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一輛擁有510馬力、12擋AMT變速箱、豪華大空間駕駛室、百公里油耗不到26L的國際大牌高端旗艦重卡，您難道不想擁有嗎？
想必，這樣一款車，是每一位卡友都?jí)裘乱郧蟮摹＿@款全新升級(jí)的“高端貨”最近在寧波亮相了，而且?guī)е鴿M滿的高端配置，用誠意為每一位干線運(yùn)輸卡友帶來了驚喜。
它，就是全新一代曼恩TGX28.510旗艦版牽引車。
外觀：全新打造，霸道大氣又不失人性化
相比上一代的曼恩TGX，這次全新亮相的TGX28.510牽引車可謂是全面升級(jí)。
首先，這款車采用的是香檳金的配色，單從顏色上，就已經(jīng)讓人很驚艷了，非常的上檔次。而且，這款車采用了流線型線條的同時(shí)，還處處體現(xiàn)著肌肉感，搭配著全新的曼恩GM大型豪華駕駛室，行駛在路上，絕對(duì)回頭率滿格。
它的前面板采用黑色設(shè)計(jì)，與香檳金的車身顏色形成了反差，辨識(shí)度更強(qiáng)，也更有特點(diǎn)。雄獅的車標(biāo)與MAN大標(biāo)，居于前臉最中央，讓人一看就頓感霸氣，絕對(duì)稱得上是一頭馳騁于“沙場”的猛獅，這與其高端的定位十分契合。
而整個(gè)前臉最驚艷的地方，當(dāng)屬這個(gè)全新設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾條了。這次裝配的鍍鉻飾條，采用了三條貫穿式的大“橫紋”設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了加粗，更像是獅子的牙齒一樣，讓人久久難以忘懷。在鍍鉻條的下方，還設(shè)計(jì)有站立區(qū)域，為車輛的維修提供了方便。
其次，這款車也處處體現(xiàn)著人性化。
這款車在上下車區(qū)域，設(shè)置了三級(jí)階梯式踏板，并配有羅紋圖案，起到了防滑的作用。當(dāng)您打開這款車的車門時(shí)，也可以很清楚地看出，其開角約為90度，配合全新增寬的780mm上車?yán)珠g距，可以說大大改善了上下車的舒適度。而更便利的上下車，也更好地保證了行車安全。
在副駕駛一側(cè)的車門旁，也設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物倉，隨車的大型物品、修車工具，以及三腳架、滅火器等安全裝置也就有了收納區(qū)域，使用起來也更便捷。
而且，如果打開副駕駛車門，仔細(xì)觀察，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，在第三個(gè)臺(tái)階的里面，設(shè)置了一個(gè)玻璃水加注口。這樣，當(dāng)我們?yōu)檐囕v加注玻璃水的時(shí)候，就無需打開前機(jī)蓋，而且隨用隨加，可以說節(jié)省了很多工序和流程，效率也大大提升了。
與此同時(shí)，這款車在大燈組及尾燈的設(shè)計(jì)上，也是做到了全面升級(jí)。
該車的大燈組上方集成了日行燈、遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈，下風(fēng)大燈則為霧燈，且均為最新的LED技術(shù)，照明范圍更廣泛，I且總功率降低200kW以上。這就使得整車燃油消耗降低。壽命也變得特別長，5萬個(gè)小時(shí)工作時(shí)間內(nèi)無須頻繁更換燈泡，維修成本大大降低。
車尾依舊采用了非常醒目的LED式剎車警示燈，尤其是在夜晚和復(fù)雜天氣下，警示作用更強(qiáng)，安全性更高。
而在駕駛室左后方，更是設(shè)計(jì)了一個(gè)掛車照明燈，夜間裝卸貨物或者在牽引拖掛時(shí)，視角更清晰，照明的也更清楚，安全性也大大提升。
另外，這款車在細(xì)節(jié)方面，更是處處為駕駛員著想。
該車設(shè)計(jì)了自動(dòng)雨刷，行車電腦會(huì)根據(jù)降雨量的多少，自動(dòng)識(shí)別雨刷，并控制排水速度。駕駛員無需頻繁操控雨刷器，得以將更多的注意力放在運(yùn)輸上面。
而且，整車駕駛室后側(cè)專門加裝了側(cè)圍，起到了降低風(fēng)阻的作用。排氣管由車底移動(dòng)至駕駛室右后側(cè)，不僅更美觀，而且也更有利于車輛的排氣順暢。
進(jìn)氣系統(tǒng)也進(jìn)行了全新改進(jìn)。其采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，散熱器擋板近期面積更大，這就進(jìn)一步降低了風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)功率，油耗也進(jìn)一步降低。
