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隨著自動擋重卡技術的成熟與用戶接受度的提高，專家預計，未來5年左右將是國內自動擋重卡的快速導入期。預計到2025年，我國牽引車市場自動擋普及率將超過80%，重卡將全面邁入自動擋時代。在此趨勢下，各大廠家都推出了各自的當家自動擋重卡，意圖占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。
大運重卡此前推出了全新智能高端車型—V9自動擋重卡，強勢進軍自動擋重卡市場。大運V9自動擋重卡有哪些配置？與手動擋重卡相比，升級為自動擋的大運V9又具備哪些優(yōu)勢？下面，就跟隨第一商用車網(wǎng)小編近距離的了解一下這款車。
全新設計外觀 底盤全面升級
大運V9自動擋牽引車采用了6×4驅動形式，為該車帶來了更大的承載力；駕駛室整體流線型設計，迎風面積8.5m2，標配高度可調導流罩，最大程度降低整車風阻，經(jīng)濟節(jié)油；外后視鏡集成電動可調、加熱除霜功能于一體，確保車輛在各種運行工況下，各角度視野能安全掌控。
大運V9自動擋重卡造型威猛，外形鋼勁有力；鏤空的格柵裝飾，更具科技感，也確保了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)良好的散熱能力；最外側的LED日間行車燈，在日間行車視線環(huán)境較差的情況下，能夠提高車輛的被辨識性，提升了白天行車安全性。此外，鍍鉻的“大運”車標和飾條仍是前臉最搶眼的設計，突出品牌辨識度的同時，增添了些許美感。
媲美乘用車 駕駛室配置高端
大運V9自動擋重卡采用無障礙平地板駕駛室，車身強度高，將駕乘人員置身于周密安全之中，為安全行車保駕護航；駕駛室內配有多功能加熱氣囊座椅、環(huán)繞式中控臺、電動升降玻璃、多角度可調節(jié)方向盤等，讓駕駛員的駕駛更舒適、更方便快捷。
同時，平地板和空間大是大運V9自動擋重卡極具競爭力的兩項配置。駕駛室內部，凈高超2米的平地板駕駛室，可滿足絕大多數(shù)卡友駕駛室內直立行走，毫無壓迫感；臥鋪長2000mm，寬820mm，身材壯碩的駕駛員也能輕松躺下；整車儲物空間多，長途出行物品再多也能放得下；寬大的前擋風玻璃和側窗，車外的電動后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應俱全，讓駕駛員擁有良好的視野。
內飾方面，大運V9自動擋重卡采用四幅式多功能方向盤，在方向盤兩側集成設計了多媒體等功能，駕駛員在行駛過程中更方便快捷；儀表臺偏向駕駛員一側，燈光高度電子調節(jié)非常方便。
大運V9自動擋重卡采用12寸儀表，可顯示車輛狀態(tài)、轉速等信息；同時配備10.1寸智能中控大屏，具有娛樂、360度全景影像等功能，既方便使用，又能為駕駛員帶來行車樂趣。
值得一提的是，大運V9自動擋重卡可選裝車載冰箱和18.5寸電視，還有轎車級別的生活氛圍燈，同時滿足用戶的日常生活和娛樂需求。大運V9還標配帶防蟲網(wǎng)的電動天窗，白天可以通風透氣，晚上可以仰面觀星，大大提高駕乘舒適度。
搭康明斯560馬力國六動力 配法士特智行AMT變速箱
讓我們來看看這款車最關鍵的部分——動力系統(tǒng)。大運V9自動擋重卡搭載康明斯X13NS6B560發(fā)動機，最大輸出功率達560馬力，扭矩高達2600N·m，爆發(fā)力強，能夠輕松應對山地高原、省道國道等多種路況；整車動力更強勁，B10壽命更高，長途運輸效率高，極大改善了車輛在松軟、泥濘道路工況下的通過性能。
匹配這款發(fā)動機的變速箱是法士特集成式16擋自動變速箱，傳動效率高達99.7%，高效可靠；該款變速箱基于工況與運輸貨物的功能定制，蠕行、脫困、液體運輸?shù)龋鞣N復雜路況也可以完全省心省力，相較于手動擋產(chǎn)品完全解放左腳右手，更少駕駛疲憊，每天多開2小時，可有效提高效率和卡友收益。
大運V9自動擋重卡后橋方面采用13T升級橋，速比3.36，保障了車輛穩(wěn)定的承載性和通過性。大馬力發(fā)動機+自動變速箱+小速比后橋，使這輛車傳動效率更高。
這輛車采用600L高強度車架專用鋼，變截面設計(前1080/后850×300×8mm)單層車架，標準孔設計，重量輕承載強，底盤模塊化通用化程度高；選用鋁合金輪輞、油箱、儲氣筒、單層車架、2/4少片簧，實現(xiàn)整車輕量化。
結語
集合大運重卡高端前沿技術，大運V9自動擋重卡的大馬力、平地板、自動擋三大優(yōu)勢相當具有吸引力。而且，大運V9自動擋重卡歷經(jīng)嚴苛的測試與調校，在保留V9本身高智能、高舒適、高安全性的優(yōu)勢下，進一步匹配細分領域的迫切需求，堪稱高端重卡的首選車型。今年，大運V9自動擋重卡會在AMT市場取得什么樣的成績呢？值得期待。
