0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年，質(zhì)子汽車氫能重卡市占率16%、位居行業(yè)第一；2025年，其新能源商用車銷量預(yù)計(jì)達(dá)6000輛；到2030年，力爭(zhēng)全年沖刺5萬(wàn)輛，沖進(jìn)新能源商用車行業(yè)前三。
質(zhì)子汽車有沒(méi)有信心做到？
2025年1月6日，以“萬(wàn)物向新 質(zhì)變未來(lái)”為主題的質(zhì)子汽車2025產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在西安隆重舉行?，F(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)子汽車重磅發(fā)布了全新系列——帝江Ta（鉭）系車型。據(jù)悉，這是質(zhì)子汽車自主正向研發(fā)的全新寬體系列產(chǎn)品，為用戶提供舒適、智能、安全駕乘環(huán)境的同時(shí)，整車在性能方面更是實(shí)現(xiàn)安全可靠、節(jié)能高效、輕量化，將大幅提升用戶全生命周期的綜合收益。
Ta（鉭）平臺(tái)究竟“為何物”？如何幫助質(zhì)子汽車快速達(dá)成銷量目標(biāo)？2025年，質(zhì)子汽車還有哪些新品規(guī)劃與布局？又能夠?yàn)橛脩魩?lái)什么？
2024新能源商用車銷量超5000輛 氫能重卡行業(yè)第一
新能源商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，質(zhì)子汽車向新而行，積極搶抓新能源商用車轉(zhuǎn)型新機(jī)遇。
陜汽控股黨委副書(shū)記、總經(jīng)理周相強(qiáng)
“2024年，質(zhì)子汽車?yán)塾?jì)銷售超5000輛。其中，氫燃料電池重卡市場(chǎng)占有率行業(yè)第一，純電動(dòng)商用車銷量不斷攀升，用實(shí)力贏得終端用戶廣泛關(guān)注?！标兤毓牲h委副書(shū)記、總經(jīng)理周相強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)宣布質(zhì)子汽車2024年取得的優(yōu)異成績(jī)。
作為陜汽集團(tuán)聯(lián)合秦創(chuàng)原科技平臺(tái)打造的戰(zhàn)略新興科技企業(yè)，自2022年成立以來(lái)，質(zhì)子汽車便在商用車行業(yè)低碳綠色轉(zhuǎn)型的浪潮中，以領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品力，研發(fā)了新能源商用車200余款，并加速布局氫能源和純電雙技術(shù)路線，現(xiàn)擁有氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、智能駕駛、固態(tài)底盤(pán)、電子電器架構(gòu)、新材料等50多項(xiàng)核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，并在國(guó)內(nèi)打造了多個(gè)示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，完成了新能源商用車主流場(chǎng)景全覆蓋，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
從新興車企跨步行業(yè)領(lǐng)軍 質(zhì)子汽車深入布局新能源賽道
“2025年，將是新能源商用車行業(yè)風(fēng)云變幻的一年。未來(lái)的3～5年內(nèi)，如何緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，直面行業(yè)挑戰(zhàn)，對(duì)質(zhì)子汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！?/p>
陜汽控股黨委委員、質(zhì)子汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王釗對(duì)2025年國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了預(yù)判：“2025年，新能源商用車行業(yè)規(guī)模和滲透率將繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的狀態(tài)；各省市地方政府持續(xù)鼓勵(lì)新能源商用車的推廣應(yīng)用，并加大對(duì)新能源商用車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度；隨著充換電加強(qiáng)等賦能基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善和整車制造成本的不斷下降，新能源商用車的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓寬，商業(yè)化潛力將進(jìn)一步得到釋放……”這些機(jī)遇對(duì)質(zhì)子汽車發(fā)展新能源商用車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大有利契機(jī)。
