0“風(fēng)聲一何盛，松枝一何勁?！痹谌ツ赇N量再次突破百萬輛大關(guān)之后，今年上半年國內(nèi)重卡行業(yè)整體境況不容樂觀，哀鴻遍野。然而，如斯慘烈的生存環(huán)境下依然有企業(yè)如蒼松一樣剛勁峭拔，雄健威武。起家于三晉大地的大運(yùn)重卡正是其間翹楚，它不但在強(qiáng)強(qiáng)的對(duì)抗之中逆流而上，且新舊并舉，有破有力，韌勁十足地展示出企業(yè)旺盛的生命力與創(chuàng)造力。
來自市場方面的營銷信息便是最好的鐵證。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的上半年，大運(yùn)重卡的行業(yè)銷量排行位居第六，不僅較去年同期排名提升一位，且市場份額上漲了1.2個(gè)百分點(diǎn)。所謂：凡功之所成，必有所因。在劍拔弩張的重卡戰(zhàn)場上，大運(yùn)之所以能夠晉升排位，且連續(xù)斬獲多項(xiàng)佳績，顯然離不開自身艱苦卓越的奮斗?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》認(rèn)為，這種奮斗體現(xiàn)在多個(gè)層面。
首先，在傳統(tǒng)的重卡市場中多拳并舉，以豐富的產(chǎn)品矩陣全力守衛(wèi)并沖擊更多的市場領(lǐng)土。大運(yùn)重卡深諳，一招鮮吃遍天的時(shí)代早已成為過去，唯有敢于構(gòu)建更多的產(chǎn)品型譜才能立于不敗之地，因此，始終堅(jiān)持以用戶需求為核心研發(fā)理念的大運(yùn)重卡，針對(duì)不同的細(xì)分市場和應(yīng)用場景，打造出了多款量身定制的可靠產(chǎn)品。
比如說，大運(yùn)重卡旗下的全新一代重卡產(chǎn)品V7，就為主打輕量化市場而來。這款產(chǎn)品是大運(yùn)重卡在過往經(jīng)典輕量化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過結(jié)構(gòu)集成、新材料與新工藝的應(yīng)用，潛心鍛造而出了合規(guī)高效的、超輕量化、高智能的產(chǎn)品，整車實(shí)現(xiàn)極限降重，自重僅7.26噸，不僅行業(yè)最輕，也比大運(yùn)重卡現(xiàn)有的輕量化產(chǎn)品輕500公斤，無論是經(jīng)濟(jì)性、安全性，還是可靠性，均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，最大限度的為用戶減少運(yùn)輸成本。
又比如說，針對(duì)?；返倪\(yùn)輸市場，推出了N9H、新N8E及V7危化牽引車；針對(duì)重載及標(biāo)載基建的運(yùn)輸市場，推出了N8V和N6H智能環(huán)保渣土車自卸車；針對(duì)載貨車行業(yè)的實(shí)際運(yùn)輸需求，推出了V7子母車。
其次，在新能源戰(zhàn)場領(lǐng)地火力全開，以敢破敢立之勢屹立于行業(yè)潮頭。盡管長期以來，傳統(tǒng)重卡始終是重卡行業(yè)的主流，但隨著雙碳國策的進(jìn)一步實(shí)施，方興未艾的新能源重卡正在呈異軍突起之勢，逐漸瓜分原屬于傳統(tǒng)重卡的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，今年我國新能源重卡高歌猛進(jìn)之勢未降，僅前五個(gè)月就實(shí)銷接近8000輛，同比大增幅度接近5倍，成為重卡市場中表現(xiàn)最亮眼的細(xì)分賽道。
毫無疑問，在繼續(xù)堅(jiān)守傳統(tǒng)重卡戰(zhàn)場的同時(shí)，以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略魄力加注新能源賽道，無疑是企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的明智之舉。
