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東風(fēng)華神發(fā)布全新HS7系列重卡，涵蓋燃油+燃?xì)?新能源，直指高端市場(chǎng)。
10月19日，以“探峰·登高”為主題的2024東風(fēng)華神919新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在湖北十堰國際會(huì)展中心盛大舉行。現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)華神一口氣發(fā)布11款新車，并公布了價(jià)格——680馬力燃油版車型42.78萬元起，580馬力及590馬力燃?xì)廛囆?3.58萬元起。據(jù)悉，新車將于12月9日完成首批交付。
那么，此次東風(fēng)華神發(fā)布的全新HS7系列重卡有哪些亮點(diǎn)？如何為用戶打造全生命周期價(jià)值？
整車場(chǎng)景化定制 東風(fēng)華神為用戶打造“好卡車”
當(dāng)前，隨著物流運(yùn)輸對(duì)高效運(yùn)營的要求越來越高，以及新能源在商用車領(lǐng)域的滲透率持續(xù)提升，商用車行業(yè)迎來全新發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，國內(nèi)商用車正邁入產(chǎn)品高端化、場(chǎng)景化新階段，這就使得高端智能重卡越來越受到用戶青睞。
秉承著以用戶為中心的理念，東風(fēng)華神始終把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)及用戶需求，不斷探索和研發(fā)前瞻性技術(shù)，為用戶打造了更具性價(jià)比的全新產(chǎn)品。
回顧過去，2021年，東風(fēng)華神提出場(chǎng)景化產(chǎn)品開發(fā)理念，力爭成為最懂用戶需求、最具價(jià)值和特性的卡車企業(yè)；2023年，東風(fēng)華神發(fā)布4大類18項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，并建立東風(fēng)華神“場(chǎng)景通”技術(shù)體系。由此可見，東風(fēng)華神在產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)過程中，始終都離不開“場(chǎng)景化”一詞。
的確如此！正如東風(fēng)華神汽車有限公司副總經(jīng)理陳國軍所說：“多年來，東風(fēng)華神始終致力于成為商用車細(xì)分市場(chǎng)‘場(chǎng)景化定制專家’，致力于為用戶打造好卡車?！?/p>
那么，究竟如何才稱得上好卡車？多年來，東風(fēng)華神一直在找尋答案。而在此次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)華神給出了全新解決方案。
第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，東風(fēng)華神此次發(fā)布的全新HS7系列重卡，是基于全新一代VASOL平臺(tái)打造。在深刻洞悉我國卡車用戶運(yùn)營痛點(diǎn)后，東風(fēng)華神結(jié)合我國道路運(yùn)營工況與場(chǎng)景，通過累計(jì)超150萬公里實(shí)際場(chǎng)景標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)了從整車技術(shù)匹配到全場(chǎng)景協(xié)同。
同時(shí)，東風(fēng)華神通過紅綠燈重載起步、顛簸路面、過減速帶、車輛重載上坡、車輛重載掉頭、靠臺(tái)6大運(yùn)營場(chǎng)景，以及1109個(gè)技術(shù)與全場(chǎng)景的深度驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了整車在技術(shù)上的創(chuàng)新，無論駕駛平順性與舒適性，還是整車動(dòng)力響應(yīng)及擋位匹配等，均可媲美進(jìn)口高端卡車，進(jìn)一步展現(xiàn)出東風(fēng)華神領(lǐng)先行業(yè)的不俗實(shí)力。
除此之外，東風(fēng)華神還打造了4×2、6×4、及8×4等不同驅(qū)動(dòng)組合與底盤結(jié)構(gòu)，可以適配濰柴/東風(fēng)康明斯/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚/法士特/萬里揚(yáng)變速箱+漢德車橋等黃金動(dòng)力鏈組合，滿足長途物流、區(qū)域配送、工地工程、市政環(huán)衛(wèi)等不同用戶的差異化場(chǎng)景需求。
