0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
9月10日，“NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨2023中國新能源物流車大會”在重慶機動車強檢試驗場正式開幕。招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理陳德兵、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會秘書長范永軍、電車資源CEO毛保國、北汽福田汽車股份有限公司歐航歐馬可事業(yè)部營銷副總裁張宏亮、浙江遠程智通科技有限公司副總經(jīng)理/輕商營銷公司總經(jīng)理胡曉煒、奇瑞開瑞新能源汽車有限公司副總經(jīng)理呂鳳仙以及行業(yè)精英人士數(shù)百人共同出席了本次開幕式。
本次挑戰(zhàn)賽旨在打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源物流車深度體驗、專業(yè)測評和綜合展示平臺，為用戶遴選好車，對于物流企業(yè)或者其他終端用戶選購新能源物流車具有重要參考意義。
推動行業(yè)發(fā)展 新能源物流車挑戰(zhàn)賽走過八年
作為新能源物流車領(lǐng)域全國性賽事，NEVC中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽已成為中國新能源物流車領(lǐng)域權(quán)威、并具有影響力的品牌賽事，其專業(yè)性、權(quán)威性、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的品牌價值凸顯，有力地推動了新能源物流車行業(yè)的發(fā)展。
本次挑戰(zhàn)賽選址重慶，有三個原因：一是重慶是中國所有城市群中非常適合新能源汽車運營的地區(qū)，賽事有利于城市群新能源物流車的推廣應(yīng)用；二是重慶將商用車作為本市汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，并有慶鈴、長安等具備商用車資質(zhì)的企業(yè)，擁有規(guī)模級的測試場；三是本次賽事得到重慶市政府和招商局集團的大力支持。
成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會秘書長范永軍表示：“從2013年開始，中國新能源物流車已歷經(jīng)十年發(fā)展。而中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽已經(jīng)是第八年舉辦，其不僅見證了中國新能源物流車的驕人成績，對行業(yè)的發(fā)展也起到了重要的推動作用。在八年時間里，中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽構(gòu)建了一個賽事平臺，新能源車企可以在賽事中顯現(xiàn)自身產(chǎn)品和技術(shù)的全部實力，從而受到行業(yè)各方面的追捧和市場的選擇；一批優(yōu)秀車型從賽事走向市場，成為主力車型，推動綠色城配物流高速發(fā)展；車企、零部件企業(yè)、經(jīng)銷運營商、金融機構(gòu)、行業(yè)媒體、行業(yè)專家，也在此相互溝通交流尋找商機實現(xiàn)合作共贏?！?/p>
精彩賽事 數(shù)十家企業(yè)參賽
本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽集結(jié)了浙江新吉奧、開瑞新能源、濰柴新能源商用車、福田祥菱、江淮汽車、中國重汽、鑫源新能源、上汽大通、瑞馳新能源、慶鈴汽車、遠程新能源商用車、福田歐航歐馬可、長安凱程、長安跨越、雷馳汽車等幾十家國內(nèi)主流新能源車企。
本次挑戰(zhàn)賽歷時三天，大賽組委會按照目前行業(yè)內(nèi)比較常見的車型分類，以確保每一類別中的參賽車型具有可比性，從而確保比賽的公平和公正性。賽事分為循環(huán)工況賽、性能評測賽、車輛展示、試乘試駕等多個版塊。
同時，本屆大賽在比賽規(guī)則上做了全新的升級。招商車研結(jié)合城配領(lǐng)域新能源物流車的應(yīng)用場景，采用了多維度的評價機制，從專業(yè)技術(shù)角度對新能源物流車的能耗、續(xù)航里程、動力性、制動性能、車輛承載性能、安全性能等技術(shù)指標進行測試評價，全面展示了新能源物流車的創(chuàng)新成果和技術(shù)發(fā)展的水平。
多款新能源物流車型亮相現(xiàn)場
值得一提的是，賽事當天，活動現(xiàn)場人頭攢動，參賽及展示車型陣容十分龐大。在車展現(xiàn)場，小編也看到了諸多眼熟的廠家。
福田歐航歐馬可展出了歐馬可智藍HS混動輕卡。歐馬可智藍HS混動輕卡于今年3月上市，該車自帶E-CVT、6AMT自動擋變速箱，換擋更平順、操控更絲滑，同時省去換擋和離合動作，解放左腳和右手。在動力方面，歐馬可智藍HS混動輕卡動力優(yōu)于主流油車，0-80km加速僅需18秒，動力響應(yīng)更快，電驅(qū)起步，動力響應(yīng)迅速，發(fā)動機始終處于最佳工況。
吉利新能源商用車展出了遠程星智H智運版。該車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，應(yīng)用了CTP技術(shù)，電池包成組效率更高，可以節(jié)約車輛側(cè)面空間；電池電量為89.126kWh，從20%電量充滿不到一個小時，充電效率高，綜合工況續(xù)航里程可達240km。同時通過長短續(xù)航產(chǎn)品組合模式，滿足多應(yīng)用場景需求。
中國重汽展出了重汽藍立方輕卡。這款車主要面向中高端城市配送及中短途城際運輸市場，搭載寧德時代100.27kWh磷酸鐵鋰電池，整車在滿載工況下，續(xù)航里程可以達到300km，較同級別競品高出8%。同時，整車搭載了由中國重汽自主研發(fā)的兩擋變速集成電驅(qū)橋，擁有2個前進擋位，頭擋速比為25.34，相比于行業(yè)單擋電驅(qū)橋16.04的速比，起步動力更大，承載、爬坡能力更強。
上汽輕卡展出了EC300冷藏車。該車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，采用標準平鋪式布置，確保運輸空間最大化；續(xù)駛里程達270km，解決客戶里程焦慮，完美適合城配工況。此外，EC300標配ABS+EBD主動安全配置，電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前盤后鼓被動安全制動系統(tǒng)，剎車更穩(wěn)剎車距離更短。
結(jié)語
當前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源交通信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源物流車產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機遇。本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽的成功舉辦將促進新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈的全方位發(fā)展，展現(xiàn)當代新能源物流車產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)更迭，加深新能源物流車生態(tài)圈各方的溝通與合作。
