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開(kāi)瑞全新7方純電動(dòng)物流車強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲！專為城配物流全場(chǎng)景打造，能否撼動(dòng)市場(chǎng)格局？
3月25日，以“開(kāi)瑞江豚·7開(kāi)得勝”為主題的開(kāi)瑞江豚E7媒體品鑒會(huì)在開(kāi)封舉行?，F(xiàn)場(chǎng)，第一商用車網(wǎng)對(duì)開(kāi)瑞全新江豚E7進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)。那么，作為開(kāi)瑞布局7方新能源物流車賽道的全新力作，這款車有哪些亮點(diǎn)？駕駛感受如何？能否成為行業(yè)“爆款”車型？
有顏還能“裝”，7立方米貨廂行業(yè)領(lǐng)先
作為一款主攻城配運(yùn)輸?shù)能囆停_(kāi)瑞江豚E7的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是其裝載能力特別強(qiáng)。
小編現(xiàn)場(chǎng)試駕的是江豚E7致富版車型，其車身尺寸為5150mm×1760mm×2085mm，而其貨廂長(zhǎng)度更是達(dá)到了驚人的3.185米、貨廂尺寸為7.1m3；對(duì)開(kāi)式后尾門打開(kāi)后最大角度可達(dá)180°、側(cè)開(kāi)門也采用大角度開(kāi)合，無(wú)論鋼管建材還是輕拋貨品，這款車都不在話下?？梢哉f(shuō)，作為一款城配運(yùn)輸利器，這款車裝載長(zhǎng)度在3米的貨物輕輕松松，而且叉車都能輕松進(jìn)入，令城配運(yùn)輸不再受局限。
而該車在外觀方面，一眼望去就是專為年輕群體打造，畢竟，現(xiàn)如今城配運(yùn)輸市場(chǎng)向年輕化發(fā)展。具體來(lái)看，這款車擁有純白色的涂裝，看起來(lái)就簡(jiǎn)約大氣。
并且，作為一款新能源專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型，該車取消了傳統(tǒng)“油改電”車型的中網(wǎng)布局，封閉式前臉與點(diǎn)陣式中網(wǎng)讓其行駛在路上極具辨識(shí)度；流線型的車頭及車身，也令風(fēng)阻系數(shù)更低。
充電口則設(shè)置在車輛正前方，與兩側(cè)充電的車型相比，便捷性更高，停車即可充電，無(wú)需擔(dān)心充電線不夠長(zhǎng)等問(wèn)題。
電驅(qū)橋+310公里續(xù)航，動(dòng)力強(qiáng)勁運(yùn)輸更高效
現(xiàn)如今，整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)都面臨著車多且貨源緊張等窘境，因此，單趟多拉一些貨物，用戶們賺得也就更多。這時(shí)，就不得不提這款車的動(dòng)力系統(tǒng)了。
開(kāi)瑞江豚E7搭載了集成式電驅(qū)橋，動(dòng)力更強(qiáng)勁。小編在試駕中明顯感受到，這款車無(wú)論加速、爬陡坡等，都能夠帶來(lái)十分迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。
同時(shí)，這款車的電池也搭載了開(kāi)瑞自主研發(fā)的高性能動(dòng)力電池，電量為50.38kWh（創(chuàng)業(yè)版車型的電池電量為41.86kWh，用戶可根據(jù)配送需求進(jìn)行更合適的選擇），續(xù)航高達(dá)310公里。
而且，擁有電池液冷系統(tǒng)這一“黑科技”加持，車輛在充電時(shí)可以實(shí)時(shí)降低電池溫度，有效提升電池在高溫等環(huán)境下的充電速度；還配備PTC電池預(yù)加熱系統(tǒng)，在低溫時(shí)可以給電池加熱，提升在電池低溫環(huán)境下的充電速度。由此可見(jiàn)，江豚E7在這方面考慮的還是非常周到和人性化的。
加厚6片板簧+后驅(qū)，承載力更強(qiáng)更穩(wěn)定
作為一款城配物流用車，其日常功能主要為裝載貨物。因此，整車的承載能力與穩(wěn)定性自然備受用戶關(guān)注。
在承載力方面，這款車稱得上為重載而生。整車搭載195/70 R15 LT尺寸輪胎，且輪胎層級(jí)達(dá)到12PR；底盤搭配前麥弗遜及后4+2加厚鋼板彈簧懸架，令該車在承載能力方面的表現(xiàn)十分亮眼。
在穩(wěn)定性方面，這款車采用后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，并且搭載了前盤后鼓液剎制動(dòng)，滿載貨物或緊急剎車等情況下，也能大大縮短剎車距離，保證整車擁有極佳的穩(wěn)定性。
另外，該車還全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)功能，可以對(duì)胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)為駕駛員預(yù)警。在實(shí)際涉水測(cè)試中，小編也感受到，這款車電池的防水、防塵等級(jí)達(dá)到IP68電池安全標(biāo)準(zhǔn)，哪怕是雨天或者過(guò)水坑等路面，整車安全性也不受威脅。
懷擋+儀表集成顯示屏，炫酷且更便捷
最后，小編來(lái)評(píng)測(cè)一下江豚E7的內(nèi)飾表現(xiàn)。
要說(shuō)亮點(diǎn)，小編在試駕后的第一個(gè)突出感受是這款車配備的是懷擋，滿滿地乘用車范兒，不僅操控更襯手，還配備了行駛模式的切換，十分方便。
第二個(gè)方面就是這款車將儀表盤與中控液晶屏融合在了一起，儀表盤兩側(cè)是傳統(tǒng)的指針式速度與轉(zhuǎn)速表，方便駕駛員了解車速與轉(zhuǎn)速；而中間的液晶屏幕不僅顯示時(shí)間、整車電壓、功率、藍(lán)牙、電量、續(xù)航里程、擋位等信息，而且在掛入倒擋時(shí)，屏幕自動(dòng)切換至倒車影像，可以說(shuō)十分人性化。據(jù)了解，這款車將在后續(xù)的產(chǎn)品迭代中增加大聯(lián)屏，操控體驗(yàn)將進(jìn)一步升級(jí)。
第三個(gè)方面就是這款車無(wú)論車門、中控臺(tái)，還是原旋鈕換擋的位置，都配備了足夠的儲(chǔ)物空間，駕乘人員的日常物品及行車票據(jù)都能盡情收納，非常便捷。
結(jié)束語(yǔ)
在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保要求趨嚴(yán)、城配需求爆發(fā)等發(fā)展浪潮下，新能源物流車始終受到市場(chǎng)及用戶的廣泛關(guān)注。
作為開(kāi)瑞全新下線的一款圍繞城配全場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)純電動(dòng)新能源物流車，江豚E7依托開(kāi)瑞在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，基于對(duì)城配物流市場(chǎng)的精準(zhǔn)研判，將進(jìn)一步解決用戶在實(shí)際運(yùn)輸中面臨的痛點(diǎn)難題。尤其是針對(duì)7m3中面市場(chǎng)，江豚E7的出現(xiàn)，將為新能源城配運(yùn)輸市場(chǎng)注入更加鮮活的力量。
據(jù)悉，開(kāi)瑞將繼續(xù)深挖新能源物流車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及細(xì)分市場(chǎng)，以更多樣化的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步滿足城配物流等更多細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)輸需求。那么，大家認(rèn)為，這款車能否成為“爆款”呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