這款車還有一個(gè)地方與其他重卡與眾不同。那便是，它的主駕駛車門上方，安裝了一支氣喇叭，不僅看起來更加霸氣側(cè)漏，而且在高速公路、復(fù)雜路況、惡劣天氣下，有著更強(qiáng)的提示和預(yù)警作用。這項(xiàng)功能可以說不僅人性化，而且非常實(shí)用，不愧為高端旗艦重卡，從細(xì)節(jié)成就品質(zhì)。
內(nèi)飾：配置拉滿、人車交互、旗艦感十足
如果這款車從外觀方面已經(jīng)驚艷到了你，別著急，來看一看內(nèi)飾，才知道什么叫做真正的高端。
如果用一句話來形容，這款車的工作區(qū)才是它的“主場”。
首先，從中控區(qū)域來看，可謂是真真正正為駕駛員設(shè)計(jì)的。這款車的中控臺(tái)采用半環(huán)抱式設(shè)計(jì)，所有控制區(qū)域均采用集成式設(shè)計(jì)，駕駛員操控各類功能按鍵十分得方便。
中控臺(tái)的左側(cè)配備有7寸的中央顯示屏，上面可以顯示車輛運(yùn)行的各種信息，以及娛樂功能選項(xiàng)。同時(shí)，這款車還集成了車道偏離、車道保持、大燈照明、掛車照明等一系列實(shí)用操控。值得一提的是，這款車還配備了自動(dòng)駐車空調(diào)，即便是在滅車狀態(tài)下，駕駛員依然能夠享受到冬暖夏涼的車內(nèi)環(huán)境，別提多愜意了，妥妥地一輛生產(chǎn)力工具。
而且，這款車還配備了曼恩全新設(shè)計(jì)的靈控系統(tǒng)，通過旋鈕和觸控操作，即可完成各項(xiàng)功能指示。在控制旋鈕下方還設(shè)計(jì)有一個(gè)腕拖，就算是車輛行駛在顛簸路面，它也能夠保持手臂“穩(wěn)如泰山”。
在中控臺(tái)區(qū)域，還設(shè)計(jì)有杯托，既可以放杯子，也可以放水壺，長途運(yùn)輸過程中更加便利，可謂是更加人性化。
這款車的儀表盤也很有看點(diǎn)。液晶背光的設(shè)計(jì)，即便是有強(qiáng)光攝入，駕駛員也能一眼看到儀表盤顯示的信息。左側(cè)為速度、里程，右側(cè)為轉(zhuǎn)速，中間部分則為油量、燃油及各項(xiàng)功能顯示。其三段式設(shè)計(jì)，讓分區(qū)更為明顯，也更加易讀，精準(zhǔn)度更高。
這款車方向盤采用了多功能的設(shè)計(jì)，不僅手感更好，而且在方向盤左右功能區(qū)，還設(shè)置了定速巡航、音量調(diào)節(jié)、多媒體控制等功能，均觸手可控，一鍵操作，極為方便。同時(shí)，在方向盤左側(cè)，還設(shè)計(jì)有兩個(gè)氣動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，可以對(duì)方向盤進(jìn)行上下、前后的調(diào)節(jié)，無論駕駛員是何種體形、何種坐姿，對(duì)方向盤的把控都是那么從容自在。
如果說操控區(qū)考驗(yàn)的是車輛的實(shí)力，那么駕乘區(qū)則考驗(yàn)的是車輛的“本性”。
既然這款車是專為長途干線物流運(yùn)輸專門打造的，那么，就一定要充分考慮駕乘人員的行車體驗(yàn)。真正坐進(jìn)這款車的內(nèi)部，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車到處是驚喜。
我們先來看座椅。這款車的主駕駛采用了多功能氣囊減震座椅，兼具通風(fēng)加熱等功能，并且還配有獨(dú)立的操控手柄，隨時(shí)隨地都可以對(duì)座椅進(jìn)行操控。副駕駛采用同種功能的氣囊減震座椅，并且都是真皮包裹設(shè)計(jì)，就算是久坐，也不會(huì)有任何的不適感。即便車輛遇溝溝坎坎，也會(huì)給駕乘人員以最佳的行車感受。
由此可見，這款車從細(xì)節(jié)之處便已經(jīng)盡顯高端。
這款車的臥鋪也是大有“玄機(jī)”。
這款車配備了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的臥鋪，最寬處達(dá)800mm，而且床頭采用五級(jí)高度調(diào)節(jié)、七個(gè)人體工學(xué)分區(qū)，以及高回彈泡沫墊，躺在上面非常舒適，為駕乘人員提供了最舒適的休息環(huán)境。
臥鋪的后方，專為駕乘人員設(shè)計(jì)了兩種規(guī)格的充電接口及USB插口，并帶有閱讀燈、車窗開閉功能。躺在臥鋪上，人們就可以對(duì)車輛進(jìn)行簡單操控。
而且，這款車還專為干線物流配備了充足的儲(chǔ)物空間，掀開臥鋪，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有三個(gè)非常大的儲(chǔ)物艙，并與車外的儲(chǔ)物倉聯(lián)通。無論是儲(chǔ)物，還是取物，都十分方便，再次實(shí)現(xiàn)了人性化。同時(shí)，在駕駛員的頭頂上方，還設(shè)計(jì)有三個(gè)非常大的儲(chǔ)物盒，可輕松收納隨車家電、被褥等用品，用家來形容車內(nèi)空間也不為過。