比如說，以V9氫燃料電池牽引車等重卡車型為進(jìn)駐氫能市場立“軍令狀”。據(jù)了解，這一車型戰(zhàn)力彪悍，早在今年初，就已完成了高寒標(biāo)定測試，即便是身處零下25攝氏度低溫嚴(yán)寒考驗(yàn)下，車輛依舊運(yùn)營穩(wěn)定可靠，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工作性能表現(xiàn)卓越。
又比如說，以氫能重卡作為主攻武器助力地區(qū)雙碳經(jīng)濟(jì)更好實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。今年5月初，在“氫化山西”重大戰(zhàn)略決策引導(dǎo)下，大運(yùn)集團(tuán)與晉南鋼鐵集團(tuán)就氫能重卡推廣應(yīng)用達(dá)成戰(zhàn)略合作簽約。這一舉措，不僅有助于大運(yùn)重卡氫能重卡銷量的提升，對(duì)于樹立全國鋼鐵企業(yè)綠色低碳環(huán)保發(fā)展典范，以及為山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)都有重要意義。再比如說，在純電動(dòng)領(lǐng)域，大運(yùn)重卡在今年工信部新車公示中就申報(bào)了多款新車。這些車型將是基于旗下N8V車型打造的純電動(dòng)自卸汽車及牽引車。
毫無疑問，無論是繼續(xù)發(fā)力傳統(tǒng)重卡市場，還是另辟蹊徑的深耕新能源賽道，這些積極舉措下鑄造的新車型，都為大運(yùn)重卡揚(yáng)威江湖立下了赫赫戰(zhàn)功。比如說，今年6月初，200輛國六N8E燃油牽引車就在山西順利投入使用，據(jù)悉，這是迄今為止山西省內(nèi)國六燃油重卡的最大訂單，而這一款車型，不僅是大運(yùn)重卡目前最暢銷的明星車型，還可以在煤炭、鋼鐵以及危化品運(yùn)輸市場中堪當(dāng)大任。又比如說，驍勇戰(zhàn)將大運(yùn)V7不僅止步于山西，還東進(jìn)中原，南入云貴川；大運(yùn)V9西上新疆，大運(yùn)N8E則相繼在河南、山東等地捷報(bào)頻傳，大運(yùn)N9H、N6H則千里躍進(jìn)大華東等地。
再次，持續(xù)用走心服務(wù)鑄就進(jìn)攻后盾與防守戰(zhàn)線。有道是“水可載舟，亦可覆舟”。在重卡行業(yè)，服務(wù)之于銷量，無異于江水之作用于舟楫。推本溯源，不難發(fā)現(xiàn)，大運(yùn)重卡常年保持旺盛戰(zhàn)斗力，并在今年上半年成功實(shí)現(xiàn)實(shí)力進(jìn)階的雄厚根基，正是源于它一直念念不忘并不斷引入新鮮血液的服務(wù)體系。
眾所周知，今年上半年反復(fù)肆虐的疫情依舊是重卡行業(yè)發(fā)展受限的重要因素。為了應(yīng)對(duì)疫情，保障物流暢通，司機(jī)生活不受阻，大運(yùn)重卡制定了許多福利政策。比如說，為大運(yùn)重卡卡友開通了7×24小時(shí)全天候服務(wù)保障機(jī)制，不但可以隨時(shí)為他們提供在線答疑解難，且還緊密聯(lián)合全國各大服務(wù)站根據(jù)各地防疫情況，為卡友提供有針對(duì)性的線下服務(wù)，包括免費(fèi)核酸檢測、車輛維修保養(yǎng)以及及時(shí)送補(bǔ)給等內(nèi)容在內(nèi)。又比如說，針對(duì)疫情期間所有受困的大運(yùn)卡友，推出了極具人性化的整車延保和超保延期等多項(xiàng)金融福利政策。
有道是：“愿君學(xué)長松，慎勿作桃李?！碧依畹姆比A明媚只是暫時(shí)的，不值得效仿，而蒼松的巍然挺立才是長久和引以為榮的。中國的重卡行業(yè)發(fā)展至今，已逾一個(gè)甲子，其間許多企業(yè)猶如桃李一般曇花一現(xiàn)，大運(yùn)重卡能夠久經(jīng)風(fēng)霜洗禮而屹立不倒，既是一個(gè)奇跡，也凸顯出了他身上蒼松一樣的可貴品格。今年截止至今，大運(yùn)重卡用錚錚的戰(zhàn)績?yōu)樽约捍裕谖磥淼氖袌稣魍旧?，它一定能再接再厲，更?chuàng)佳績。
