0近年來(lái)，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，打造一流綠色港口已是大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)眾多港口進(jìn)行“油改電”升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)裝載運(yùn)輸?shù)摹傲闩欧?、高安全、高效率”。近日，搭載微宏快充系統(tǒng)的徐工混動(dòng)裝載機(jī)在鎮(zhèn)江東港港務(wù)有限公司上線運(yùn)營(yíng)，為港口的業(yè)務(wù)發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型增添新動(dòng)能。
鎮(zhèn)江東港港口位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河十字交匯處，是長(zhǎng)江三角洲重要的江海河、鐵公水聯(lián)運(yùn)綜合性對(duì)外開(kāi)放港口，全國(guó)43個(gè)主樞紐港之一。為響應(yīng)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，港口方踐行綠色環(huán)保理念，開(kāi)始陸續(xù)迭代新能源產(chǎn)品。基于港口作業(yè)的特殊性和工況適應(yīng)性，對(duì)裝載運(yùn)輸設(shè)備的要求較高，微宏快充系統(tǒng)憑借“零排放、高安全、高效率”等核心優(yōu)勢(shì)，再次贏得港口物流運(yùn)輸行業(yè)的青睞。
作為國(guó)內(nèi)重要的港口之一，每天有大量的裝卸工作，設(shè)備常常需要高強(qiáng)度不間斷作業(yè)，這對(duì)設(shè)備性能提出了極大考驗(yàn)。為保障設(shè)備的高出勤率，電動(dòng)設(shè)備的續(xù)航能力成為了關(guān)鍵。該混合動(dòng)力裝載機(jī)搭載微宏動(dòng)力功率型動(dòng)力電池，除了可以快速充補(bǔ)電節(jié)省時(shí)間外，高功率型電池動(dòng)力配置更好地滿足了裝載機(jī)車型啟動(dòng)及運(yùn)行需要大電流供電的使用特性，不僅動(dòng)力足、性能穩(wěn)定，而且操作輕便靈活，非常適合高強(qiáng)度、高負(fù)荷作業(yè)。相比于傳統(tǒng)的燃油裝載機(jī)，搭載微宏快充系統(tǒng)的混動(dòng)裝載機(jī)的燃油成本也大為節(jié)?。慌c此同時(shí)，由于混動(dòng)裝載機(jī)作業(yè)效率高，也節(jié)省了司機(jī)用車成本，可以說(shuō)一舉多得。
除了助力港口物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，微宏?dòng)力也一直在為全球港口運(yùn)輸電動(dòng)化、智能化貢獻(xiàn)力量。2015年12月， 搭載微宏快充電池系統(tǒng)的油電混合RTG在寧波港投入使用，該批RTG混合動(dòng)力電池系統(tǒng)每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，多年來(lái)大負(fù)荷工況下，一直保持著正常運(yùn)營(yíng)；2017年8月，22臺(tái)采用微宏快充電池的AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)在新加坡港口上線運(yùn)營(yíng)，該批配載微宏快充動(dòng)力電池的AGV具備低耗能、低污染、低噪音、低維護(hù)成本的優(yōu)點(diǎn)，已成為新加坡PSA開(kāi)拓全自動(dòng)化碼頭市場(chǎng)的重要“武器”；2019年，投運(yùn)的80套無(wú)人物流車,每日在忙碌的香港機(jī)場(chǎng)完成航班行李的托運(yùn)任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃路徑、安全避開(kāi)障礙物等功能的真正無(wú)人化駕駛，保證平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)確保單次的行李運(yùn)輸量。
自投運(yùn)以來(lái)，在川流不息的鎮(zhèn)江港口碼頭，配載微宏快充系統(tǒng)的裝載機(jī)一直在熱火朝天地運(yùn)轉(zhuǎn)，日夜不息地完成裝卸工作，成為港口碼頭全新的風(fēng)景線。新能源發(fā)展是必然趨勢(shì)，混動(dòng)裝載機(jī)等新能源設(shè)備必將大受歡迎，微宏快充未來(lái)也會(huì)成為更多用戶的選擇。
