02021年，我國(guó)中卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的高峰。
2020年，在大噸小標(biāo)、治超政策等因素影響下，我國(guó)中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售15.91萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)從4月份開(kāi)始的連續(xù)增長(zhǎng)，中卡市場(chǎng)在2020年實(shí)現(xiàn)了“九連增”，比2019年全年累計(jì)多銷售近2萬(wàn)輛。
中卡市場(chǎng)2020年全年“15.91萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)14%”的成績(jī)單，能不能稱得上“優(yōu)秀”呢？中卡市場(chǎng)的主流企業(yè)2020年表現(xiàn)如何呢？2021年，中卡市場(chǎng)走勢(shì)又將是怎樣的呢？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析。
雖實(shí)現(xiàn)“九連增” 份額卻降到5年最低
2020年，中卡市場(chǎng)15.91萬(wàn)輛的銷量在整個(gè)卡車市場(chǎng)里僅占3.40%的份額，銷量雖較2019年有所增長(zhǎng)，但中卡在整個(gè)卡車市場(chǎng)里的份額卻被進(jìn)一步“擠壓”（2019年中卡在整個(gè)卡車市場(chǎng)里的份額為3.62%），把時(shí)間范圍擴(kuò)大，這個(gè)趨勢(shì)更為明顯。
上圖可見(jiàn)，近5年中卡在整個(gè)卡車市場(chǎng)里的份額逐年降低，2020年中卡在卡車市場(chǎng)里的份額還不及2016年的一半。從銷量上看，和中卡歷年份額走勢(shì)略有不同，這個(gè)不同出現(xiàn)在最近兩年，2020年銷量較2019年有了明顯提升，但份額仍繼續(xù)縮窄，但縮窄的速度較前幾年已明顯趨緩。銷量增長(zhǎng)份額卻降低，這是因?yàn)橹锌ㄊ袌?chǎng)未能跑贏卡車市場(chǎng)“大盤”，更沒(méi)能跑贏卡車市場(chǎng)中其他表現(xiàn)更優(yōu)秀的細(xì)分市場(chǎng)，比如重卡市場(chǎng)。
2020年，中卡市場(chǎng)僅有5月、10月、11月和12月四個(gè)月表現(xiàn)優(yōu)于卡車市場(chǎng)整體，2月份與卡車市場(chǎng)表現(xiàn)持平，全年“跑輸”也是情理之中。如果把時(shí)間范圍擴(kuò)大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中卡市場(chǎng)已經(jīng)“跑輸”好多年。
上圖可見(jiàn)，近5年中卡市場(chǎng)僅有2016年跑贏過(guò)卡車市場(chǎng)“大盤”，2016年也是近幾年中卡市場(chǎng)的巔峰狀態(tài)。實(shí)際上，上圖已明顯可見(jiàn)中卡市場(chǎng)的向好趨勢(shì)，相比2018、2019兩年，2020年中卡市場(chǎng)與卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)已經(jīng)趨于接近。
可以說(shuō)，2020年中卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)談不上優(yōu)秀，但也算是從之前兩年“連降”的泥潭里走了出來(lái)。市場(chǎng)整體雖然談不上優(yōu)秀，但有的企業(yè)表現(xiàn)卻很“亮眼”。
主流企業(yè)重視有加 推出多款重磅新品
中卡市場(chǎng)在2020年增長(zhǎng)了14%，實(shí)際上跑贏市場(chǎng)的主流企業(yè)并沒(méi)有幾家，銷量前十僅有福田汽車、一汽解放、江淮汽車及四川南駿（上年銷量基數(shù)太小而實(shí)現(xiàn)的高增長(zhǎng)）四家企業(yè)銷量增幅優(yōu)于市場(chǎng)整體的14%。福田、解放和江淮三家企業(yè)2020年中卡銷量分別較上年增長(zhǎng)了41%、98%和34%。值得一提的是，在2019年中卡市場(chǎng)全年下滑21%的情況下，福田和解放兩家企業(yè)就逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了166%和33%的增長(zhǎng)，2020年兩家企業(yè)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)跑贏市場(chǎng)，可以說(shuō)是中卡市場(chǎng)最終實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的大功臣。
