06月18-20日，2024(第六屆)高工氫電產(chǎn)業(yè)大會”在常州舉行。玉柴芯藍氫能應邀出席。會上，玉柴芯藍氫能獲評行業(yè)TOP100企業(yè)，同時重點展示的250kW-300kW燃料電池機組廣受行業(yè)關注。
大會期間，玉柴芯藍氫能總經(jīng)理呂飆博士發(fā)表題為《攜手同心 面向未來的氫能技術布局與商業(yè)愿景》的主題演講，就行業(yè)積極變化及變化背后的機遇與挑戰(zhàn)、玉柴芯藍氫能的發(fā)展戰(zhàn)略與經(jīng)營目標進行分享，期待能夠與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴進行深入合作，共同打造可持續(xù)的、互利共贏的氫能產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)圈。
據(jù)悉，2024年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了加倍提速的歷史性拐點：31個省級行政區(qū)中有22個將氫能寫入政府工作報告；多省市出臺氫能高速免通行費支持政策；按照各省現(xiàn)有的加氫站規(guī)劃，到2030年中國加氫站數(shù)量將超過1000座。呂飆表示，氫燃料電池商用車是氫能應用的重要方向，也是新能源汽車發(fā)展的重要方向。長期以來其商業(yè)化普及受制于成本難點。在氫能高速免通行費政策支持下，氫燃料電池商用車的經(jīng)濟性將得到逆轉。
以49T重卡為例，在氫能高速免通行費政策支持前提下，當下年運營成本將較柴油重卡減少近10萬元。至2030年，這一差額將進一步擴大至近18萬元。另外，49T氫能重卡代替49T柴油重卡，預計每年可減少二氧化碳排放約140噸/輛，隨著未來碳稅的增加，前者將給終端用戶帶來更多經(jīng)濟利益。因此，無論是運營經(jīng)濟性還是碳排放特性，氫能重卡均更具優(yōu)勢。
玉柴芯藍氫能自主研制的250-300kW商用車燃料電池系統(tǒng)，即為柴油重卡換“芯”、 固定式發(fā)電熱電聯(lián)供、軌道交通、船舶等應用場景而生。其額定效率將高于47%，性能指標將達到國際一流水平。
在6月20日晚間舉行的“2024氫電產(chǎn)業(yè)TOP100頒獎典禮”上，玉柴芯藍氫能與產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)家企業(yè)共同榮獲“2024氫電產(chǎn)業(yè)TOP100”獎項。該榮譽是行業(yè)協(xié)會對玉柴芯藍氫能在全國同行業(yè)中表現(xiàn)優(yōu)異的高度認可。