下面，我們具體看一看東風(fēng)華神此次帶來的拳頭產(chǎn)品。
燃油牽引車：主攻干線快運(yùn)市場(chǎng)，最高680馬力
此次，東風(fēng)華神帶來3款燃油牽引車，主要為干線物流及快運(yùn)市場(chǎng)打造，主打高效。
第一款車位于車輛展示區(qū)“C”位且引來現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商及用戶的圍觀，足見該車的實(shí)力。
具體來看，在動(dòng)力方面，這款車搭載的是東風(fēng)康明斯Z13NS6B580F發(fā)動(dòng)機(jī)，并且根據(jù)實(shí)際道路運(yùn)營工況進(jìn)行了專屬控制策略標(biāo)定，低速扭矩更大，動(dòng)力更強(qiáng)；與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬里揚(yáng)12AG280自動(dòng)擋變速箱（帶液緩），可以根據(jù)載荷及路況變化，精準(zhǔn)匹配擋位，選擇最佳換擋時(shí)機(jī)，減少換擋頻次，避免頻繁換擋造成的動(dòng)力損失；該車的后橋?yàn)?.846速比的漢德寒區(qū)版車橋，且擁有30萬公里長換油里程，可靠性更有保障。
值得一提的是，與其他展車不同的是，該車應(yīng)用了傳統(tǒng)后視鏡+電子后視鏡的“雙鏡”布局，不僅令整車的行車視野更開闊，進(jìn)一步避免盲區(qū)，而且風(fēng)阻也相對(duì)更低。據(jù)悉，該車行車風(fēng)阻降低至0.473，綜合油耗降低3%。
另外兩款車分別采用4×2和6×4兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，4×2燃油牽引車搭載東風(fēng)康明斯Z13NSB560F發(fā)動(dòng)機(jī)+萬里揚(yáng)12AG260變速箱+13噸2.714速比后橋，采用2/2+-懸掛布局。
而6×4燃油牽引車則搭載東風(fēng)康明斯Z15NS6B680發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特F16JZ32A自動(dòng)擋變速箱（帶液緩）+3.083速比后橋。這款車最高功率可達(dá)680馬力，在黃金動(dòng)力鏈加持下，快運(yùn)物流高效運(yùn)輸自然不在話下。
此外，這3款燃油牽引車均采用純平地板設(shè)計(jì)，車內(nèi)高2.1米，空間十分寬敞；多功能氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤+智能人機(jī)操作+卓越的NVH性能，令該車駕乘體驗(yàn)更上一層樓。
燃?xì)鉅恳嚕哼m配干線+散配，最高續(xù)航接近4000公里
近年來，隨著油氣價(jià)差的影響，越來越多的用戶將目光轉(zhuǎn)向燃?xì)庵乜ǎη笠愿俚哪芎闹С鰧?shí)現(xiàn)更高收益。
此次，東風(fēng)華神展出了4款6×4燃?xì)鉅恳嚕瑒?dòng)力鏈的選擇也更為豐富。
具體來看，用戶根據(jù)不同需求，可選擇適配干線物流運(yùn)輸?shù)臑H柴WP15NG590E61發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚12TX2621TD變速箱（帶液緩）+2.846速比后橋動(dòng)力鏈，東風(fēng)華神專屬標(biāo)定天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略+智能自動(dòng)擋換擋+進(jìn)排氣系統(tǒng)，使得該車動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，整車平順性也是全行業(yè)領(lǐng)先。
而搭載東風(fēng)康明斯Z15NNS6B580A+萬里揚(yáng)12AG260變速箱（帶液緩）+3.7大速比后橋，則主要為散貨配送用戶打造，康明斯智慧大腦2.0系統(tǒng)，大幅提升天然氣燃燒效率，配合升級(jí)版的點(diǎn)火系統(tǒng)，整車可實(shí)現(xiàn)低氣耗和高可靠性的完美匹配。
值得一提的是，干線運(yùn)輸車型，均應(yīng)用的是1500升單氣罐配置，續(xù)航里程為2160公里；而針對(duì)散貨配送，東風(fēng)華神則為用戶配置了雙1350升氣罐，綜合續(xù)航里程更是接近4000公里，更好地解決了用戶長距離運(yùn)輸頻繁進(jìn)站的困擾。
燃油載貨車：大單橋+8×4，快遞冷鏈運(yùn)輸更高效
