0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
BAUMA CHINA 2024上海寶馬展11月26日在上海新國(guó)際博覽中心盛大開幕，在這一工程機(jī)械行業(yè)的重要盛會(huì)上，新能源技術(shù)的應(yīng)用成為了一大亮點(diǎn)。面對(duì)未來(lái)新能源化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，不僅純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，氫能作為公認(rèn)的低碳高效終極能源，也正逐漸成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。眾多主機(jī)廠紛紛將目光投向這一前沿技術(shù)，以期在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。
三一重卡作為新能源重卡行業(yè)的佼佼者，緊跟行業(yè)趨勢(shì)，在氫能領(lǐng)域展出了江山長(zhǎng)空200燃料電池牽引車。這款新品的亮相，不僅展示了三一重卡在新能源技術(shù)路線上的深入探索，也體現(xiàn)了其對(duì)低碳、高效能源解決方案的承諾。那么，這款氫能重卡新品的產(chǎn)品力如何呢？讓我們一起來(lái)深入探究一番。
超低氫耗+長(zhǎng)續(xù)航 搶跑燃料電池重卡賽道
作為運(yùn)輸工具，不論是燃油重卡還是純電重卡，想要成為用戶認(rèn)可的高價(jià)值產(chǎn)品，除了可靠的性能、符合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求的配置，更重要的在于其能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更大的價(jià)值。這就需要重卡產(chǎn)品除了滿足載重需求之外，還可以迎合用戶更高出勤及更低能源的需求，而三一江山長(zhǎng)空200燃料電池牽引車便是這樣的存在。
據(jù)介紹，該車高速標(biāo)載續(xù)航可達(dá)500公里，百公里氫耗低至10公斤，還能夠在零下30攝氏度的環(huán)境中正常工作，并迸發(fā)出610馬力的高效動(dòng)力。僅僅從這些技術(shù)參數(shù)，不難看出，長(zhǎng)空200的整車性能完全能夠滿足燃油、純電等重卡車型在中短途貨運(yùn)的實(shí)際使用工況，并真正實(shí)現(xiàn)零排放，而這也是諸多對(duì)排放有著較高要求的場(chǎng)景中所必須的。
當(dāng)前，電動(dòng)重卡發(fā)展如火如荼，燃料電池重卡尚處于起步階段，三一重卡搶先布局并不斷迭代，打造出江山長(zhǎng)空200為其在該賽道取得領(lǐng)先地位贏得先機(jī)。作為一款有著不俗性能的燃料電池重卡，其之所能夠發(fā)揮堪比燃油、純電重卡的性能，這就不得不提江山長(zhǎng)空200所搭載的核心三電系統(tǒng)以及燃料電池系統(tǒng)。
頭部“三電”支撐 兼顧高可靠與強(qiáng)動(dòng)力
對(duì)于電動(dòng)重卡而言，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控組成了車輛的核心三電系統(tǒng)，其整車的性能如何，很大程度上取決于核心三電系統(tǒng)的性能，燃料電池重卡同樣如此。那么，三一江山長(zhǎng)空200燃料電池重卡的核心部件表現(xiàn)如何？
據(jù)了解，長(zhǎng)空200搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為特百佳TZ400XSTPG70，可輸出最大功率450千瓦，扁線繞組工藝的采用，不僅讓整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，還在降低能耗的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了動(dòng)力表現(xiàn)；匹配同樣來(lái)自特百佳的4擋TS-0425C自動(dòng)擋變速箱，采用雙高速電機(jī)結(jié)構(gòu)，除了擁有良好的功率拓展性能外，低電耗、強(qiáng)動(dòng)力，以及高可靠性的特點(diǎn)，讓三一江山長(zhǎng)空200可以發(fā)揮更加穩(wěn)定的動(dòng)力性能。用戶也可以根據(jù)自身需求選配取力器，進(jìn)一步減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感，提升安全性。
