爆比亞迪欲將“天津模式”帶到昆明

 

近日有不少媒體報(bào)道，比亞迪欲將“天津模式”帶到昆明，并將拋起異地建廠潮。但9月5日記者向昆明公交集團(tuán)技術(shù)部機(jī)務(wù)經(jīng)理程剛求證此事時(shí)，他驚訝地表示，完全不知曉此事，“（這事）從未聽任何人提起過”。

 

 

比亞迪K9純電動(dòng)客車

 

這到底是如何一回事呢？記者進(jìn)一步致電深圳市比亞迪汽車有限公司綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理王杰，得到的答案是：比亞迪確實(shí)將在昆明建廠，但絕非“天津模式”。

 

“公司最近是在與昆明市政府商談投資建廠的事宜，但目前仍然處在商談過程中，以后以何種形式建廠還暫未定。” 王杰稱，此事目前與昆明公交沒有任何關(guān)系。因?yàn)樽叩牟皇恰疤旖蚰Ｊ健?，也不需要與昆明公交進(jìn)行合作。

 

“與天津公交合作建廠是比較特殊的，因?yàn)閷?duì)方手上有大巴生產(chǎn)的牌照?！彼嬖V記者，天津公交雖有大巴生產(chǎn)牌照，但近年來(lái)其客車廠經(jīng)營(yíng)狀況一直不佳?！昂髞?lái)他們就找到我們公司，希望雙方合作達(dá)到共贏?！?/FONT>

 

在比亞迪的新能源汽車規(guī)劃中，公共交通領(lǐng)域是比亞迪的開拓重點(diǎn)，但受到了國(guó)內(nèi)新能源公交車地方保護(hù)主義的極大影響。為此，王杰表示，公司希望通過在異地建廠，與當(dāng)?shù)卣娼壎?，借此打開新能源客車的銷路?！暗覀儠?huì)有選擇性地選定幾個(gè)城市，并不會(huì)在異地進(jìn)行大量建廠。”據(jù)他透露，目前除了昆明，其它的建廠城市并還未選定，但會(huì)趨向于選擇無(wú)本地客車廠的城市。