0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
卡車領(lǐng)域電動化的下一個風口在哪里？
不少人都會把票投給微卡。作為宜商宜家的車型，微卡的多用途和多功能決定了它的發(fā)展前景，近年來快速增長的市場銷量就是最佳的證明。面對這一“藍?！保袌龇磻?yīng)一向敏銳、迅速的開瑞新能源自然不會錯過。
11月19日，開瑞小卡雙排王在安徽鳳陽縣小崗村正式上市，新車起售價7.88萬元。作為農(nóng)村改革開放先行地區(qū)，小崗村也代表了開瑞小卡雙排王最廣大、最直接的用戶群體——農(nóng)民創(chuàng)富能手及個體從業(yè)者，無論是場景布置還是發(fā)布會上提出的年銷20萬輛目標前景，都一覽無遺地展示著開瑞汽車的信心和雄心。
產(chǎn)品競爭力十足！二胎以上家庭直接減錢
產(chǎn)品是根本，也是用戶體驗開瑞小卡的最佳方式。作為一款主打即時性物流和自備車物流的車型，開瑞小卡雙排王可根據(jù)場景選擇廂式、欄板和倉柵等上裝，充分滿足農(nóng)村個體、城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)青年和城市新移民等用戶的需求。其中，欄板車型的整車尺寸為 5380×1750×2040mm，軸距3360mm，駕駛室內(nèi)寬度達到1498mm，行業(yè)領(lǐng)先，1750mm的車身寬度更是可以輕松乘坐5人；后排貨箱采用的是一體式設(shè)計，尺寸為2550×1650×380mm，1650mm超寬貨箱助力用戶多拉快跑，可謂“創(chuàng)富小能手”。
走進開瑞小卡雙排王車內(nèi)，前后排座椅采用的是2+3的布局，前排為主副駕駛位，后排座椅為全貫通式設(shè)計，作為能坐5人的電動小貨車，忙時拉貨，閑時代步；前排可實現(xiàn)4項調(diào)節(jié)、環(huán)抱式座椅駕乘、157°后躺等，司機在運輸載貨之余，還能隨時“大小休息”。
該車后排空間為722mm，同級領(lǐng)先，前排與后排間距319mm，腿部空間更大，再加上多達23處的儲物空間，不管是開放式儲物還是封閉式儲物，都能做到拿取更便捷，儲放更私密。
既然是主打創(chuàng)業(yè)路上的好幫手，那么“多拉快跑”自然是應(yīng)有之義。開瑞小卡雙排王采用2550mm一體式貨廂，無論是大件物資還是批量小件，都能輕松容納。2縱8橫的底盤結(jié)構(gòu)，搭配U形大梁4+2板簧結(jié)構(gòu)和加強型2.1噸級后橋，整車承載力突破性地再提升300kg。高效承載與穩(wěn)定操控是開瑞小卡雙排王制勝的重要武器，在以市面上常見的啤酒(300×230×280mm)為例，640ml×12瓶的標準箱，開瑞小卡雙排王能拉56箱，而其直接競品只能拉48箱。
動力方面，開瑞小卡雙排王使用寧德時代磷酸鐵鋰電池，采用一體式電池包布局，電池電量41.86kWh，綜合工況續(xù)航里程260km。它搭載80千瓦電機，最大功率達到80kW，最大扭矩230N.m，動力輸出相當于2.0T汽油機；最大爬坡度30%，爬坡有勁，能夠滿足用戶對動力的高要求。該車還享受8年或40萬超長質(zhì)保，讓電動貨車用戶真正運營無憂。
考慮到開瑞小卡雙排王的客戶群體中有不少農(nóng)民朋友，該車標配6.6KW慢充，便于在家里充電，低谷期6小時就可把電充滿；快充模式下，電量從30%至80%僅需30分鐘，能極大縮短車輛的停歇時間，實現(xiàn)運營效率的最大化。
為進一步展現(xiàn)商用家用兩相宜的多功能性，開瑞小卡雙排王還配置了手機APP預(yù)約加熱和充電等功能，標配倒車影像+倒車雷達+旋鈕式換擋器+雙手機支架+手機快充雙USB，以及ABS/EBD+TCS+制動雙閃+胎壓監(jiān)測等，讓用戶既能體驗到商用車的實用性，還能感受到乘用車的舒適性。
開瑞小卡雙排王的外放電功率達到3.3KW，電磁爐煎蛋只需30秒
