0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
對于煤炭運輸行業(yè)而言，運煤車能拉能裝固然重要，但是，動輒幾十輛，甚至上百輛規(guī)模車隊的一次性投入，即便是不差錢的煤老板們也要算算經(jīng)濟賬。既要高出勤、高可靠，保證運輸效率；也要低故障率、低售價，減少成本支出；還要舒適性佳、便于操作，從而確保駕駛?cè)藛T處于良好的工作環(huán)境，保證安全。
面對“既要、又要、還要”的煤炭運輸實際使用場景，能夠滿足全部需求的品牌車型屈指可數(shù)，難以周全。三一重卡作為以洞察市場需求立身的用戶品牌，自然有其妙招。8月23日，升級回歸第三輪搶購在即，三一重卡推出“迎新典藏，止于‘適可’”的主題活動，作為此次活動的重頭戲，迎新版465牽引車對煤炭運輸工況的適用便是其重要應(yīng)用場景之一，ta將帶來什么樣的“迎新”體驗？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
貼合運煤場景 化解用戶需求難題
坑洼崎嶇的坑道、連續(xù)的爬坡，漫天的粉塵，還有長時間的駕駛……在眾多的運輸細(xì)分市場中，煤炭運輸?shù)目量虠l件，不僅讓很多卡友皺眉，也讓不少重卡產(chǎn)品經(jīng)受考驗。
在高強度的運營下，符合煤炭運輸?shù)膶嶋H工況當(dāng)然是首要的。比如，應(yīng)對非鋪裝路面，就需要車輛擁有良好的底盤平穩(wěn)性與減震能力；長時間的連續(xù)爬坡，則要求車輛的動力及傳統(tǒng)系統(tǒng)強勁、可靠；而較長的工作時間，對駕駛室的舒適性則提出更高要求，包括空間感、密封性能、隔絕噪音的能力等。
三一迎新版465牽引車能符合上述要求嗎？答案是肯定的！首先，迎新版煤炭運輸車采用了江山高頂平地板駕駛室，豪華皮質(zhì)氣囊減震座椅加上良好的駕駛室密封性能，不僅很好的保護(hù)了駕駛著的脊椎，隔絕了粉塵對車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響，還對外界噪音起到了一定的阻隔作用。讓卡友們在坐享大空間的同時，還能舒心的在車內(nèi)聽聽音樂、聊聊天。
良好的駕駛室環(huán)境，很好的貼合了煤炭運輸?shù)膶嶋H場景，而迎新版在煤炭運輸方面的實際表現(xiàn)，又是滿足煤老板們精打細(xì)算的成本收益目標(biāo)，幫助其更快回本的呢？
更低投入更快回本 迎新版465掐準(zhǔn)煤老板需求
收入—成本=收益。
如果想要提升收益水平，擴大收入、縮減成本無疑是最直接有效的方法。
如何增加收益？提升車輛的出勤效率必不可少，這就需要車輛擁有更為強勁的動力、傳統(tǒng)系統(tǒng)。據(jù)三一迎新版465煤炭運輸車發(fā)布的相關(guān)配置細(xì)節(jié)，其搭載了三一道依茨D13國六發(fā)動機，可輸出最大功率465馬力，匹配法士特12擋帶超速擋的手動變速箱和速比3.7的后橋，保證了車輛擁有充沛動力的同時，還有高效的傳動組合。
其次，想要提升收入，增加單趟的收益也十分關(guān)鍵。這就需要三一迎新版465在輕量化、環(huán)境適應(yīng)能力方面有著超越同級車型的配置。迎新版465全車標(biāo)配鋁合金輪輞、前2后3少片簧懸架和800L雙腔油箱，不僅每趟可以多裝，在運輸?shù)姆秶x擇方面，迎新版465也有更多的自主空間，而不必?fù)?dān)心氣候的限制。
多項增收措施的疊加使用，迎新版465吸金能力被充分挖掘，而其在成本方面的控制能力，同樣令用戶們驚喜。其中，極具性價比的整車售價就足以讓買家們興奮。
四種配置選配置，最低僅售26.18萬元，最高不過26.46萬元，與相同級別的其它品牌車型相比，迎新版465的售價平均低于行業(yè)2-3萬元，買得劃算，自然回本更快。尤其是對于批量購車的用戶而言，每購買10輛迎新版465省下的資金，又可以多購買一輛，其對收益總額的提升效果，哪位老板又能不被打動呢。
同時，從車輛運營的可靠性上來看，迎新版465適配的核心部件，在此前的相關(guān)車型中也有搭載。經(jīng)過卡友們在不同使用場景、路線下，長達(dá)幾十萬、甚至百萬公里的檢驗，其整車可靠性足以令用戶們放心。低投入、快回本，迎新版465車型對煤炭運輸市場的準(zhǔn)確切入，可謂正中煤老板們的下懷，為8月23日搶購的火爆場面奠定了基礎(chǔ)。
打造運煤新利器 持久保障用戶增收
據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，不少煤炭運輸車隊的管理者曾經(jīng)也手握方向盤，是一名奮戰(zhàn)在運輸一線的卡友，所以，在關(guān)注車輛的可靠性、低成本與適合的工況之外，安全性、操控的便利性等也是其關(guān)注的焦點之一，而迎新版465在這方面同樣有所兼顧。
從車身結(jié)構(gòu)來說，迎新版465采用了工字梁、大輪距的設(shè)計，同時標(biāo)配有雙差速鎖（軸間差速、輪間差速)，在坑洼的煤場或其它非鋪裝路面，行駛會更加平穩(wěn)，脫困能力也得到了一定程度的加強。前鼓后碟的制動器設(shè)計，在剎車效果與耐久性方面做到兼顧，也體現(xiàn)了迎新版465對成本與安全的雙重考量。
電氣化方面，ESC+雙預(yù)警（車道偏移預(yù)警+前碰撞預(yù)警）是迎新版465的標(biāo)配，為煤炭運輸用戶再添一份安全保障，讓他們在享受三一重卡發(fā)給用戶增收紅利的同時，做到安全無虞。
結(jié)語
煤炭運輸本身的高標(biāo)準(zhǔn)要求，就是重卡產(chǎn)品品質(zhì)篩選的過濾器。而其買家們對于成本收益的關(guān)注，又使得一些廠商為了短期的銷量而犧牲了煤炭運輸車的動力、舒適性或安全配置，想要各方面兼顧，成了行業(yè)難題。
從8月23日即將加入線上搶購的三一迎新版465牽引車在煤炭運輸?shù)母鞣矫姹憩F(xiàn)來看，三一重卡無愧于“成本大師”的稱號，而迎新版465對于各類煤炭運輸工況的適配與超高的性價比，也算是恰如其分的點出了此次搶購活動“止于適可”的內(nèi)涵。