陜汽控股黨委委員、質(zhì)子汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王釗
而從挑戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前商用車行業(yè)逐步從以增量為主的潛水區(qū)進(jìn)入到以存量為主的深水區(qū)，要想在商用車行業(yè)的變局中乘風(fēng)破浪，質(zhì)子汽車需要破繭重生，不斷樹(shù)立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是質(zhì)子汽車打贏市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵一步。
其中，在新能源賽道，質(zhì)子汽車始終堅(jiān)持精益求精理念，勇于成為新能源商用車賽道的長(zhǎng)期主義者，不僅要以技術(shù)、產(chǎn)品為本；還要繼續(xù)堅(jiān)持直銷和經(jīng)銷并行的銷售路線，不斷優(yōu)化提升服務(wù)，鑄造用戶信賴的基石；同時(shí)更要打贏數(shù)字化、智能化這場(chǎng)硬仗，搶占先機(jī)，主動(dòng)求變，攀登行業(yè)制高點(diǎn)。
具體來(lái)看，質(zhì)子汽車的優(yōu)勢(shì)包括在行業(yè)內(nèi)首次提出了BAR（最佳資產(chǎn)收益）理念，通過(guò)整車集成能力降低購(gòu)置成本、通過(guò)電控電器系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本降耗、通過(guò)固態(tài)底盤(pán)技術(shù)降低維護(hù)保養(yǎng)成本、通過(guò)輕量化等核心技術(shù)的應(yīng)用和迭代以及智能化場(chǎng)景的打造和優(yōu)化，不斷提升用戶全生命周期綜合運(yùn)營(yíng)收益。
與之相伴的是，商用車行業(yè)進(jìn)一步向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，質(zhì)子汽車則通過(guò)提供全方位、多層次的售后服務(wù)以及金融，車聯(lián)網(wǎng)、綠色運(yùn)力等增值服務(wù)，滿足用戶多樣化需求，不斷提升用戶滿意度和忠誠(chéng)度。
發(fā)布帝江Ta(鉭)系列新品 質(zhì)子汽車擁有五大優(yōu)勢(shì)
當(dāng)前，隨著商用車行業(yè)新能源化滲透率的持續(xù)加快，傳統(tǒng)商用車企轉(zhuǎn)型新能源的步伐沒(méi)有停止，而造車新勢(shì)力在新能源商用車行業(yè)的動(dòng)作頻頻。不過(guò)，質(zhì)子汽車雖然進(jìn)入新能源商用車的時(shí)間稍晚，但絕對(duì)是新能源商用車領(lǐng)域的一位“老兵”。
早在2009年，質(zhì)子汽車的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)就在陜汽集團(tuán)著手新能源重卡設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了全國(guó)首輛純電動(dòng)偏置碼頭車；2010年，開(kāi)始車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)工作；2015年，推出插電式混合動(dòng)力港口牽引車；2016年，研發(fā)了燃料電池技術(shù)路線灑水車；2019年，燃料電池城市物流車問(wèn)世；2021年，實(shí)現(xiàn)了燃料電池重卡的商業(yè)化應(yīng)用。可以說(shuō)，質(zhì)子汽車擁有超過(guò)15年的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的探索與技術(shù)積累。
與此同時(shí)，2025年，區(qū)域?qū)Ф淌袌?chǎng)需求依然旺盛，市政用車新能源滲透率進(jìn)一步增加；隨著基礎(chǔ)設(shè)施和大電量產(chǎn)品的推出，中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景新能源滲透率也會(huì)進(jìn)一步提升。正是基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)研判，質(zhì)子汽車推出了Ta（鉭）平臺(tái)新車。
