9月新能源重卡銷量大漲7成 看解放/東風(fēng)/三一/宇通等如何布局?

第一商用車網(wǎng)2022-10-21
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第一商用車網(wǎng) 寧如旭

近日,第一商用車網(wǎng)根據(jù)終端實(shí)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知,今年9月份,國內(nèi)新能源重卡銷量環(huán)比增長1%、同比增長67%,此乃今年新能源重卡市場的第五次雙增??梢姡履茉粗乜ㄊ袌鋈允侵乜ㄊ袌鲎顬榛鸨囊淮蠹?xì)分領(lǐng)域。

而且,就在前不久工信部發(fā)布的第363批新車公示中,筆者也發(fā)現(xiàn)了諸多亮點(diǎn)。該批次新車公示共有404款新能源汽車上榜,以純電動(dòng)(及換電式純電動(dòng))、燃料電池動(dòng)力和混合動(dòng)力為代表的新能源重卡共計(jì)申報(bào)159款新車,較上一批公示(第362批)申報(bào)的132款新車增長20.5%,而且也占據(jù)了整個(gè)新能源申報(bào)車型39.4%的份額。

可以說,新能源重卡市場發(fā)展仍然很“強(qiáng)勢”。那么,第363批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型都有哪些看點(diǎn)?各主流企業(yè)申報(bào)了哪些新車型?在電池、電機(jī)等配套方面又有哪些新面孔或新勢力出現(xiàn)?

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

看點(diǎn)一:純電動(dòng)重卡申報(bào)最多,31噸車型接近3成

在第363批新車公示中,共有301款純電動(dòng)車型參與申報(bào),其中,純電動(dòng)重卡(包含換電式純電動(dòng)車型)共計(jì)申報(bào)111款,拿到了新能源汽車申報(bào)車型36.9%的份額;同時(shí)占新能源重卡申報(bào)車型的69.8%,接近7成,而且相比第362批新車公示(申報(bào)93款車型),增幅達(dá)到19.4%。由此可見,當(dāng)前的新能源重卡市場中,純電動(dòng)車型依然是市場主流。

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東風(fēng)商用車DFH3250DEV1純電動(dòng)自卸汽車底盤

下面,我們一同來看一下各企業(yè)純電動(dòng)重卡車型類型的申報(bào)情況。

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第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)第363批新車公示申報(bào)的純電動(dòng)重卡車型時(shí)發(fā)現(xiàn),在僅靠純電形式驅(qū)動(dòng)的重卡中,共有61款新車參與申報(bào),涉及宇通集團(tuán)、東風(fēng)公司、福田戴姆勒、漢馬科技、徐工汽車、三一汽車等42家企業(yè),既涵蓋純電動(dòng)自卸車(含底盤)、純電動(dòng)載貨車底盤、純電動(dòng)牽引車這些常規(guī)重卡車型,同時(shí)又不乏純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車、純電動(dòng)垃圾車(如純電動(dòng)自卸式垃圾車、純電動(dòng)壓縮式垃圾車等)、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(如純電動(dòng)洗掃車、純電動(dòng)灑水車等)等專用車。

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一汽解放青島CA3315P27L4T4BEVA80純電動(dòng)自卸汽車

其中,在常規(guī)重卡申報(bào)的車型中,純電動(dòng)自卸車(含底盤)申報(bào)最多,數(shù)量達(dá)7款;純電動(dòng)載貨車底盤和純電動(dòng)牽引車分別申報(bào)4款和3款。

具體來看,在申報(bào)的7款純電動(dòng)自卸車(含底盤)中,東風(fēng)公司申報(bào)數(shù)量最多,達(dá)4款車型,其中東風(fēng)商用車申報(bào)了2款25噸6×4車型,東風(fēng)柳汽乘龍申報(bào)了2款31噸8×4車型。一汽解放則申報(bào)了3款車型,分別為2款一汽解放青島生產(chǎn)的31噸8×4車型和1款一汽解放生產(chǎn)的31噸8×4車型。

