0近日，新吉奧集團相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示，新吉奧新能源商用車板塊2022年開年就獲得了超過5000臺的新能源物流車訂單，迎來虎年開門紅?！斑@5000多臺訂單來自不同的客戶，產(chǎn)品需求涵蓋了從城際物流、城市內(nèi)部物流到最后一公里等多種使用場景。更重要的是，這些訂單客戶們都是預(yù)付定金的，充分體現(xiàn)出了他們對于新吉奧的信任，今年的新能源物流車市場將面臨更加激烈的競爭，在這種大環(huán)境下，客戶的信任與支持對我們來說尤為重要?！睋?jù)上述負責人介紹，之所以能夠在年初就取得良好對開端，與新吉奧多年來堅持正向研發(fā)、緊抓市場需求有著密不可分的關(guān)系。
資料顯示，新吉奧帥馳和帥凌自2021年下半年正式進入市場以來，憑借優(yōu)秀的載貨能力、便捷性、通過性等方面的優(yōu)勢快速獲得了市場的認可，帥凌更是取得了單一車型銷量細分市場排名第七的成績。
“目前新能源物流車市場上的產(chǎn)品很多，但大部分都是因為過去幾年補貼催生出來的‘油改電’，這種產(chǎn)品雖然不需要企業(yè)在研發(fā)成本上進行大量的投入，但缺點也同樣明顯：空間小、操控差、續(xù)航里程低，更重要的是因為缺少試制、實驗等驗證與論證的環(huán)節(jié)，所以根本沒有辦法保證產(chǎn)品的安全性與可靠性。”近日，有業(yè)內(nèi)分析人士在接受記者采訪時表示，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，新能源物流車作為重要的生產(chǎn)工具，未來1-2年市場將迎來爆發(fā)。“‘油改電’的存在導(dǎo)致很少有企業(yè)愿意去花時間、花成本進行正向研發(fā)，但隨著補貼的退坡，新能源物流車市場將逐漸回歸到良性競爭的態(tài)勢中，以往劣幣驅(qū)逐良幣的情況將逐漸得到改善，這就需要主機廠重新去審視這個市場，打造高質(zhì)量、低成本、大空間、長續(xù)航、設(shè)計更加美觀的新能源物流車產(chǎn)品，甚至要去思考如何降低一次性購置成本的基礎(chǔ)上，在金融貸款、貨物配給等更多維度上去滿足客戶的需求，幫助他們實現(xiàn)生產(chǎn)工具價值的最大化?！?/p>
對此，新吉奧研發(fā)工作人員表示，在打造帥馳與帥凌的過程中，新吉奧團隊并不滿足于單純從技術(shù)參數(shù)與性能等整車研發(fā)的傳統(tǒng)維度進行產(chǎn)品設(shè)計與定義，而是在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，始終以用戶需求為核心，以用戶思維為導(dǎo)向，以讓新能源物流車成為真正意義上的“生產(chǎn)工具”為目的，進行了大量的研究開發(fā)工作，最終打造了新吉奧新能源商用車平臺，在此平臺上推出帥馳與帥凌兩款具備優(yōu)秀競爭力的產(chǎn)品，2021年市場前十的排名與2022年開年超過5000臺的訂單都向市場證明了正向研發(fā)的競爭力與未來的市場潛力。
不僅如此，據(jù)上述工作人員介紹，新吉奧新能源商用車平臺可根據(jù)使用場景與客戶需求，生產(chǎn)包含物流車、卡車、客車等在內(nèi)的多種產(chǎn)品，真正實現(xiàn)新能源商用車平臺化、模塊化生產(chǎn)，在保證整車生產(chǎn)質(zhì)量、工藝、流程更加標準化的基礎(chǔ)上，進一步提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。據(jù)悉，新吉奧將于今年年初推出下一代新能源物流車產(chǎn)品，該產(chǎn)品是新吉奧新能源商用車平臺化的第二代產(chǎn)品，在延續(xù)帥馳與帥凌優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，具備以下三大優(yōu)勢：第一，車身設(shè)置完善，空間利用效率高；第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡化，領(lǐng)先的低地板設(shè)計比市場上同品類車身低100cm左右；第三，輕量化優(yōu)勢顯著，全鋁車身相比同類型輕200kg以上。
“對于新吉奧來說，能夠取得開門紅，源于客戶對我們的產(chǎn)品與服務(wù)的信任，但更重要的是在市場競爭更加激烈的大環(huán)境下，這5000多臺訂單也意味著更高的要求，要求我們開年就要全力以赴進入沖刺階段，以客戶需求為核心，把產(chǎn)品做好、把服務(wù)好，讓新吉奧真正成為新能源商用車領(lǐng)域新勢力的代表企業(yè)?！毙录獖W集團相關(guān)負責人表示，2022年新吉奧將以更優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)回饋市場與客戶的信任。
