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混合動力輕卡市場再添一款實力產(chǎn)品——奧鈴智藍HL超混輕卡。
伴隨其而來的，是奧鈴未來8年（2023-2030年）的新能源戰(zhàn)略——打造新能源輕卡第一品牌，做TCO最優(yōu)的新能源輕卡。
面對競爭激烈的新能源市場，奧鈴將如何實現(xiàn)這一目標呢？
多點發(fā)力 奧鈴要做新能源輕卡第一
近些年來，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策頻頻頒布，新能源市場得到很大發(fā)展，銷量及滲透率遠超預(yù)期，新能源幾乎成為了各個汽車領(lǐng)域的熱點。輕卡市場當然也不例外，巨大的市場潛力，讓新能源成為各家輕卡企業(yè)的戰(zhàn)略布局的重中之重。在新能源市場處于領(lǐng)先地位的福田汽車，更是頻頻出手。
7月20日，福田奧鈴在成都舉行了以“節(jié)能長續(xù)航 超混新一代”為主題的奧鈴新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)布暨混動新品上市活動。自今年4月份奧鈴智藍新品“三劍齊發(fā)”后，這是奧鈴在新能源市場的又一大動作。
奧鈴黨委書記、總裁江健
“站在下一個百萬銷量的起點，面對新一輪技術(shù)變革，奧鈴始終堅持科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展理念?！贬槍ξ磥硇履茉礃I(yè)務(wù)的發(fā)展，奧鈴黨委書記、總裁江健表示，奧鈴將依托福田汽車新能源領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，堅持以客戶需求為指引、以全場景覆蓋為導(dǎo)向，基于場景化、定制化、生態(tài)運營的新能源發(fā)展理念，逐步實現(xiàn)對奧鈴新能源戰(zhàn)略布局。
為實現(xiàn)“打造新能源輕卡第一品牌”這一目標，奧鈴將秉持純電、混動、氫燃料三線并舉戰(zhàn)略，覆蓋輕卡、小卡、中卡、專用車領(lǐng)域，大力發(fā)展新能源，為客戶帶來TCO最優(yōu)的新能源產(chǎn)品。這其中，混動產(chǎn)品布局是重要的組成部分。
混動輕卡份額提升 成新能源布局重要一環(huán)
眾所周知，混動是從燃油到純電的過渡性產(chǎn)品，但這并不意味著混動產(chǎn)品無足輕重。恰恰相反，混動產(chǎn)品兼顧了純電和燃油的雙重優(yōu)勢，大幅改善燃油經(jīng)濟性，降低了排放，提升了駕駛舒適性，并且具有超長的續(xù)航里程，是新能源化的重要路線。產(chǎn)業(yè)革新是一個漫長的過程，純電動輕卡和氫燃料輕卡的技術(shù)不會很快走向成熟，需要漫長的探索時間，其所倚賴的基礎(chǔ)設(shè)施也需要經(jīng)年累月的建設(shè)，因此燃油車與新能源車在很長的一段時間內(nèi)需要共存，而這段時間就是混動技術(shù)的發(fā)力期。
就現(xiàn)階段而言，在一些區(qū)域（比如成都）混動輕卡與純電動輕卡一樣，都可以獲得綠牌，這樣就能立省萬元購置稅，并且擁有更高的路權(quán)，而其價格一般只比燃油輕卡高出4萬元左右，不會像純電動輕卡那樣突破20萬元，因此混動輕卡是較具性價比的綠牌方案。從政策導(dǎo)向來看，法規(guī)對油耗的要求愈發(fā)嚴格，預(yù)計將于2030年實施第五階段燃油消耗標準，很可能必須通過混動技術(shù)才能實現(xiàn)；同時，混動大幅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，對達成“雙碳”目標也有重要意義。