在燃油載貨車方面，東風(fēng)華神此次帶來2款產(chǎn)品，分別為1款4×2大單橋載貨車底盤和1款8×4載貨車底盤。
具體來看，東風(fēng)華神4×2大單橋載貨車，搭載的是解放動(dòng)力CA4DK2H24E65發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配法士特F8JZ110A+FH240A變速箱，應(yīng)用的是東風(fēng)華神獨(dú)家標(biāo)定自動(dòng)擋邏輯，針對(duì)不同工況和不同場(chǎng)景，車輛均能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)平順換擋。
同時(shí)，作為一款大單橋載貨車產(chǎn)品，該車底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，搭配前少片簧后氣囊懸掛，底盤高度更低；前置進(jìn)氣使得整車改裝空間更大，貨箱容積更是高達(dá)69立方米，實(shí)現(xiàn)合規(guī)多拉多賺。
而東風(fēng)華神8×4載貨車，則搭載了東風(fēng)康明斯Z13NS6B580F發(fā)動(dòng)機(jī)，以及萬里揚(yáng)12AG280B+YH400B變速箱，經(jīng)過對(duì)整車動(dòng)力的專屬調(diào)教，該車擁有低速高扭矩策略，油耗大幅降低；大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+12擋自動(dòng)擋變速箱+小速比后橋，保證車輛始終在經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)行，高效省油。
新能源：物流+環(huán)衛(wèi) 最高續(xù)航超350公里
深入新能源藍(lán)海，東風(fēng)華神同樣沒有放松腳步?，F(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)華神展出2款H7SE新能源產(chǎn)品，分別應(yīng)用在物流及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域。
其中，針對(duì)干線物流運(yùn)輸，東風(fēng)華神打造了H7SE換電牽引車，主要適配于城際、干線物流以及高速專線運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景上面。
在動(dòng)力方面，該車搭載雙電機(jī)電驅(qū)橋，采用平行軸+行星排四擋傳動(dòng)，最高功率504千瓦（約685馬力），峰值扭矩1100牛米。動(dòng)力電池搭載的是寧德時(shí)代513度電量磷酸鐵鋰電池，既可充電也可換電，據(jù)悉，該車在綜合工況下續(xù)航里程超過350公里。
而且，這款車匹配東風(fēng)華神自主VCU+六合一集成電控，以及集成式熱管理系統(tǒng)，綜合能耗降低10%。
另一款車是8×4純電專用車，基于東風(fēng)華神純電動(dòng)載貨車底盤打造，主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐噹尚妒嚼?、灑水車、清洗車以及自卸式垃圾車等城市環(huán)衛(wèi)用車。該車搭載的是寧德時(shí)代352度電量磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程220公里以上。
在動(dòng)力方面，該車搭載的是410千瓦（約558馬力）驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩2400牛米，對(duì)城市環(huán)衛(wèi)用車來說，無論空駛還是作業(yè)，動(dòng)力都十分強(qiáng)勁。
結(jié)語
此次東風(fēng)華神推出全新HS7系列重卡，不僅代表著東風(fēng)華神技術(shù)的升級(jí)與躍進(jìn)，更展現(xiàn)出其對(duì)用戶運(yùn)營場(chǎng)景的精準(zhǔn)“把脈”，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化定制能力的再升級(jí)。
同時(shí)，此次發(fā)布會(huì)的主題“探峰·登高”，不僅僅只是一句口號(hào)，更是東風(fēng)華神勇于創(chuàng)新、對(duì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)極致追求與探索的真實(shí)寫照。而東風(fēng)華神亦將憑借更具競爭力的新平臺(tái)和新產(chǎn)品，賦能用戶更高運(yùn)營價(jià)值，助力我國物流運(yùn)輸更高效。
