1200輛金旅混動(dòng)客車(chē)在12個(gè)城市運(yùn)營(yíng) 凸顯實(shí)力

王秉剛表示，盡管現(xiàn)在很多企業(yè)都在用超級(jí)電容技術(shù)，但當(dāng)時(shí)金旅首先用，是一種思維的改變，是突破。他去有些企業(yè)考察的時(shí)候，曾建議也試試超級(jí)電容，結(jié)果，企業(yè)試完發(fā)現(xiàn)真的很有效果，于是趕緊改。

“這是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的一種系統(tǒng)，對(duì)于行業(yè)也帶來(lái)很大促進(jìn)，所以要特別感謝金旅在超級(jí)電容開(kāi)發(fā)方面作出的貢獻(xiàn)?！蓖醣鼊傉f(shuō)，“我們不是沒(méi)有研發(fā)能力，而是想不想做。自主研發(fā)要有底氣，要勇于打破條條框框的限制，在產(chǎn)品上多下工夫。為什么金旅混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)油效果能夠超過(guò)采用伊頓系統(tǒng)的客車(chē)？”

第一個(gè)吃螃蟹

在王秉剛眼中，金旅首創(chuàng)的超級(jí)電容技術(shù)可謂是在行業(yè)“第一個(gè)吃螃蟹”。那么，廈門(mén)金旅當(dāng)初是如何邁出這一步的呢？

廈門(mén)金旅總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任賴(lài)志藝介紹說(shuō)，當(dāng)初在采用超級(jí)電容時(shí)，主要是站在用戶的角度，深入分析了多種技術(shù)路線，尤其是著眼于對(duì)單純采用電池所面臨的問(wèn)題進(jìn)行了克服。如果單純采用電池，將面臨重量過(guò)大導(dǎo)致節(jié)能效果打折扣，充放電效率低影響使用壽命等問(wèn)題。而超級(jí)電容很好地解決了這些問(wèn)題。

對(duì)于用戶而言，最關(guān)注的莫過(guò)于安全和使用維護(hù)成本問(wèn)題。金旅的超級(jí)電容充放電目前可以達(dá)100萬(wàn)次，如果按照一天300次計(jì)算，可以使用至少8年以上，壽命沒(méi)有問(wèn)題。賴(lài)志藝特別強(qiáng)調(diào)，100萬(wàn)次是美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的數(shù)據(jù)，非常真實(shí)可靠。而且超級(jí)電容更安全，沒(méi)有爆炸和起火的危險(xiǎn)，消除了用戶的后顧之憂。據(jù)介紹，由于安全可靠、節(jié)油率高，且自主開(kāi)發(fā)，金旅的混合動(dòng)力客車(chē)最高可以拿到國(guó)家的最高財(cái)政補(bǔ)貼42萬(wàn)元，大大降低了購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，同時(shí)由于具備自主核心技術(shù)，也有利于降低系統(tǒng)成本、縮短供貨周期、便于售后維護(hù)和后期實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件的不斷升級(jí)，無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)成本還是使用維護(hù)成本，都更具有大規(guī)模商業(yè)化推廣的實(shí)力。

對(duì)于一種產(chǎn)品來(lái)講，不管技術(shù)多么先進(jìn)，專(zhuān)家多么肯定，最終還是要靠市場(chǎng)說(shuō)了算。對(duì)于用戶而言，需要“給個(gè)理由先”，用戶無(wú)疑最具有發(fā)言權(quán)。

而12個(gè)城市1200多輛的在線運(yùn)營(yíng)已經(jīng)充分證明了金旅混合動(dòng)力客車(chē)的不凡實(shí)力。研發(fā)一種新技術(shù)需要“第一個(gè)吃螃蟹”，同樣，采用一種新產(chǎn)品，更需要“第一個(gè)吃螃蟹”。尤其是對(duì)于采用混合動(dòng)力客車(chē)的公交企業(yè)而言，其承擔(dān)著服務(wù)大眾公共交通的重要使命和職責(zé)，新產(chǎn)品的選用更是慎之又慎。那么，當(dāng)初，這些用戶是如何相中金旅混合動(dòng)力客車(chē)的呢？

