廣東首輛氫能大巴亮相 預(yù)計(jì)明年年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

 

新能源取代傳統(tǒng)燃油的話題愈演愈烈。近日，廣東省內(nèi)生產(chǎn)的首輛氫燃料電動(dòng)車(chē)也在佛山云浮生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作區(qū)亮相。據(jù)悉，這款零廢氣排放的電動(dòng)車(chē)背后，是預(yù)計(jì)明年年中將投產(chǎn)的氫能源產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí)，首批2 8輛氫能大巴將在佛山云浮示范運(yùn)營(yíng)，最終形成3000輛年產(chǎn)量。同時(shí)，也將成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車(chē)生產(chǎn)基地。
 

目前，佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部已經(jīng)制訂戰(zhàn)略方案來(lái)推動(dòng)佛、云兩市的氫能發(fā)展。佛山市委常委、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部總指揮許國(guó)表示，考察了國(guó)外技術(shù)的發(fā)展情況后，“氫能源已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化最關(guān)鍵的階段。”
 

犀利新車(chē)

 

排出水可直飲 續(xù)航300公里
 

10月18日上午，佛山云浮生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目動(dòng)工儀式上，國(guó)內(nèi)外嘉賓乘坐一種特殊的交通工具———廣東省內(nèi)生產(chǎn)的首輛氫燃料電池客車(chē)入場(chǎng)。
 

上車(chē)前，氫燃料電池供應(yīng)商加拿大巴拉德公司負(fù)責(zé)人帶著嘉賓參觀，在車(chē)尾“排氣管”前表示，“這種車(chē)排出來(lái)的只有‘純凈水’”。他還提議大家接了一些，一起舉瓶“干杯”。
 

在行駛過(guò)程中，車(chē)輛一直很平穩(wěn)，上坡時(shí)也很有力，駕駛的司機(jī)表示，不用不時(shí)換擋方便許多，而且行駛時(shí)幾乎沒(méi)有噪音。據(jù)悉，車(chē)輛造好后，曾進(jìn)行過(guò)150多公里的路面測(cè)試，“全程無(wú)故障、無(wú)差錯(cuò)，一路很平順、加速也有力?！彼緳C(jī)表示，如果加速，跑個(gè)100公里時(shí)速?zèng)]問(wèn)題。
 

據(jù)了解，該樣車(chē)是由廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司（下簡(jiǎn)稱“廣東國(guó)鴻”）與佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司、加拿大巴拉德公司、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車(chē)工程中心共同研制，其中巴拉德公司是全球最頂尖的氫燃料電池研發(fā)和供應(yīng)商。而廣東國(guó)鴻是佛山對(duì)口幫扶云浮推動(dòng)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的企業(yè)平臺(tái)，企業(yè)在3個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，整合了國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，完成氫燃料電池生產(chǎn)組裝、客車(chē)硬件生產(chǎn)組裝、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)集成、整車(chē)裝配調(diào)試等工作，生產(chǎn)出廣東省首臺(tái)氫燃料電池客車(chē)。
 

專(zhuān)業(yè)園區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)基地前日動(dòng)工后，預(yù)計(jì)在明年年中投產(chǎn)，最終的目標(biāo)是形成年產(chǎn)12000套客車(chē)用燃料電池模塊、3000輛氫燃料整裝客車(chē)的生產(chǎn)能力，建成具備較大規(guī)模生產(chǎn)能力、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車(chē)生產(chǎn)基地。據(jù)悉，首批28輛氫能源車(chē)計(jì)劃將投放到佛、云兩地公交線路上進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。
 

企業(yè)心聲
 

研發(fā)氫能 前期需政府大力扶持
 

“發(fā)展氫燃料汽車(chē)好處顯而易見(jiàn)?！狈鹕绞酗w馳汽車(chē)制造有限公司總經(jīng)理江勇認(rèn)為，隨著汽車(chē)行業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，傳統(tǒng)能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，且傳統(tǒng)能源的過(guò)度開(kāi)發(fā)、使用致使石油等常規(guī)能源日益匱乏，由此導(dǎo)致的環(huán)境、能源問(wèn)題遏制了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
 

