0眾所周知，新能源牽引車比較小眾，一直難以撼動(dòng)燃油、燃?xì)庵乜ǖ牡匚?，但其非常適合面對(duì)港口運(yùn)輸、大宗商品短倒（以鋼鐵、煤炭、砂石料）等封閉或單程距離較短的場(chǎng)景。
為積極響應(yīng)國(guó)際新能源政策，滿足市場(chǎng)新能源產(chǎn)品需求，大運(yùn)E8 2.0充換電重卡馭勢(shì)而生，通過一系列領(lǐng)先的技術(shù)手段，改善新能源重卡產(chǎn)品本身的缺陷，再加上大運(yùn)及時(shí)、高效和貼心的服務(wù)，一經(jīng)上市就贏得了廣大客戶的滿意與認(rèn)可。
大運(yùn)E8 2.0重卡采用車電分離的商業(yè)模式，減少前期資金投入，同時(shí)換電時(shí)間非常短，幾乎不影響司機(jī)的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池容量雖大，但充電時(shí)間已控制在一小時(shí)以內(nèi)，能量轉(zhuǎn)化效率高，續(xù)航里程可達(dá)200KM。
它搭載的電池歷經(jīng)極端環(huán)境測(cè)試，內(nèi)在安全性高，不會(huì)因過充、溫度過高、短路、撞擊等情況產(chǎn)生爆炸或燃燒，搭配大功率永磁同步免維護(hù)電機(jī)，峰值功率達(dá)到420kw，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，加速性能好，恒功率范圍廣，滿足不同路況運(yùn)行需求。
其外觀取消了進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，采用機(jī)械感的一體式上前圍，具有非常強(qiáng)的視覺沖擊，同時(shí)整車風(fēng)阻系數(shù)降低15%，再加上輕量化設(shè)計(jì)，自重降至9.4噸，承載力遙遙領(lǐng)先競(jìng)品。
大運(yùn)E8 2.0車型重磅上市，憑借其低自重、長(zhǎng)續(xù)航等利好優(yōu)勢(shì)將搶占更多市場(chǎng)份額。
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