應(yīng)對雙十二物流高峰，快遞運輸用什么車更給力？

雙十一期間，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。從這個數(shù)據(jù)趨勢來看，即將到來的雙十二，同樣也面臨著一場物流高峰。那么，面對快遞物流高峰期的“大考驗”，什么車型能夠從容應(yīng)對呢？

紅巖牽引車：拉得更多，跑得更快

長途快遞運輸運載量大，對時效、油耗要求高，需要運輸車型兼具高效、經(jīng)濟優(yōu)勢。紅巖杰獅H6 4x2牽引車、紅巖杰獅C6 PLUS 4x2牽引車?yán)枚唷⑴艿每?，則以紅巖杰獅H6 4x2牽引車為例，這款車可搭載上汽動力13E發(fā)動機，匹配法土特12直接擋/ZF AMT+440/457橋，可達到2.6~2.8小速比，最大馬力560Ps，不僅在快遞運輸中起步快、加速快，還能夠持續(xù)輸出澎湃動力，保證快遞以最快速度抵達目的城市。

此外，這款車還可綜合匹配及采用智能自適應(yīng)系統(tǒng)降低油耗2~3L/百公里，為快遞運輸節(jié)省油耗成本，若跑一趟單程1000公里的長途，則至少能省20L柴油，按照當(dāng)下柴油7元/L來算，一趟則最少能省140元油費，實打?qū)嵉臑橛脩艚当驹鲂А?/p>

紅巖載貨車：更靈活、更便捷

在高效、經(jīng)濟需求上，快遞快運場景對載貨車還要求裝得多，以更靈活、更便捷的優(yōu)勢穿梭于各大城市。上汽紅巖載貨車中的紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運列車、紅巖杰豹H6 4×2/6X2廂式車都是不錯的選擇。

以紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運列車為例，主車長度達到12米，是一款超大容積列車，貨箱容積最大達到130立方米，運載能力大大提升。同時，這款車可實現(xiàn)主車單獨運輸、甩掛運輸?shù)慕M合，可根據(jù)用戶實際需求調(diào)整運輸模式，提高使用效率，增加經(jīng)濟性。比如在裝載貨物時，主車可與掛車快速分離，同步做好加油、加尿素等準(zhǔn)備工作，達到省時、高效、靈活的運載效果。

此外，這款車可搭載科索C11國六發(fā)動機，最大馬力460Ps，速比3.083，在轉(zhuǎn)速1000-1500rpm時即可爆發(fā)出2100N·m的峰值扭矩。大排量+大扭矩+小速比的黃金動力組合，在實際運輸中，可持續(xù)輸出強勁動力，高效節(jié)能，有效降低運輸成本。加上低至0.533的風(fēng)阻系數(shù)，在長途運輸中能有效降低行駛阻力，讓車輛跑得更快。

高效運輸，當(dāng)仁不讓。紅巖杰獅H6 4x2牽引車、紅巖杰獅C6 PLUS 4x2牽引車、紅巖杰獅H6 6×4中置軸貨運列車、紅巖杰豹H6 4×2/6 x 2廂式車等車型以不俗的動力性能、裝載能力和經(jīng)濟性優(yōu)勢脫穎而出，迎戰(zhàn)雙十二物流高峰都是非常不錯的快遞運輸選手。