對(duì)比傳統(tǒng)能源，氫能無(wú)窮無(wú)盡地以化合物形式廣泛存在于地球，提取方式多樣化且環(huán)保，氫能能量較一般能源密度都要大，僅次于核能。當(dāng)氫能應(yīng)用在汽車(chē)上，行駛排放出的是水，對(duì)環(huán)境零污染。
 

對(duì)于何時(shí)能生產(chǎn)出氫燃料私家車(chē)，他介紹，“技術(shù)上不成問(wèn)題”，但氫燃料電動(dòng)汽車(chē)還是新生事物，沒(méi)有形成大的生產(chǎn)規(guī)模，造價(jià)較高，要比普通燃油客車(chē)貴很多，“初期，還需要政府大力支持和推廣?！币匀毡緸槔o每輛燃料電池汽車(chē)提供至少1.97萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。“今后隨著產(chǎn)量越來(lái)越大，而且隨著技術(shù)不斷突破，成本就會(huì)越來(lái)越低。”他舉例稱，手機(jī)剛推出時(shí)，一部“大哥大”幾萬(wàn)元，現(xiàn)在便宜的幾十元一部都有了。

氫能車(chē)推廣 仍需加強(qiáng)氣站配套
 

另一方面，佛山在氫能發(fā)展上，其實(shí)早有動(dòng)作。廣順燃料電池核心部件產(chǎn)業(yè)園2011年已在南海丹灶南海國(guó)家工業(yè)園區(qū)內(nèi)正式動(dòng)工，并成為廣順新能源動(dòng)力科技有限公司聯(lián)合燃料電池及氫能技術(shù)國(guó)家工程研究中心、上汽集團(tuán)等機(jī)構(gòu)共同研究新能源汽車(chē)核心關(guān)鍵零部件重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的重要載體。
 

廣順新能源動(dòng)力科技有限公司，主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)動(dòng)力設(shè)備及材料，該公司副總經(jīng)理吳勇輝認(rèn)為，目前氫能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣程度不高，配套的基礎(chǔ)設(shè)施尚未建成是其中的關(guān)鍵因素?！凹託庹镜幕A(chǔ)設(shè)施沒(méi)有建好，消費(fèi)者在選擇新能源汽車(chē)時(shí)就會(huì)有顧慮。”吳勇輝認(rèn)為政府在氫能源汽車(chē)的基礎(chǔ)配套方面應(yīng)該加強(qiáng)投入，推動(dòng)氫能源汽車(chē)的推廣。目前，氫能源汽車(chē)在前期購(gòu)置成本方面高于普通燃油汽車(chē)也為其推廣增添阻力。對(duì)此，吳勇輝表示，氫能源汽車(chē)價(jià)格高，關(guān)鍵原因在于目前氫能源汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)成本較高?！笆苁袌?chǎng)因素的影響，現(xiàn)階段氫能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)普遍產(chǎn)能不是很高，企業(yè)的原材料、管理與人力成本平攤到每一輛新能源汽車(chē)上，成本就高了?！眳怯螺x也表示，國(guó)內(nèi)有些新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)雖然在十幾年前就已經(jīng)起步，但發(fā)展緩慢，“企業(yè)往往生產(chǎn)出幾輛新能源汽車(chē)后就把發(fā)展腳步停下來(lái)了”。他認(rèn)為其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然在于市場(chǎng)推廣，“企業(yè)將資金都投入了研發(fā)，但在新能源的推廣方面缺少資金和力量。能源項(xiàng)目的推廣，前期更多需要依靠政府的力量。”

 

特征：
 

車(chē)長(zhǎng)1 0 .9 6米，載客78人，動(dòng)力系統(tǒng)搭載巴拉德最新一代HD-7質(zhì)子交換膜氫燃料電池，續(xù)航里程≥300公里。
 