電池方面，長(zhǎng)空200搭載的是盟固利提供的錳酸鋰電池，電池容量為58.8度，相較于純電車型常見搭載的磷酸鐵鋰電池，其具有高功率、長(zhǎng)循環(huán)壽命、寬工作溫度范圍，以及高安全、高可靠性等優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，其防塵防水等級(jí)達(dá)到了IP68，并且具備在-35℃到55℃的寬工作溫域內(nèi)，全氣候適應(yīng)的能力，加上整車集成的CHILLER冷卻、加熱膜自加熱等動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，三一江山長(zhǎng)空200可以適應(yīng)各類惡劣的使用工況環(huán)境，可靠性更高。
燃料電池系統(tǒng)方面，長(zhǎng)空200搭載的是來(lái)自北京氫璞創(chuàng)能生產(chǎn)的200千瓦燃料電池系統(tǒng)，作為在雙極板、膜電極、電堆封裝等方面均掌握核心技術(shù)的行業(yè)技術(shù)專家，該系統(tǒng)為長(zhǎng)空200獲得穩(wěn)定、可靠的能源打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，外加6個(gè)385升的儲(chǔ)氫罐，車輛的續(xù)航也變得更有市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
談及整車的系統(tǒng)控制，長(zhǎng)空200的VCU由三一自研，電機(jī)控制、高壓配電、轉(zhuǎn)向泵等，由中車五合一集成控制器所掌控，冗余的算力加上高效的控制為整車快速響應(yīng)每一條指令奠定基礎(chǔ)，也令每一個(gè)部件可以充分施展自身潛力。
盡管長(zhǎng)空200的“三電”及燃料電池系統(tǒng)均可圈可點(diǎn)，但在實(shí)際場(chǎng)景中發(fā)揮作用還要看三一的整車集成能力，根據(jù)此前三一新能源重卡的市場(chǎng)終端銷量和用戶反饋來(lái)看，這正是其優(yōu)勢(shì)所在。所以，對(duì)于想要購(gòu)買燃料電池重卡的用戶而言，三一江山長(zhǎng)空200的可靠屬性給他們吃了一顆定心丸。
高頂平地板駕駛室 舒適安全適應(yīng)能力強(qiáng)
低氫耗、高可靠，作為一款面向未來(lái)運(yùn)輸場(chǎng)景的燃料電池重卡，長(zhǎng)空200在用戶關(guān)心的核心產(chǎn)品性能上，做到了令人放心，那么，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者和駕駛者而言，它又表現(xiàn)如何？
比如，在影響運(yùn)營(yíng)收益的關(guān)鍵指標(biāo)裝載能力上，長(zhǎng)空200采用了三環(huán)5.5噸前橋以及速比為5.143的方盛11噸440鼓式雙聯(lián)后橋，配備軸間差速鎖和輪間差速鎖，讓車輛的荷載能力得以保證；并且，針對(duì)非鋪裝路面，在差速鎖的協(xié)助下，該車可以做到動(dòng)力的合理分配，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境和路況的能力更強(qiáng)。
在司機(jī)看來(lái)，燃料電池重卡的NVH表現(xiàn)大大提升了日常工作環(huán)境的舒適性，而高頂平地板和四點(diǎn)氣囊懸浮的駕駛室配置，則從另一個(gè)角度為用戶營(yíng)造了更為輕松的工作環(huán)境。半環(huán)繞式儀表臺(tái)、駕駛室電控舉升、氣動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、環(huán)繞遮陽(yáng)簾、雙層一體式頂柜……豐富且多樣化的配置，讓司機(jī)面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)也能應(yīng)對(duì)自如。此外，長(zhǎng)空200還搭載了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置，確保行駛安全，用戶更安心。
結(jié)語(yǔ)
在電動(dòng)重卡強(qiáng)勢(shì)搶占燃油車市場(chǎng)份額的市場(chǎng)大環(huán)境下，三一提前布局燃料電池重卡，推出了在可靠性、裝載能力、舒適性及能耗等各方面均表現(xiàn)優(yōu)異的江山長(zhǎng)空200，有望進(jìn)一步穩(wěn)固其在新能源重卡板塊的頭部地位，也為看重零排放、環(huán)保要求嚴(yán)格的用戶提供了零碳運(yùn)營(yíng)的“不二之選”。