第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場注意到，開瑞小卡雙排王的售價也很有誠意，市場指導(dǎo)價7.88萬元（41.86kWh、80kW、欄板車）。在此基礎(chǔ)上，還有高達六項的鉅惠購車禮。尤其值得一提的是，二胎家庭購開瑞小卡雙排王減免2000元，三胎家庭購開瑞小卡雙排王減免3000元。
從賣產(chǎn)品到賣品牌，開瑞攜手多方共贏
在商用車電動化全面到來之前，開瑞新能源已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)的準備，微卡領(lǐng)域是其邁向“行業(yè)領(lǐng)頭羊”的攻堅戰(zhàn)，也是直刺“敵軍”腹地的關(guān)鍵之戰(zhàn)。發(fā)布會上，開瑞新能源控股公司副總經(jīng)理、卡系產(chǎn)品線總經(jīng)理李杰更是喊出了3-5年銷量突破20萬輛、市占率20%和營收120億的愿景目標。號角之下，開瑞是如何排兵布陣、全力出擊的呢？
開瑞新能源控股公司副總經(jīng)理、卡系產(chǎn)品線總經(jīng)理李杰
首先，不斷增長、廣闊的市場前景可謂“天時地利”，開瑞要憑借對客戶的深刻理解形成差異化的品牌認知，攻占用戶心智，打贏“心智之戰(zhàn)”。李杰表示，中國有1.2億個體用戶，無論是營運群體還是自備用戶，純電動微卡都將是他們生意場上的重要選擇。目前國內(nèi)仍擁有巨大人口基數(shù)，人口帶來消費的可持續(xù)發(fā)展是推動未來小卡高質(zhì)量發(fā)展的重要原因?！拔覀?yōu)槟繕丝蛻糇隽水嬒?，他們大多是農(nóng)村青年、城鎮(zhèn)商戶、物流車隊、城市新移民、工地工程市政等，對承載和使用成本、車輛品牌和運營成本等都比較關(guān)注和敏感。也正因為此，我們的產(chǎn)品必須在價格和實用性上做到統(tǒng)一?！?/p>
李杰還特別提到了女性司機群體力量。他認為，未來10-15年中國女性小貨車司機將崛起，“目前國內(nèi)女性司機滲透率約為22%，與發(fā)達國家的35%有一定差距，未來將持續(xù)拉近（這一差距）。女性司機更加注重操作簡單、顏值美麗、品位感，這也是開瑞小卡雙排王未來的一大發(fā)展方向?！?/p>
除了為廣大用戶造好車，開瑞小卡還要致力于成長為一個更具競爭力的電動貨車品牌，憑借“中國品質(zhì)、全球熱愛”的差異化定位，賦能經(jīng)銷商更簡單地賣車。李杰稱，目前市場正處于模式競爭階段向車型競爭階段轉(zhuǎn)型的過程，車型競爭階段需要的核心競爭力包括對市場的洞察、商品的快速迭代、渠道的管理等，這也是開瑞新能源正在全力打造的“護城河”。“當前由于零部件價格不透明、維修成本高等原因，保險業(yè)不愿意為新能源物流車保險，開瑞將通過降低賠付率、加裝AEB技術(shù)等，構(gòu)建6000元以下的非營運險，這也是我們的一大核心競爭力?！?/p>
為了建立開瑞電動小貨車行業(yè)第一的品牌地位，開瑞還將開啟“終端之戰(zhàn)”——以經(jīng)銷商為中心的客戶關(guān)系經(jīng)營以及實銷轉(zhuǎn)化的能力。具體而言，一是構(gòu)建一級經(jīng)銷+二級分銷的立體式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，打造一個榮辱與共、利益共享、鎧甲只穿一面的營銷“鐵軍”，讓經(jīng)銷商賣車更簡單，讓經(jīng)銷商能賣更多的車，并且能賣一個好價格；二是產(chǎn)品交付周期縮短至17天，訂單實現(xiàn)實時化，保證客戶訂單不流失，并采取靈活的價格策略，避免陷入價格戰(zhàn)的“內(nèi)卷”中，不斷提升品牌溢價，降低經(jīng)銷商進貨價和運營成本；三是通過高密度的行銷活動，打動用戶心智，并通過保險賦能、金融賦能等，與經(jīng)銷商等生態(tài)伙伴合作共贏。
編后語
依托奇瑞集團品牌勢能，成為國貨汽車之光，激發(fā)用戶對國產(chǎn)品牌信任……開瑞不斷向行業(yè)內(nèi)外傳遞品質(zhì)標簽，而奇瑞強勁的全球銷量表現(xiàn)正是對開瑞品牌最好的背書。