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東風(fēng)柳汽乘龍LZ3310H5FZBEV121純電動(dòng)自卸汽車

在申報(bào)的4款純電動(dòng)載貨車底盤中,鄭州宇通、漢馬科技、廈門金龍和河北長征各申報(bào)1款車型。除了河北長征申報(bào)了1款18噸4×2車型、鄭州宇通申報(bào)了1款25噸6×4車型外,漢馬科技和廈門金龍均各申報(bào)1款31噸8×4車型。

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鄭州宇通ZKH1250P4BEVJ純電動(dòng)載貨汽車底盤

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河北長征CZ1180SU10EVP純電動(dòng)載貨汽車底盤

而申報(bào)的3款純電動(dòng)牽引車,均為25噸6×4車型。其中,中國重汽申報(bào)數(shù)量最多,為2款濟(jì)南卡車生產(chǎn)的豪沃牌純電動(dòng)牽引車;南京金龍則申報(bào)了1款開沃牌純電動(dòng)牽引車。

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中國重汽濟(jì)南卡車生產(chǎn)的豪沃牌ZZ4257V384GZ1HBEV42純電動(dòng)牽引汽車

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根據(jù)上述的統(tǒng)計(jì)得知,363批公示中純電動(dòng)重卡參與申報(bào)的車型里面,常規(guī)重卡僅申報(bào)14款車型,剩下的47款申報(bào)車型均為用常規(guī)重卡底盤改裝的專用車型。從今年下半年的每一批公示來看,純電動(dòng)重卡申報(bào)車型中,專用車一直都是“拿大頭”。這也反映出城市基建及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?qū)冸妱?dòng)重卡車型的需求在不斷加大。

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深圳大為弘德生產(chǎn)的特爾佳牌DWT5310ZLJL9BYEV純電動(dòng)自卸式垃圾車

具體來看,第363批公示申報(bào)的純電動(dòng)專用重卡,仍然以純電動(dòng)垃圾車申報(bào)為主。其中,自卸式垃圾車申報(bào)最多,達(dá)5款;壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車和餐廚垃圾車分別申報(bào)4款、3款和2款。

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中振漢江HJZ5180GQXEQBEV純電動(dòng)清洗車

其次便是純電動(dòng)清洗車,申報(bào)數(shù)量達(dá)到8款;純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車和純電動(dòng)洗掃車各申報(bào)7款;純電動(dòng)灑水車和純電動(dòng)掃路車各申報(bào)2款。而純電動(dòng)多功能抑塵車、純電動(dòng)道路污染清除車、純電動(dòng)電源車、純電動(dòng)綠化噴灑車、純電動(dòng)清洗灑水車、純電動(dòng)吸塵車和純電動(dòng)吸污車則各申報(bào)1款,數(shù)量并不是很多。

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福田戴姆勒歐曼BJ5319GJBEVGRF-03純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車

而且,從這些純電動(dòng)專用重卡申報(bào)車型來看,有32款為18噸車型,13款為31噸車型;此外,25噸車型僅2款,分別為宇通重工申報(bào)的純電動(dòng)清洗車和航天晨光申報(bào)的三力牌純電動(dòng)電源車。

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南京金龍生產(chǎn)的開沃牌NJL4263TEKBEV換電式純電動(dòng)半掛牽引車

那么,各車企在換電式純電動(dòng)重卡領(lǐng)域又有著怎樣的布局呢?