另外，主駕駛車門集后視鏡調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)門窗、車門鎖等功能于一身，讓這款車的乘用化元素表現(xiàn)的淋漓盡致，檔次也進(jìn)一步提升。
值得一提的是，主、副駕駛，及臥鋪區(qū)域，均配備了一個(gè)角度可變式閱讀燈，不僅可以當(dāng)作照明燈來使用，而且分區(qū)的控制，使其在夜晚更具獨(dú)立性，完全不影響車內(nèi)人員的休息。
動(dòng)力：510馬力+懷擋變速箱，運(yùn)輸更高效
這款車在動(dòng)力方面，也是充分滿足了干線物流運(yùn)輸對(duì)效能與時(shí)效的高要求。
該車采用MAN D26系列共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.4L。最大可輸出375kW（510馬力）的動(dòng)力，最大扭矩也達(dá)到了2600N·m，且點(diǎn)火壓力高達(dá)220bar、壓縮比高達(dá)21:1，甩掛效率大大提升。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了低摩擦的活塞環(huán)和缸蓋設(shè)計(jì)，搭配上可調(diào)節(jié)的冷卻泵液，以及改進(jìn)的兩級(jí)燃油過濾系統(tǒng)等，讓這款車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射噴射效率更高，保證無泄漏，使得整車的燃油表現(xiàn)更佳。
與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的，是全新升級(jí)的懷擋式AMT變速箱，其擁有12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒車擋，并帶有空擋滑行功能，能滿足多運(yùn)輸場景下的用車需求。
值得一提的是，這款車還采用了雙油箱的設(shè)計(jì)，490L+250L的雙容量設(shè)計(jì)，大大減少了進(jìn)站次數(shù)。而鋁制殼體保證了整車更輕量化的表現(xiàn)，也大大降低了油耗。據(jù)悉，這款車還可選裝更大容量的油箱，最高可達(dá)到1100L，讓南北通行暢通無阻。
可靠：高承載+主動(dòng)安全預(yù)警 運(yùn)輸有保障
說了這么多，對(duì)跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯裕瑩碛胸S富的配置，可以省去他們駕駛過程中的很多麻煩。當(dāng)面對(duì)國內(nèi)極為復(fù)雜的路況，如果車輛有著更優(yōu)越和可靠的性能，那么可以說事半功倍。
從承載方面來說，這款車的前橋采用的是7噸下沉橋，以及一根專為高承載性設(shè)計(jì)的7.5噸鋼板彈簧，即便是車輛在過坑洼顛簸路段時(shí)，也沒有較強(qiáng)的不適感，而且較2片簧能承載更大壓力。
而后橋則采用6×2-2的設(shè)計(jì)，也就是我們常見的6×2R的布局，第三橋可提升；而13.5噸的單級(jí)減速橋與9氣囊組成的10噸懸浮橋，搭配2.71超小速比及V型推力桿與平衡桿，使其承載性和穩(wěn)定性都大大提升。
從安全性來講，這款車的設(shè)計(jì)也是處處都體現(xiàn)了安全至上的理念。
流線型的后視鏡外殼設(shè)計(jì)，使得其尺寸較同級(jí)別產(chǎn)品大了不止一圈兒，配合前車頭和側(cè)車窗補(bǔ)盲鏡，為駕駛員提供了更為寬闊的行車視野，縮小了整車盲區(qū)。
在車身兩側(cè)，裝配有行車警示燈和行車?yán)走_(dá)，能夠更為及時(shí)、迅速地對(duì)行人和過往車輛進(jìn)行識(shí)別與預(yù)警。一旦太過靠近車身，車內(nèi)A柱的左右報(bào)警裝置便會(huì)進(jìn)行提示，更好保障人身安全。
另外，這款車還配備了帶有警告級(jí)聯(lián)的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)、舒適轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、帶有安全帶拉緊器和安全氣囊的約束系統(tǒng)，以及帶有電子駐車制動(dòng)器的適應(yīng)巡航Stop & Go等一系列主動(dòng)安全性配置，全程守護(hù)，運(yùn)輸無憂。
結(jié)束語
高端旗艦，進(jìn)口品質(zhì)，以客戶為中心，可以說全新一代曼恩就是為干線物流運(yùn)輸而生，其卓越品質(zhì)也越來越受到用戶青睞。那么，各位讀者認(rèn)為這款車怎么樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