鉭，從化學(xué)元素角度來(lái)看，屬于一種稀有金屬，以此命名恰恰展現(xiàn)出質(zhì)子汽車的態(tài)度——力爭(zhēng)做新能源商用車更高端和更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。全新發(fā)布的帝江Ta車型，是為新能源而生的平臺(tái)，更是質(zhì)子汽車針對(duì)適合新能源進(jìn)入的15個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，深挖超100項(xiàng)用戶潛在需求，并對(duì)55項(xiàng)改進(jìn)點(diǎn)進(jìn)行需求轉(zhuǎn)化而來(lái)的產(chǎn)品，擁有以下四大優(yōu)勢(shì)，我們逐一來(lái)看。
其一，在設(shè)計(jì)上，Ta（鉭）平臺(tái)新車以“低調(diào)剛勁”的外觀設(shè)計(jì)和逍遙灰、甘石灰、崧藍(lán)、滄浪綠等配色，滿足更多用戶群體尤其是年輕卡友的審美需求。在空間表現(xiàn)上，帝江Ta（鉭）系列新車型應(yīng)用了質(zhì)子汽車全新寬體駕駛室，擁有同級(jí)最大2166mm內(nèi)寬，并在滿足駕乘空間的前提下，標(biāo)配600mm寬臥鋪，并可選裝抽拉臥鋪，寬度可達(dá)800mm；純平地板設(shè)計(jì)，令整車也擁有670mm最寬中通道。
其二，在舒適性方面，Ta（鉭）平臺(tái)新車標(biāo)配一體式雙聯(lián)屏，帶來(lái)轎乘化交互體驗(yàn)；旋轉(zhuǎn)手機(jī)支架、40瓦無(wú)線快充、換擋旋鈕、電子手剎和電子啟停等配置，令整車簡(jiǎn)而不凡；車門(mén)完整雙道密封和全駕駛室極致密封設(shè)計(jì)，密封性較同級(jí)車型提升40%，車內(nèi)噪聲降低10%，整車靜謐性同級(jí)別更優(yōu)。
其三，在安全性方面，Ta（鉭）平臺(tái)新車能夠通過(guò)雷達(dá)識(shí)別道路四周及其他車輛的行為，為駕駛員提供潛在風(fēng)險(xiǎn)提醒；540度全息影像功能，幫助駕駛員更為直觀地觀察路面情況和周圍道路狀況，讓駕駛變得更輕松；自研主動(dòng)安全系統(tǒng)Hyper AEB，多級(jí)制動(dòng)提升安全性，降低二次事故；聚焦運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，整車增加主動(dòng)制動(dòng)補(bǔ)償、轉(zhuǎn)向盲區(qū)保護(hù)、夜間行車保護(hù)等功能，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
而在可靠性方面，Ta（鉭）平臺(tái)新車白車身扭轉(zhuǎn)疲勞壽命超180萬(wàn)次，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)40%，扭轉(zhuǎn)鋼度達(dá)78935牛米，通過(guò)歐盟EC29碰撞認(rèn)證；駕駛室27類零部件、900項(xiàng)用材歷經(jīng)嚴(yán)苛的臺(tái)架試驗(yàn)，以及零下43攝氏度嚴(yán)苛低溫考驗(yàn)，可靠性表現(xiàn)毋庸置疑；整車還實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模塊、儲(chǔ)能模塊和機(jī)艙模塊功能集成，大大提升了零部件集成度與通用性。
其四，在智能化方面，Ta（鉭）平臺(tái)新車應(yīng)用了質(zhì)子汽車全新研發(fā)的智慧座艙，高性能X9芯片，擁有高集成、低功耗等優(yōu)勢(shì)；自研智慧車隊(duì)管理平臺(tái)與手機(jī)端App及車端和云端數(shù)據(jù)融合，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)；針對(duì)不同場(chǎng)景，質(zhì)子汽車根據(jù)用戶需求定制化開(kāi)發(fā)，優(yōu)化整車對(duì)工況的適應(yīng)能力。
其五，在降能耗方面，質(zhì)子汽車質(zhì)控節(jié)能技術(shù)通過(guò)精準(zhǔn)動(dòng)力匹配、自主電控及換擋技術(shù)加持，驅(qū)動(dòng)效率大幅提升；高效能量回收、定制化能耗管理、多模式駕駛控制、集成式熱管理、精細(xì)化智能配電等技術(shù)，令整車控制策略進(jìn)一步優(yōu)化。而質(zhì)馭熱管理技術(shù)使得整車能耗進(jìn)一步降低，實(shí)測(cè)49噸電驅(qū)橋牽引車每公里能耗低至1.1度電，行業(yè)領(lǐng)先。
