差了一些），幾乎沒出過任何故障。如果車輛出現(xiàn)了一些小毛病，歐曼的售后服務(wù)人員也會及時(shí)趕到，以最快的速度解決問題，不耽誤蘇醒拉貨。
產(chǎn)品具有開創(chuàng)性，性能、品質(zhì)又出色，這樣的歐曼成功讓蘇醒成為其忠實(shí)粉絲。蘇醒表示，以后換車，肯定還是優(yōu)先選擇歐曼。
