0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年上半程已走完，我國(guó)重卡市場(chǎng)的行業(yè)格局發(fā)生了你上我下的變化，這些變化很大程度上是因?yàn)橐患移髽I(yè)的進(jìn)步所致。
說(shuō)的就是在今年上市剛滿一周年的北京重卡。
實(shí)際上，北京重卡的“進(jìn)步”很容易被注意到，今年上半年，北京重卡在全國(guó)批量交付的新聞此起彼伏。河北、山東、安徽、四川、陜西、河南、遼寧……，其中多位用戶還是短期內(nèi)復(fù)購(gòu)。
近日，國(guó)內(nèi)快遞、快運(yùn)、電商及三方平臺(tái)首選綜合運(yùn)力供應(yīng)商——上海則一供應(yīng)鏈參觀了北京重卡數(shù)智工廠，隨后雙方完成了合作簽約以及首批車(chē)輛的交付。作為一家業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)超300個(gè)城市，自有車(chē)輛超過(guò)3000輛的運(yùn)力供應(yīng)商，則一供應(yīng)鏈的選擇顯然為北京重卡的熱銷(xiāo)做了更有力的背書(shū)。那么，是什么讓北京重卡能夠持續(xù)熱銷(xiāo)？又是什么讓北京重卡保持“進(jìn)步”的動(dòng)力呢？
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析解讀。
牽引車(chē)第九，燃?xì)廛?chē)第七，行業(yè)地位快速提升
眾所周知，我國(guó)重卡行業(yè)的馬太效應(yīng)非常明顯，以牽引車(chē)市場(chǎng)為例，行業(yè)前十合計(jì)份額常年超過(guò)95%，近90%的份額被TOP5企業(yè)牢牢掌握。一家“新品牌”要有存在感的活下來(lái)，進(jìn)入前十是必須的，但談何容易，多少企業(yè)入行數(shù)年也未曾進(jìn)過(guò)，而北京重卡僅用一年時(shí)間就做到了。
據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，北京重卡2023年排名牽引車(chē)行業(yè)第14位（正式銷(xiāo)售時(shí)間只有8個(gè)月）。今年上半年，北京重卡排名提升至行業(yè)第9，大步上升了5個(gè)名次；而在天然氣重卡市場(chǎng)，北京重卡用半年時(shí)間就干到了行業(yè)第7位。
由于北京重卡的“入局”，2024年上半年，牽引車(chē)和天然氣重卡行業(yè)格局與去年年終相比均出現(xiàn)了不小變化。其中，牽引車(chē)去年年終前十有3家企業(yè)在今年上半年排名出現(xiàn)下滑，其中一家被擠出前十，天然氣重卡去年年終前十也有3家企業(yè)上半年排名出現(xiàn)下滑，其中有兩家被擠出前十。目前，北京重卡位列上半年?duì)恳?chē)行業(yè)第9、天然氣重卡行業(yè)第7。
2024年1-6月北京重卡月銷(xiāo)量排名情況一覽
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，今年以來(lái)，北京重卡在終端市場(chǎng)上的發(fā)揮非常穩(wěn)定，牽引車(chē)月銷(xiāo)量排名從來(lái)沒(méi)有跌出過(guò)前十，燃?xì)廛?chē)排名更是一直穩(wěn)定在第7位。下半年，只要保持上半年的良好狀態(tài)，北京重卡在2024年躋身行業(yè)前十基本沒(méi)有懸念。而5月份北京重卡推出的一項(xiàng)行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的四大承諾，或許還能讓北京重卡的行業(yè)地位再進(jìn)一步。
不滿意就退車(chē)，震驚行業(yè)的“四大承諾”
2024年5月31日，上市一周年之際，北京重卡重磅發(fā)布行業(yè)獨(dú)家“四大承諾”：一是，購(gòu)買(mǎi)北京重卡車(chē)輛，90天內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)情況下質(zhì)量不滿意就退車(chē)；二是，90天內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)情況下油耗不滿意就退車(chē)；三是，如果車(chē)輛未按限定時(shí)間修復(fù)，賠償2000元/天；四是，二手車(chē)5年不低于市場(chǎng)價(jià)保值回購(gòu)。
在我國(guó)重卡行業(yè)，“修不好按天賠”已有先河，而北京重卡2000元/天的賠償金額，在行業(yè)里顯然已是高水平。北京重卡“四大承諾”中的兩項(xiàng)“不滿意就退車(chē)”無(wú)疑更是震驚行業(yè)的存在，也是目前為止尚沒(méi)有其他品牌敢跟進(jìn)的獨(dú)家承諾。
不夸張地說(shuō)，對(duì)于有心購(gòu)車(chē)或換車(chē)的用戶而言，北京重卡的“四大承諾”相當(dāng)于給了他們兩顆“后悔藥”、一顆“定心丸”，甚至舊車(chē)置換時(shí)的“回血丹”都安排上了，極大程度上消除了用戶對(duì)新產(chǎn)品質(zhì)量、油耗、服務(wù)，以及二手車(chē)殘值方面的顧慮。這還不止，自2023年10月1日起，北京重卡還推出行業(yè)首個(gè)價(jià)值10000元的原廠整車(chē)2年延長(zhǎng)保修套餐，即凡是購(gòu)買(mǎi)北京重卡公路用車(chē)的車(chē)主（不限首任）均可獲得比市場(chǎng)上其他同類(lèi)品牌車(chē)型多2年的延保服務(wù)。據(jù)悉， 該活動(dòng)時(shí)間已延長(zhǎng)到2024年12月31日。
別的不說(shuō)，在汽車(chē)行業(yè)里“限首任車(chē)主”條款大行其道的今天，北京重卡這一延保套餐卻不限首任車(chē)主均可使用，可謂誠(chéng)意滿滿。。
為什么只有北京重卡敢做出這樣的“承諾”？
北汽重卡黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳越俊在北京重卡上市一周年發(fā)布主要業(yè)績(jī)時(shí)說(shuō)了“四個(gè)第一”，其中超過(guò)頭部企業(yè)的“質(zhì)量第一”、做了大量創(chuàng)新的“服務(wù)保障第一”，以及用過(guò)的都滿意，買(mǎi)過(guò)的還想買(mǎi)的“新產(chǎn)品客戶滿意第一”被他放在了比產(chǎn)銷(xiāo)量還重要的位置，這其實(shí)已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題。北汽重卡副總經(jīng)理薛善倉(cāng)在發(fā)布“四大承諾”時(shí)也曾表示，“北京重卡之所以‘敢承諾’，是源自于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能的信心，也是源自于對(duì)北京重卡服務(wù)實(shí)力和能力的信心?！?/p>
而在第一商用車(chē)網(wǎng)看來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量好，服務(wù)也給力，實(shí)際上只是一個(gè)重卡品牌敢于承諾的基礎(chǔ)，而北京重卡還進(jìn)一步對(duì)承諾進(jìn)行了升級(jí)和延期，顯然是前期的市場(chǎng)反饋?zhàn)尡本┲乜▽?duì)自家產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力有了更強(qiáng)的信心和底氣，這也讓北京重卡更敢承諾了。
結(jié)語(yǔ)
如果說(shuō)一年前，北京重卡作為行業(yè)“新軍”，用戶對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力有懷疑在所難免；那么，經(jīng)過(guò)前期用戶一年時(shí)間的親測(cè)，這些“懷疑”已然轉(zhuǎn)化成了無(wú)數(shù)的復(fù)購(gòu)和口碑傳播。有這樣可持續(xù)的“雙向奔赴”，北京重卡的持續(xù)熱銷(xiāo)就不會(huì)降溫。