2025商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈 質(zhì)子汽車如何靠產(chǎn)品力制勝？
2025年，質(zhì)子汽車在產(chǎn)品布局方面又有哪些規(guī)劃？如何助其贏戰(zhàn)市場(chǎng)？
以Ta（鉭）平臺(tái)新車為引領(lǐng)，質(zhì)子汽車打造了更加完善、覆蓋更多商用車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的全系列產(chǎn)品矩陣。
其中，Pt（鉑）系列是質(zhì)子汽車最前沿的駕駛系列，適配長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景，其中曜靈則是面向未來(lái)的概念車，是質(zhì)子汽車對(duì)未來(lái)新能源商用車技術(shù)的積極探索；Re（錸）系列是質(zhì)子汽車未來(lái)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的起點(diǎn)，適配更多運(yùn)輸場(chǎng)景；帝江，主打牽引車品類，主要覆蓋中短途運(yùn)輸；赤輪，主打短途多功能車輛，涵蓋自卸車與混凝土攪拌車兩大品類，專為渣土、砂石料、煤炭、商砼等運(yùn)輸場(chǎng)景定制化開(kāi)發(fā)；赤光，主打城市環(huán)衛(wèi)車，將充分滿足清掃與垃圾清運(yùn)等諸多城市環(huán)衛(wèi)場(chǎng)景需求；白景，主打城市物流商用車，面相零擔(dān)、商超、冷藏、綠通物流等場(chǎng)景；青驍，則是面向碼頭、場(chǎng)內(nèi)、礦區(qū)等場(chǎng)景的特種車型。
針對(duì)牽引車市場(chǎng)，2025年，質(zhì)子汽車將主推運(yùn)距覆蓋200～300公里的400度或500度電后背電池純電牽引車，以及運(yùn)距覆蓋300～500公里的500～600度電底置電池純電牽引車，未來(lái)還將升級(jí)800度以上電量電池車型；對(duì)于氫能重卡，5×385升氣瓶或6×385升氣瓶標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Re（錸）平臺(tái)系列新品運(yùn)距覆蓋300～500公里，未來(lái)將升級(jí)450升氣瓶車型，續(xù)駛里程提升17%；8×385L氣瓶或9×385升氣瓶長(zhǎng)續(xù)航版帝江Ta（鉭）系列新品運(yùn)距覆蓋500～800公里，未來(lái)還將配套70兆帕 IV型氫瓶，續(xù)駛里程提升60%。
針對(duì)自卸車市場(chǎng)，2025年，質(zhì)子汽車將主推8×4車型，電池電量覆蓋350～600度電量，貨箱長(zhǎng)度覆蓋5.6～8.8米，擁有標(biāo)準(zhǔn)版、加強(qiáng)版和超強(qiáng)版三大品類。
針對(duì)攪拌車市場(chǎng)，2025年，質(zhì)子汽車將推出8～10立方米輕量化版商砼運(yùn)輸攪拌車和12～14立方米復(fù)合版商砼運(yùn)輸攪拌車；針對(duì)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，質(zhì)子汽車將聚焦道路保潔和垃圾清運(yùn)兩大作業(yè)場(chǎng)景，布局4.5～31噸產(chǎn)品，為用戶提供多種電量、多種動(dòng)力、更環(huán)保高效的全場(chǎng)景環(huán)衛(wèi)車專用底盤(pán)解決方案，全方位滿足專業(yè)用戶對(duì)多元化應(yīng)用場(chǎng)景需求；針對(duì)特種車市場(chǎng)，質(zhì)子汽車還將主推偏置碼頭車、寬體礦用車和鋼廠特種車等車型。
結(jié)束語(yǔ)
2025年，是質(zhì)子汽車成立三周年。這三年里，質(zhì)子汽車始終堅(jiān)持以用戶為中心，用創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)變革，打造了一款又一款行業(yè)領(lǐng)先的高端產(chǎn)品。
此次，質(zhì)子汽車發(fā)布了全新Ta（鉭）平臺(tái)新品，展現(xiàn)出其在新能源商用車領(lǐng)域的硬實(shí)力。而質(zhì)子汽車也更加關(guān)注用戶全生命周期綜合運(yùn)營(yíng)收益，并不斷加速新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等科技成果的落地應(yīng)用，持續(xù)完善產(chǎn)品譜系，打造多樣化運(yùn)營(yíng)模式，將產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為核心競(jìng)爭(zhēng)力，為商用車行業(yè)打造更加綠色、智能、高效的新未來(lái)。