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漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌HN4180N41D2BEVY換電式純電動(dòng)半掛牽引車

在第363批新車公示中,共有50款換電式純電動(dòng)重卡參與申報(bào),分別來自中國重汽、漢馬科技、三一汽車、徐工汽車、南京金龍等27家企業(yè)。

在這50款換電式純電動(dòng)重卡公示中,換電式純電動(dòng)自卸車(含底盤)申報(bào)數(shù)量最多,達(dá)16款,主要來自中國重汽、東風(fēng)公司、漢馬科技、三一汽車等9家企業(yè)。其中,中國重汽濟(jì)南卡車生產(chǎn)的豪沃牌申報(bào)4款車型,申報(bào)數(shù)量居首;漢馬科技華菱生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌、南京金龍生產(chǎn)的開沃牌、東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的乘龍牌和三一汽車各申報(bào)2款車型。蘇州金龍生產(chǎn)的海格牌、湖北新楚風(fēng)、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)生產(chǎn)的中悅牌以及湖北三江航天生產(chǎn)的萬山牌各申報(bào)1款車型。在這些車型中,僅有6款車為25噸4×2車型,其余10款車均為31噸8×4車型。

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三一HQC42503SWSEV換電式純電動(dòng)半掛牽引車

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安徽江淮HFC4188SEV01換電式純電動(dòng)牽引汽車

其中,換電式純電動(dòng)牽引車則申報(bào)10款,以陜汽重卡和南京金龍生產(chǎn)的開沃牌申報(bào)最多,均為2款車型;江淮汽車、漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌、中國重汽成都王牌生產(chǎn)的豪沃牌、湖北三江航天生產(chǎn)的萬山牌、三一及徐工汽車各申報(bào)1款車型。在這些申報(bào)車型中,25噸6×4車型最多,高達(dá)5款;18噸4×2車型為4款;開沃則申報(bào)了首款26噸6×4車型。

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三一SYM1310T5BEV2換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤

換電式純電動(dòng)載貨車底盤共計(jì)申報(bào)7款。其中,集瑞聯(lián)合重工申報(bào)了2款車型,湖北新楚風(fēng)、三一汽車、湖北三江航天生產(chǎn)的萬山牌、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)生產(chǎn)的中悅牌及南京金龍生產(chǎn)的開沃牌各申報(bào)1款車型。在這些車型里面,除了中遠(yuǎn)牌和中悅牌申報(bào)的是25噸6×4車型外,其余車型均為31噸8×4車型。

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湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)中悅ZYP1250EVJ換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤

而換電式純電動(dòng)專用車僅申報(bào)了17款,均為31噸8×4車型,且以換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車為主。

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中聯(lián)重科申報(bào)的ZLJ5310GJBLBEVH換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車

綜上可見,第363批新車公示申報(bào)的111款純電動(dòng)重卡(包含換電式純電動(dòng)車型)中,專用車占比還是最多的,高達(dá)64款。在常規(guī)重卡車型中,自卸車(含底盤)申報(bào)數(shù)量最多,達(dá)到23款車型;牽引車和載貨車分別申報(bào)13款和11款。同時(shí),從申報(bào)車型總重量來看,31噸車型申報(bào)最多,高達(dá)52款;其次便是18噸車型,申報(bào)37款;25~26噸車型則申報(bào)22款。

看點(diǎn)二:氫能重卡需求暴增,漢馬科技推甲醇混動(dòng)

第363批新車公示中,共計(jì)申報(bào)了66款氫燃料電池車型。其中,氫燃料電池重卡申報(bào)47款,占比達(dá)71.2%,這一數(shù)量環(huán)比上月(38輛)增長24%。而且,繼第362批新車公示中,氫燃料電池重卡創(chuàng)今年新高后,第363批公示的氫燃料電池重卡申報(bào)車型數(shù)量也再創(chuàng)新高。

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東風(fēng)集團(tuán)EQ3310GFCEV燃料電池自卸汽車

第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~9月份,氫燃料電池重卡累計(jì)銷售量同比增長160%,而單9月份一個(gè)月,銷量同比暴增1188%,可以說,終端銷售市場對(duì)氫燃料電池重卡需求量“暴增”,同時(shí)也激發(fā)了各新能源重卡企業(yè)的研發(fā)積極性以及進(jìn)軍該市場的信心。