一個(gè)引人尤為關(guān)注的現(xiàn)象是，2008年6月，廈門(mén)金旅獲得杭州45輛混合動(dòng)力客車(chē)訂單時(shí)，國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼政策還沒(méi)有出臺(tái)，杭州也還未成為“十城千輛”示范推廣試點(diǎn)城市。而當(dāng)時(shí)混合動(dòng)力客車(chē)的價(jià)格比柴油車(chē)要高出很多，這是至今仍制約其大規(guī)模推廣的一大瓶頸問(wèn)題，因此國(guó)家后來(lái)才要通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的形式對(duì)其進(jìn)行鼓勵(lì)推廣。即使沒(méi)有補(bǔ)貼，仍然能獲得大批量訂單，確實(shí)有些匪夷所思。那么，杭州公交是怎么考慮的呢？

據(jù)杭州公交集團(tuán)科學(xué)技術(shù)信息部經(jīng)理高新華介紹，杭州有四張名片：經(jīng)濟(jì)城市、文化名城、旅游勝地和天堂硅谷，為了呵護(hù)這些名片，在低碳城市、幸福城市、品質(zhì)杭州的建設(shè)中貢獻(xiàn)自己的力量，該公司自2005年開(kāi)始就致力于進(jìn)一步提高車(chē)輛的節(jié)能環(huán)保性能，金旅由于在混合動(dòng)力客車(chē)上的研發(fā)理念和杭州公交一致，加上技術(shù)實(shí)力可靠，成為其合作伙伴之一。2007年7月，廈門(mén)金旅為杭州公交定制開(kāi)發(fā)的12米混合動(dòng)力樣車(chē)開(kāi)始試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)一年多的測(cè)試，在2008年6月的公開(kāi)招標(biāo)中，金旅混合動(dòng)力客車(chē)在各方面都居于領(lǐng)先地位，中得全部訂單。當(dāng)年9月，45輛金旅油電混合動(dòng)力公交車(chē)正式投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

高新華表示，當(dāng)時(shí)混合動(dòng)力客車(chē)還是一個(gè)完全新興的產(chǎn)品，盡管最初出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)雙方多次溝通與協(xié)調(diào)，廈門(mén)金旅憑借深厚的技術(shù)積淀和專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)服務(wù)，隨后又開(kāi)發(fā)了超級(jí)電容和鋰電池耦合技術(shù)，解決了混合動(dòng)力公交車(chē)低速爬坡困難的問(wèn)題，在上坡、上橋、過(guò)高架橋等路況，金旅混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力充足，絲毫不受影響，原來(lái)運(yùn)行中存在的問(wèn)題都逐一得到了解決。目前，杭州公交采購(gòu)的金旅混合動(dòng)力客車(chē)已達(dá)700余輛，是公司混合動(dòng)力客車(chē)數(shù)量最多的品牌。

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杭州公交電車(chē)分公司六車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理徐寶明介紹說(shuō)，該車(chē)隊(duì)下屬的30輛金旅混合動(dòng)力客車(chē)運(yùn)行兩年來(lái)，每輛車(chē)相比同線路同樣長(zhǎng)度的柴油車(chē)，平均節(jié)油在10升左右，而且舒適度高、操控輕松、起步穩(wěn)，所以駕駛員都愿開(kāi)。為此，該車(chē)隊(duì)實(shí)行“末位淘汰制”，誰(shuí)開(kāi)得好，就獎(jiǎng)勵(lì)誰(shuí)開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)。

敢為天下先，需要的不僅僅是勇氣，還需要一種智慧。

層出不窮的“回頭客”

除了杭州公交，在“嘗鮮”金旅混合動(dòng)力公交車(chē)后，成為其忠實(shí)“粉絲”的公交企業(yè)還為數(shù)不少。

南通公交集團(tuán)副總經(jīng)理陳建平也表示，2010年底，在該公司首批采購(gòu)的47輛混合動(dòng)力公交車(chē)中，30輛來(lái)自廈門(mén)金旅。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行數(shù)據(jù)跟蹤和分析，廈門(mén)金旅12米油電混合動(dòng)力公交車(chē)比同線路10米自動(dòng)變速箱柴油車(chē)，平均節(jié)油率達(dá)到24.8%。今年1月，在該公司組織的第二批節(jié)能與新能源公交車(chē)招標(biāo)采購(gòu)中，經(jīng)過(guò)樣車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)綜合比較測(cè)試，金旅提供的混合動(dòng)力樣車(chē)的節(jié)油效果、道路適應(yīng)性?xún)?yōu)于其他廠家，在綜合評(píng)分中名列榜首，再次中標(biāo)43輛。