目前，混動在新能源市場的占有率雖僅有10%左右，不過到2025年這一數(shù)據(jù)預(yù)計將上漲至50%左右，占據(jù)新能源市場的半壁江山。因此，各家輕卡企業(yè)對混動市場愈發(fā)重視，奧鈴智藍HL超混輕卡就是在這一背景下誕生的，而且，未來預(yù)計還會有越來越多的混動輕卡產(chǎn)品推向市場。
那么，在這些混動輕卡產(chǎn)品之間，奧鈴智藍HL超混輕卡的優(yōu)勢有哪些呢？
打造TCO最優(yōu)混動輕卡 從奧鈴智藍HL開始
此次，在7月20日上市的奧鈴智藍HL超混輕卡共有7.5T和6T兩款車型。兩款產(chǎn)品均采用全新一代車身，其“聚寶盆”格柵既有顏值又寓意美好，內(nèi)飾也全面升級，駕駛室更趨轎車化，舒適的座椅、多功能方向盤、全液晶儀表以及10.3寸觸控大屏，更顯智能科技感。
混動系統(tǒng)方面，奧鈴智藍HL的7.5T車型采用P2混動系統(tǒng)，匹配歐康2.5L混動專用發(fā)動機，6速AMT自動變速箱，14度混動專用錳酸鋰電池，油電綜合續(xù)航達到950公里，可為客戶提供更強勁、更節(jié)油、更可靠的新一代駕駛感受。6T產(chǎn)品搭載PS功率分流混動系統(tǒng)——云內(nèi)德潤DH45輕卡版混動動力總成，匹配云內(nèi)德威D20混動專用發(fā)動機，14度混動專用錳酸鋰電池，油電綜合續(xù)航達到850公里；E-CVT無極變速，駕駛體驗更佳；動力性也有所提升，2.0L的排量可實現(xiàn)2.5L動力水準，加速性能更優(yōu)；就冷藏車型而言，還可以做到停機不下電，進一步節(jié)省油耗。據(jù)介紹，通過精細的標定優(yōu)化，該車可實現(xiàn)高達20-30%的節(jié)油率。
與市面上的其他混動輕卡相比，奧鈴智藍HL超混輕卡的一個較大不同點是電池的選擇，以錳酸鋰電池替代了常見的磷酸鐵鋰電池。錳酸鋰電池價格會更高一些，但是優(yōu)勢也比較明顯：其能量密度更高，電池容量基本持平的情況下，自重要更輕50公斤；而且更耐低溫，在冬季天氣寒冷的北方市場會有更好表現(xiàn)。
全新一代車身配合優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，以及能量密度更高且更耐低溫的錳酸鋰電池，讓奧鈴智藍HL超混輕卡成為TCO最優(yōu)混動輕卡的有力競爭者——“兩年賺回混動車型與油車的差價，五年就能多掙7萬塊”。
除自身產(chǎn)品力優(yōu)秀外，奧鈴智藍HL超混輕卡還可以獲得強有力的服務(wù)加持：三電、混動核心系統(tǒng)等核心部件只換不修；提供免費救援；維修超時給補償，或者提供代用車服務(wù)；服務(wù)站提供24小時免費充電服務(wù)；每年4次免費全車檢查，還有專人專崗24小時全天候保姆式服務(wù)……
現(xiàn)在新能源輕卡的滲透率依然比較低，廣大卡友對其缺乏了解，因此出現(xiàn)故障時會更加手足無措，所以在推廣新能源輕卡時，同步推出更貼心、更合適的服務(wù)政策也是非常有必要的。以優(yōu)秀的產(chǎn)品、暖心的服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶得到實際的利益，客戶才會真心接納、認可新能源輕卡。
編后語
混動輕卡的市占率正逐步提升，未來在這一賽道的爭奪將日趨激烈。主打TCO最優(yōu)、產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)雙發(fā)力的奧鈴智藍HL超混輕卡，能否像它創(chuàng)造了百萬銷量傳奇的前輩們那樣，繼續(xù)書寫奧鈴在輕卡市場中的輝煌呢？第一商用車網(wǎng)將密切關(guān)注。