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從氫燃料電池重卡申報(bào)的各車型來看,常規(guī)重卡申報(bào)數(shù)量最多,高達(dá)27款車型,燃料電池專用重卡申報(bào)則為20款。

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鄭州宇通全新研發(fā)的ZKH4250P4FCEV2MZ燃料電池半掛牽引車

其中,燃料電池牽引車申報(bào)數(shù)量最多,高達(dá)13款。其中,三一重卡申報(bào)數(shù)量最多,為3款;陜汽重卡、陜汽商用車和佛山飛馳各申報(bào)2款;東風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)的華神牌、河南德力生產(chǎn)的德帥牌,以及鄭州宇通和徐工汽車則各申報(bào)1款。除了東風(fēng)華神生產(chǎn)的車型為18噸4×2車型外,其余均為25噸6×4車型。而鄭州宇通申報(bào)的燃料電池牽引車,則為其在363批新車公示申報(bào)的一款全新研發(fā)的產(chǎn)品。

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徐工汽車XGA4255FCEVWC燃料電池半掛牽引車

燃料電池載貨車(含底盤)和燃料電池自卸車(含底盤)則各申報(bào)7款車型。其中,在燃料電池載貨車(含底盤)申報(bào)車型中,鄭州宇通申報(bào)了數(shù)量最多的3款車型,南京金龍生產(chǎn)的開沃牌和廣西申龍生產(chǎn)的紫象牌各申報(bào)2款車型,并且這些車型中,幾乎全部為18噸4×2車型(只有鄭州宇通申報(bào)的一款車型為31噸8×4車型)。

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廣西申龍生產(chǎn)的紫象牌HQK1180FCEVA燃料電池載貨汽車底盤

在燃料電池自卸車(含底盤)申報(bào)車型中,除陜汽商用車和佛山飛馳各申報(bào)了數(shù)量最多的2款車型外,東風(fēng)公司所屬的東風(fēng)集團(tuán)、徐工汽車和三一汽車各申報(bào)1款車型。并且,這些車型全部為31噸8×4車型。

從燃料電池專用重卡申報(bào)車型來看,20款車型中僅有5款為31噸8×4車型,其余全部為18噸4×2車型。

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程力重工CLH5311GJB2FCEV燃料電池混凝土攪拌運(yùn)輸車

與此同時(shí),從燃料電池配套企業(yè)來看,北京億華通和博士氫動(dòng)力系統(tǒng)(重慶)的燃料電池系統(tǒng)成為燃料電池重卡的首選配套燃料電池企業(yè),各有4款車型都選擇了這兩家企業(yè)的產(chǎn)品。同時(shí),廣東鴻力氫動(dòng)、氫沄(河南)、上海重及中沁泰康,分別配套3款車型。其余如未勢能源等企業(yè)也不同程度配套不同車型。而且,第363批新車公示燃料電池配套企業(yè)又新增了貴州國創(chuàng)裕華這個(gè)“新玩家”,由此也證明燃料電池配套行業(yè)被更多的企業(yè)看好,競爭也越來越激烈。

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陜汽商用車SX4257MJ4XFCEV4燃料電池牽引汽車

可以說,在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下,商用車這一細(xì)分領(lǐng)域或?qū)⑹墙窈笕剂想姵仄囃茝V的重點(diǎn)領(lǐng)域,隨著更多“新玩家”的加入,燃料電池汽車商業(yè)化的進(jìn)程會(huì)越來越快。

