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10月28日-30日，第五屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽在廣州拉開(kāi)帷幕。在這場(chǎng)中國(guó)新能源物流車(chē)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)唯一、最權(quán)威的全國(guó)性賽事上，國(guó)內(nèi)主流的新能源物流車(chē)集中亮相展示，并接受專(zhuān)業(yè)測(cè)試賽道評(píng)測(cè)。這既是一次新能源物流車(chē)場(chǎng)景化應(yīng)用大賽，也是一個(gè)全國(guó)新能源物流車(chē)的集中體驗(yàn)平臺(tái)。
回看往屆比賽，賽事規(guī)模、精彩程度均是逐年上漲，每屆比賽都有新朋友加入。今年，北汽(常州)汽車(chē)有限公司首次參賽了，旗下新能源領(lǐng)域的門(mén)面擔(dān)當(dāng)——北汽長(zhǎng)江EV12將在凌特車(chē)型組，與上汽大通MAXUS EV90、依維柯歐勝等車(chē)型正面廝殺。
雖然是首次參賽，但實(shí)際上北汽長(zhǎng)江EV12已在市場(chǎng)打拼多年，并剛剛升級(jí)了電池系統(tǒng)，完成全系煥“芯”。對(duì)關(guān)注新能源物流車(chē)市場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)，是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)一下北汽長(zhǎng)江EV12這位老友了！
低調(diào)卻多方攬單 實(shí)力進(jìn)入電動(dòng)凌特車(chē)型熱銷(xiāo)榜
2017年9月13日，北汽常州公司在周年慶典上發(fā)布了北汽長(zhǎng)江品牌，長(zhǎng)江品牌下的多款大客、輕客產(chǎn)品悉數(shù)亮相，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車(chē)。那是北汽長(zhǎng)江EV12的首次公開(kāi)亮相。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有近百輛北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)被國(guó)內(nèi)客戶(hù)訂購(gòu)，還有數(shù)百輛輕客被南美客戶(hù)訂購(gòu)，妥妥的面市即熱銷(xiāo)。
憑借長(zhǎng)續(xù)航、高載重的優(yōu)勢(shì)，北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)就此開(kāi)啟了多方攬單模式，廣泛服務(wù)于煙草運(yùn)輸、郵政速遞、電商配送以及汽車(chē)租賃等領(lǐng)域。僅在長(zhǎng)江品牌發(fā)布后的不到半年時(shí)間里，北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)先后批量交付京東物流、山西/山東煙草，并被蘇州百越、華夏出行等汽車(chē)租賃平臺(tái)采購(gòu)……
低調(diào)的北汽長(zhǎng)江似乎做營(yíng)銷(xiāo)的方式只有一種，那就是產(chǎn)品。在新能源物流車(chē)市場(chǎng)，雖然北汽長(zhǎng)江EV12所處的凌特車(chē)型占比并不高，但這并不影響北汽長(zhǎng)江在這一細(xì)分領(lǐng)域低調(diào)發(fā)力。據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2019年熱銷(xiāo)的新能源凌特車(chē)型里，北汽長(zhǎng)江EV12赫然在列，并且2019款北汽長(zhǎng)江EV12銷(xiāo)量位列2019年電動(dòng)凌特銷(xiāo)量榜前五。
從“芯”出發(fā)全系煥新 更高效配送助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
2020年是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的收官之年，近三年來(lái)，在政策層面，要求公共服務(wù)輕型物流配送車(chē)輛使用新能源或清潔能源汽車(chē)；部分城市的限行政策也促使新能源歐系輕客（凌特車(chē)型）越來(lái)越多地投入城配市場(chǎng)。盡管份額很小，但競(jìng)爭(zhēng)并不比熱門(mén)車(chē)型小，用戶(hù)對(duì)裝載空間、承載能力的需求越來(lái)越高，對(duì)電池安全性的需求同樣越來(lái)越高?；诖?，北汽長(zhǎng)江EV12物流車(chē)家族全系煥新，推出了更大電量、更高安全性的磷酸鐵鋰“芯”選擇。
此次北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)全系煥“芯”，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)搭載大電量的磷酸鐵鋰電池。不僅大幅提升新能源物流車(chē)的安全性能，電池生命周期內(nèi)DOC衰減也得以有效減低；加之磷酸鐵鋰電池的低溫特性，邊行車(chē)邊加熱已不是問(wèn)題，北方城配市場(chǎng)一貫存在的冬季用車(chē)充電問(wèn)題也迎刃而解。據(jù)悉，全系煥新的北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)最高搭載96.8度國(guó)軒電池，超大電量傲視同類(lèi)產(chǎn)品的同時(shí)，更帶來(lái)更高效的配送效率。
此外，北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)全新配備一體化后橋，使得整車(chē)軸荷分部更均勻，動(dòng)力輸出性能更優(yōu)異，將大幅提升車(chē)輛承載力；同步升級(jí)的還有三合一集成控制系統(tǒng)、高壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雙泵雙向制動(dòng)系統(tǒng)。如此，在整車(chē)行車(chē)安全得到提升的同時(shí)，城配物流行業(yè)更為關(guān)注的車(chē)輛長(zhǎng)續(xù)航和承載力，也雙雙更上一個(gè)臺(tái)階。
煥“芯”參賽 新能源物流市場(chǎng)“新”實(shí)力干將
此次，參加新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽，既是北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)煥“芯”升級(jí)后的一次全面挑戰(zhàn)，也是北汽長(zhǎng)江對(duì)自己產(chǎn)品實(shí)力的信心體現(xiàn)。
作為新能源物流車(chē)領(lǐng)域唯一且最權(quán)威的全國(guó)性賽事，中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽是國(guó)家“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”號(hào)召的響應(yīng)者，更是新能源物流車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)者。大賽結(jié)合物流配送行業(yè)新能源車(chē)輛的應(yīng)用場(chǎng)景，從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能及安全性等性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng)，根據(jù)客觀測(cè)評(píng)結(jié)果向行業(yè)展示最新技術(shù)水平，更科學(xué)地評(píng)價(jià)當(dāng)前新能源物流車(chē)技術(shù)水平，進(jìn)而推動(dòng)新能源物流車(chē)朝正確方向發(fā)展。
據(jù)悉，本次參賽的北汽長(zhǎng)江EV12車(chē)身尺寸為5960*2020*2650/2360mm，貨廂尺寸為3320×1775×1965mm，貨廂容積達(dá)到12.3m3，可拉載1635/1570kg貨物。
首次參賽，高手如云，但北汽長(zhǎng)江EV12新能源物流車(chē)絕對(duì)是有實(shí)力與高手一爭(zhēng)高下的。從“牌面”上看，無(wú)論是12.3m3的裝載空間，還是380km的續(xù)航里程，在城配領(lǐng)域，尤其是電動(dòng)凌特車(chē)型領(lǐng)域都是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字。
如果說(shuō)北汽長(zhǎng)江EV12以往的車(chē)型太過(guò)低調(diào)，默默地埋頭苦干；那么煥“芯”升級(jí)，并首次參與挑戰(zhàn)賽的北汽長(zhǎng)江EV12，一定愿意更多人認(rèn)識(shí)自己這款新能源物流市場(chǎng)“新”實(shí)力干將。