實(shí)際上，這和2019年開(kāi)始商用車行業(yè)的一系列大事密不可分，國(guó)六即將實(shí)施、“521”事件后輕卡遭遇“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)治理，按軸收費(fèi)、高速勸返等新政都促使運(yùn)輸車輛的分工更加明確。2019年下半年，就有多位業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)過(guò)，受益于法規(guī)變革，“9T大輕卡向中卡轉(zhuǎn)移，6×2重卡向中卡轉(zhuǎn)移”將成為卡車市場(chǎng)新趨勢(shì)。按高速收費(fèi)新規(guī)，兩軸車最多可載重18噸，容量大、自重輕的9.8米兩軸中卡勢(shì)必迎來(lái)銷售熱潮，而最先受益的自然是率先洞悉市場(chǎng)需求變化，推出順應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品的企業(yè)。
有意思的是，福田、解放、江淮在2020年均有重磅中卡新品推出。2020年2月20日，福田歐航中卡ME4平臺(tái)發(fā)布，歐航首款產(chǎn)品——啟航版宣布上市，隨后又推出了歐航R系產(chǎn)品；2020年11月，福田旗下的時(shí)代領(lǐng)航ES7高頂雙臥中卡在廣州上市；2020年8月25日，四年磨一劍的一汽解放J6L精英版中卡在南京宣布正式上市，隨后又在廣州車展發(fā)布J6L領(lǐng)航版2.0載貨車；2020年7月28日，江淮格爾發(fā)舉行A5X載貨車線上直播搶購(gòu)會(huì)，全新一代格爾發(fā)中卡旗艦升級(jí)發(fā)布。
新需求還遠(yuǎn)未“兌現(xiàn)” 中卡后市仍“看漲”
“9噸大輕卡、6×2重卡向中卡轉(zhuǎn)移，中卡市場(chǎng)蛋糕變大”這一趨勢(shì)無(wú)人反駁，但事實(shí)是，這一“夢(mèng)想”在2020年未能實(shí)現(xiàn)，或者說(shuō)這個(gè)趨勢(shì)在2020年還不明顯。換句話說(shuō)，新政策催生的新需求在2020年還遠(yuǎn)未兌現(xiàn)，中卡市場(chǎng)在未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。
歐航歐馬可營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理徐向明在2020年8月份歐航R系列產(chǎn)品全國(guó)上市活動(dòng)上曾表示，“未來(lái)5年，中卡市場(chǎng)總銷量將增長(zhǎng)1倍，達(dá)到30萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模。除了有政策因素，經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展也會(huì)加速中卡的增長(zhǎng)?！毙煜蛎鞯念A(yù)判與中卡中長(zhǎng)途城際區(qū)域物流運(yùn)輸工具的定位完全吻合，這一趨勢(shì)放在整個(gè)中卡市場(chǎng)還不明顯，但放在歐航身上就太明顯了，正式上市還不足一年的歐航中卡在2020年累計(jì)銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，增幅更是超過(guò)70%。
無(wú)獨(dú)有偶，福田汽車旗下的另一中卡“擔(dān)當(dāng)”，領(lǐng)航中卡同樣對(duì)中卡市場(chǎng)的未來(lái)充滿希望。2021年1月5日，領(lǐng)航中卡召開(kāi)TOP峰會(huì)，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、時(shí)代事業(yè)部黨委書記、總裁王術(shù)海對(duì)領(lǐng)航中卡提出了2021年力爭(zhēng)2萬(wàn)輛、2025年5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
2020年，中卡漲幅最大的解放雖未明確提出中卡方面的目標(biāo)，但在其2021年商務(wù)年會(huì)上介紹的2021年主銷車型看到，包括J6L、JK6等多個(gè)車系在2021年將新增數(shù)十項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，在綠通、快遞快運(yùn)、重載等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出數(shù)十款針對(duì)性的產(chǎn)品，對(duì)中卡市場(chǎng)“看漲”之心和重視程度已非常明顯。
結(jié)語(yǔ)
2020年的卡車市場(chǎng)尤其是重卡市場(chǎng)太過(guò)紅火，2021年的卡車市場(chǎng)定然是“壓力山大”，如果說(shuō)2021年卡車市場(chǎng)最有希望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，中卡市場(chǎng)恐怕將是最有希望的那一個(gè)。一方面，新政策帶來(lái)新需求兌現(xiàn)空間還很大；另一方面，相比重卡和輕卡市場(chǎng)雙雙站上歷史巔峰，中卡市場(chǎng)在2020年的表現(xiàn)還處于低谷，上升壓力小，上升空間也更大。
2021年1月份，中卡市場(chǎng)已經(jīng)用同比大增66%的實(shí)際行動(dòng)表明：2021年中卡市場(chǎng)的無(wú)限可能。其中，福田1月銷售中卡7908輛，同比暴增141%，增幅遠(yuǎn)高于福田重卡的39%，一汽解放1月份銷售中卡1647輛，同比增長(zhǎng)48%，增幅高于解放重卡的34%。1月份會(huì)是2021年中卡市場(chǎng)的縮影嗎？或許是的，無(wú)論如何，2021年的中卡市場(chǎng)都太值得期待了。