從這些代表性客戶的講述中，不難發(fā)現(xiàn)，安全可靠、節(jié)油率高、故障率低、道路適應(yīng)性強(qiáng)、乘坐舒適、便于維修等優(yōu)點(diǎn)，是金旅混合動(dòng)力客車(chē)的共性。憑借這些優(yōu)點(diǎn)，金旅客車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，在對(duì)比測(cè)試中，輕松打敗對(duì)手，獲得用戶青睞。也正因此，越來(lái)越多的客戶才會(huì)成為金旅混合動(dòng)力公交車(chē)的“回頭客”，“實(shí)力派”金旅也才會(huì)成為混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域的真正強(qiáng)者。

       記者手記

誠(chéng)信的張力

在當(dāng)今社會(huì)，誠(chéng)信似乎意味著有時(shí)會(huì)吃虧，會(huì)失掉一些所謂的機(jī)會(huì)，但是，長(zhǎng)期來(lái)看，誠(chéng)信始終是立業(yè)之本，更是成長(zhǎng)之源。

正是對(duì)誠(chéng)信的堅(jiān)守和積累，成就了今天的廈門(mén)金旅，可以毫不夸張地說(shuō)，和金旅結(jié)緣，便意味著長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的開(kāi)始，也是客戶對(duì)一種品牌“忠誠(chéng)之旅”的開(kāi)始。越來(lái)越廣的市場(chǎng)覆蓋，越來(lái)越多的“回頭客”，正是對(duì)金旅“誠(chéng)信做人，誠(chéng)信造車(chē)”的誠(chéng)信文化的最高褒獎(jiǎng)。

金旅這種對(duì)誠(chéng)信的堅(jiān)守精神，以及堅(jiān)守所帶來(lái)的市場(chǎng)“和音”，在如今發(fā)展得如火如荼的新能源客車(chē)領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為突出。當(dāng)全世界都對(duì)超級(jí)電容技術(shù)路線忽視甚至放棄時(shí)，當(dāng)國(guó)家政策的陽(yáng)光未能普照到時(shí)，金旅不迷信，不盲從，不依賴(lài)“等靠要”，堅(jiān)持一切從市場(chǎng)出發(fā)，從為用戶奉獻(xiàn)精品出發(fā)，不投機(jī)取巧，甚至自甘寂寞，但堅(jiān)定前行的腳步卻從未停歇。

工夫不負(fù)有心人，市場(chǎng)也總是將最大的機(jī)會(huì)留給真正有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“實(shí)力派”。桃李不言，下自成蹊。國(guó)內(nèi)外12個(gè)城市，1200輛混合動(dòng)力客車(chē)在線運(yùn)營(yíng)，除去地方支持因素，金旅是名副其實(shí)的冠軍。

需要特別指出的是，這個(gè)冠軍的取得，不是后來(lái)居上，而是先知先覺(jué)，是一步一個(gè)腳印，是一種厚積薄發(fā)。不為了搶占市場(chǎng)而匆忙推新品，不為了利益而將不成熟的產(chǎn)品提供給用戶，而是著眼于客戶的價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)，以誠(chéng)信之心完善產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶的發(fā)展創(chuàng)造最大價(jià)值，堅(jiān)持與客戶共同成長(zhǎng)，并把增進(jìn)社會(huì)利益、改善社會(huì)環(huán)境、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展作為自己的責(zé)任。在這個(gè)過(guò)程中，金旅的價(jià)值觀——“為金旅創(chuàng)造價(jià)值”與“為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”實(shí)現(xiàn)了完美的統(tǒng)一。

最認(rèn)真的企業(yè)最美，同樣，最誠(chéng)信的企業(yè)也最具有成長(zhǎng)的張力。而立足于優(yōu)質(zhì)精良產(chǎn)品和先進(jìn)實(shí)用技術(shù)的這種根本性堅(jiān)持，立足于從產(chǎn)品、服務(wù)到銷(xiāo)售、競(jìng)爭(zhēng)的誠(chéng)信體系，最后爆發(fā)出來(lái)的力量往往也最強(qiáng)大。

這是真正的敢為天下先，也是領(lǐng)跑者風(fēng)范的集中體現(xiàn)，因此具有引領(lǐng)市場(chǎng)的效力。當(dāng)后來(lái)者為掌握超級(jí)電容技術(shù)而沾沾自喜時(shí)，金旅早已向更完善的第五代混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)軍。

誰(shuí)是領(lǐng)跑者，誰(shuí)又將繼續(xù)領(lǐng)跑？市場(chǎng)已經(jīng)給出答案。