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陜汽重卡SX4257XJ4Q4FCEV燃料電池牽引汽車

另外,漢馬科技于第363批新車公示申報(bào)了一款25噸6×4甲醇/電混合動(dòng)力半掛牽引車。從具體參數(shù)來看,這款車僅用甲醇作為動(dòng)力能源,采用12.8L甲醇GS13M460H-60發(fā)動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)最高480馬力的動(dòng)力輸出,并允許外接充電;其動(dòng)力電池采用的則是微宏動(dòng)力生產(chǎn)的錳酸鋰電池,擁有快充快放、輕量化及超長循環(huán)壽命等優(yōu)勢??梢哉f,此次漢馬科技推出了第363批公示唯一一款混合動(dòng)力車型,展現(xiàn)了其在新能源重卡領(lǐng)域的差異化技術(shù)特點(diǎn)。

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漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌HN4250MH44C8SHEVY甲醇混合動(dòng)力半掛牽引車

看點(diǎn)三:蘇州綠控電機(jī)配套最多,宇通再戰(zhàn)大馬力

筆者在統(tǒng)計(jì)今年新能源重卡新車申報(bào)公示時(shí)發(fā)現(xiàn),不僅從車型方面,各新能源重卡企業(yè)在“你追我趕”,在驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套方面,競爭同樣“火熱”。

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從驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)和配套車型數(shù)量來看,蘇州綠控的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是第363批公示新能源重卡申報(bào)車型搭載電機(jī)型號(hào)最多的一家企業(yè),其共有12種型號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別適配于26款18~31噸新能源牽引車、載貨車(含底盤)、自卸車及專用車申報(bào)車型上面。

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從單一型號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的適配車型來看,特百佳TZ400XSTPG34驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配新能源重卡車型數(shù)量最多,有11款申報(bào)車型搭載了這一型號(hào)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這款電機(jī)的最高功率可達(dá)360kW(490馬力),全部適配于換電式純電動(dòng)重卡車型,既覆蓋常規(guī)重卡,同時(shí)又不乏垃圾車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等專用車型當(dāng)中,可滿足18~31噸新能源重卡車型的使用需求。由此可見,特百佳的適配性越來越廣泛。

從馬力段和動(dòng)力性來看,宇通TZ400XSYTB26驅(qū)動(dòng)電機(jī)以500kW(680馬力)的動(dòng)力輸出,位居所有適配車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率榜首,這是宇通繼今年第352批新車公示、第355批新車公示、第356批新車公示及第360批新車公示后,再度推出680行業(yè)最大馬力車型;同時(shí),宇通TZ400XSYTC20驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最高動(dòng)力輸出也達(dá)到了450kW(610馬力),宇通的這兩款電機(jī)是第363批公示唯一兩款超過600馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī),分別適配2款車型。

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同時(shí),400~500馬力段范圍內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)共有21款,共計(jì)適配61款新能源重卡申報(bào)車型,成為第363批新能源重卡公示車型中適配數(shù)量最多的電機(jī)馬力段;其次,便是500-600馬力段范圍,共有20款驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配46款新能源重卡申報(bào)車型;200-300馬力段范圍,共有15款驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配40款新能源重卡。

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此外,如果具體到馬力值來看,490馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)數(shù)量最多,達(dá)到15款,共計(jì)適配51款申報(bào)車型,成為第363批新車公示中眾多新能源重卡的首選。其次,便是557馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī),共有7款適配在21款新能源重卡申報(bào)車型中。由此可見,根據(jù)不同的作業(yè)場景和工況,車輛對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇亦大不相同。

結(jié)束語

從工信部最新發(fā)布的第363批新車公示中,我們可以發(fā)現(xiàn)諸多亮點(diǎn),不僅各新能源重卡企業(yè)在“你追我趕”,搶占各細(xì)分市場,作為整車配套的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池及燃料電池領(lǐng)域,生產(chǎn)企業(yè)之間的競爭也在加劇。新老“玩家”之間的比拼越來越激烈,距離今年還剩下的最后兩個(gè)多月,“玩家”們能否為我們繼續(xù)貢獻(xiàn)出不一樣的看點(diǎn)呢?請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。

責(zé)任編輯:王佳妍
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