天津純電動(dòng)公交車充電成難題 想坐700路一等半小時(shí)

 

天津700路公交車更換了純電動(dòng)車，不但節(jié)能減排，而且乘坐也更加舒適。可近來乘客發(fā)現(xiàn)，平時(shí)準(zhǔn)時(shí)的公交車總遲到，有時(shí)甚至要等上半個(gè)多小時(shí)。車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，高峰時(shí)段公交車充電有點(diǎn)難。

 

 

如圖1，車輛充電前后排列，進(jìn)入里面后只能單向行駛，一旦前面的車輛充完電，后面的車輛還沒充完，排在外面的車輛無法進(jìn)入最前面的車位，只能等通道內(nèi)的車都充完后才能進(jìn)去。如圖2，如果通道內(nèi)后面的車先充完，前面的還沒充完，后面的也只能在原位等候前面的車先出去。

 

“700路公交車最近點(diǎn)兒總不準(zhǔn)，有時(shí)得等半個(gè)多小時(shí)。”家住紅橋區(qū)的徐女士向記者反映。徐女士家住本溪路附近，經(jīng)常乘坐700路公交車，平時(shí)10多分鐘一趟的公交車，最近卻總遲到，等上半個(gè)小時(shí)到40分鐘是常事。

 

昨天11:30左右，記者來到丁字沽三號(hào)路的寧城樓公交站，等候了5分鐘一輛700路公交車抵達(dá)，這輛車駛離后記者繼續(xù)等候，直到12:05下一輛700路才抵達(dá)。

 

公交車為什么總遲到呢？記者聯(lián)系了700路所屬的公交三公司，相關(guān)工作人員表示，700路發(fā)車間隔應(yīng)該是15分鐘到20分鐘一趟。如今車隊(duì)有25部純電公交車，車輛充電有點(diǎn)難。700路公交車運(yùn)行一圈是54公里，平時(shí)不開空調(diào)時(shí)，充一次電能跑2圈，夏季空調(diào)開放時(shí)只能跑1圈多，但每跑1圈就得去海泰南的充電站充電。海泰南充電站有3條公交車充電通道，目前開放了2條，每條通道上有2個(gè)車位。充電時(shí)都是機(jī)器自動(dòng)操作，每部車充電時(shí)間僅需要10分鐘，應(yīng)該是比較快捷的。

 

不過，以前只有638、862路兩條線的40部公交車充電，今年又增加了700、620、312路三條線的40多部車充電，充電車輛增加了一倍，成了等候時(shí)間延長的原因之一。每天11：00和16：00是車輛充電高峰期，一般情況下每輛車要等半個(gè)多小時(shí)才能充上電。

 

還有一個(gè)原因，因?yàn)楹Ｌ┠铣潆娬井?dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)每條通道有2個(gè)車位，這也造成了等候時(shí)間過長。

 

目前，公交三公司正在部分純電動(dòng)車線路上進(jìn)行調(diào)研，聽取乘客意見，并協(xié)調(diào)調(diào)度部門，在高峰時(shí)嘗試調(diào)入燃油公交車補(bǔ)充，同時(shí)積極與電力部門協(xié)商加開充電通道。記者聯(lián)系了電力部門，工作人員表示，目前也正在對海泰南公交車充電難的問題進(jìn)行調(diào)研，爭取盡快緩解這一情況。