投放：
 

首批28輛氫能源車(chē)計(jì)劃將投放到佛、云兩地公交線路上示范運(yùn)營(yíng)。
 

生產(chǎn)：
 

預(yù)計(jì)在明年年中投產(chǎn)，最終形成年產(chǎn)12000套客車(chē)用燃料電池模塊、3 0 0 0輛氫燃料整裝客車(chē)的生產(chǎn)能力，建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的氫能源客車(chē)生產(chǎn)基地。
 

政策
 

推動(dòng)氫能發(fā)展
 

佛山制定戰(zhàn)略方案
 

“許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，在對(duì)口幫扶時(shí)，我們要為當(dāng)?shù)貥?shù)立起一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)方向，但從哪里開(kāi)始？我們請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)的公司做了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究，其中方向之一就是氫能產(chǎn)業(yè)?！狈鹕綄?duì)口幫扶云浮指揮部常務(wù)副總指揮、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園管委會(huì)主任霍平在談到為何會(huì)在云浮發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)時(shí)表示。
 

“我們?cè)跊Q定發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)時(shí)，很多拍檔都在質(zhì)疑，這能否實(shí)現(xiàn)？隨著今天最先進(jìn)的氫能大巴運(yùn)行，氫能源產(chǎn)業(yè)基地全面動(dòng)工，給這個(gè)疑問(wèn)一個(gè)準(zhǔn)確的答案。”霍平介紹，他們聘請(qǐng)了清華大學(xué)編制《佛山云浮氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，制定出臺(tái)《佛山云浮氫能源產(chǎn)業(yè)“1135”戰(zhàn)略部署方案》，讓發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)劃付諸行動(dòng)。

據(jù)悉，“1135”戰(zhàn)略方案主要內(nèi)容包括制訂一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃，作為幫扶產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)性文件之一，并成為兩市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的總指引。一個(gè)資金平臺(tái)，通過(guò)省、市合作共建氫能產(chǎn)業(yè)基地的途徑，搭建氫能源產(chǎn)業(yè)重大資金籌措平臺(tái)。三大工作計(jì)劃，包括28臺(tái)氫能源公交車(chē)投入運(yùn)行計(jì)劃、佛山市高明區(qū)（氫能）現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃、1000臺(tái)氫能公交車(chē)生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃。此外，還包括五大項(xiàng)目布局，包括飛馳氫能源整裝客車(chē)項(xiàng)目、氫燃料電池模塊項(xiàng)目、加氫站建設(shè)項(xiàng)目、3條氫能源車(chē)示范線的試運(yùn)行項(xiàng)目等。
 

許國(guó)也表示，去年8月自己到國(guó)外考察，尤其在加拿大巴拉德公司發(fā)現(xiàn)他們氫能源技術(shù)已經(jīng)非常成熟，再基于他對(duì)目前科技發(fā)展趨勢(shì)的判斷，他認(rèn)為，“氫能源已經(jīng)到了產(chǎn)業(yè)化最關(guān)鍵的階段?！笨礈?zhǔn)了就要馬上做，下手要快！

相關(guān)閱讀
 

氫能源有軌電車(chē)佛山明年試生產(chǎn)
 

10月19日上午，許國(guó)帶隊(duì)參觀了廣順新能源動(dòng)力科技有限公司、南車(chē)軌道車(chē)輛公司（下簡(jiǎn)稱“佛山南車(chē)”）。據(jù)悉，南車(chē)軌道由青島四方、佛山鐵投、高明建投三方共同出資組建，注冊(cè)資本金2.48億元，主要致力于現(xiàn)代有軌電車(chē)和地鐵等城市軌道交通客運(yùn)裝備的制造。該公司位于高明區(qū)麗江路北側(cè)、海華路東側(cè)，預(yù)計(jì)在2016年3月試生產(chǎn)。