0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日，工信部發(fā)布了第382批新車公示，其中大運(yùn)重卡再度推出新能源自卸車產(chǎn)品。
第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，針對(duì)新能源自卸車市場(chǎng)，大運(yùn)重卡在本批公示中申報(bào)的是2款換電式純電動(dòng)自卸車產(chǎn)品，包括1款換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤和1款換電式純電動(dòng)自卸汽車，持續(xù)為城市建設(shè)提供綠色運(yùn)力。
那么，大運(yùn)重卡這2款新能源自卸車產(chǎn)品有哪些看點(diǎn)呢？
換電+城市基建，便捷又環(huán)保
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)和城市環(huán)保升級(jí)的趨嚴(yán)，從事城市基建運(yùn)輸?shù)淖孕盾囆履茉椿M(jìn)程也在不斷加快。與此同時(shí)，全國(guó)工程陸續(xù)開(kāi)工，基建速度也在不斷加快，這就要求運(yùn)輸車輛能夠以更快的效率運(yùn)輸渣土等物料。
這時(shí)，大運(yùn)重卡推出的這2款換電式純電動(dòng)自卸車就不失為合適的選擇。畢竟，相較于充電純電動(dòng)自卸車，換電車型補(bǔ)能速度更快，運(yùn)輸效率也就更高；而且，全國(guó)城市換電設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，也為換電重卡的應(yīng)用提供了便捷條件。
具體來(lái)看，大運(yùn)重卡申報(bào)的1款換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤，型號(hào)為CGC3310EV1Z9，整車尺寸為8890mm×2490mm×3270mm，總質(zhì)量為31000公斤，采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，軸距為1800mm+3300mm+1400mm，前/后輪距分別為2025mm/1885mm，前/后懸長(zhǎng)度分別為1490mm/900mm。
而基于該底盤，大運(yùn)重卡申報(bào)了1款換電式純電動(dòng)自卸汽車，型號(hào)為CGC3310BEV1Z9，整車尺寸為9590mm/9790mm×2500mm/2550mm×3500mm/3600mm，貨箱尺寸為5600mm（5800mm）×2300mm（2350mm）×800mm（580mm/900mm/950mm/1000mm/1100mm/1200mm/1300mm/1400mm/1500mm），前/后懸長(zhǎng)度分別為1490mm/1600mm（或者是1490mm/1800mm）。
這2款產(chǎn)品均搭載了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，電池單體來(lái)自于蘭鈞新能源科技有限公司，電池總成來(lái)自于蘇州融儲(chǔ)科技有限公司，并且換電布局使得整車補(bǔ)能僅需幾分鐘的時(shí)間，效率大大提升。
另外，針對(duì)城市基建，大運(yùn)換電自卸車采用了后卸方式，并且有多種選裝風(fēng)格，如可選裝平頂駕駛室、四方位影像系統(tǒng)、不同尺寸和規(guī)格的貨箱等；側(cè)、后防護(hù)裝置材料均為Q235、與車輛連接方式均為焊接+螺栓連接，以及后防護(hù)離地高為420mm、截面高度為120mm、寬度為60mm……這些都滿足整車在不同場(chǎng)景下的作業(yè)需求。
571馬力+多片簧，動(dòng)力與裝載兼顧
作為自卸車，整車的動(dòng)力和承載表現(xiàn)極受關(guān)注。畢竟，合規(guī)多裝的同時(shí)車輛還要跑得快。
這就不得不提整車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
根據(jù)申報(bào)公示可見(jiàn)，大運(yùn)重卡此次申報(bào)的2款換電自卸車產(chǎn)品，均搭載特百佳動(dòng)力科技有限公司自研的TZ400XSTPG60型高效永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率可達(dá)420千瓦（約合571馬力），動(dòng)力更足，重載上坡更有保障。
同時(shí)，在承載性方面，大運(yùn)2款換電自卸車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也更加突出。比如說(shuō)，前/后鋼板彈簧片數(shù)分別為11/11/15、左12右11/左12右11/15、12/12/12、左12右11/左12右11/12、左14右13/左14右13/15、左14右13/左14右13/12、12/12/15、8/8/10，輪胎尺寸可選12.00R20 16PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR，不同重量的貨物都可輕松應(yīng)對(duì)，滿足更復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景。
并且，這2款均采用大運(yùn)N8V駕駛室（也可選裝大運(yùn)全新E8前臉），專門針對(duì)重載自卸研發(fā)，可靠性更有保障。
另外，這款車配備了更多的防護(hù)裝置，接近角/離去角度數(shù)分別為17°/15°（18°），保證了車輛具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和較高的通過(guò)性。
結(jié)語(yǔ)
綜上可見(jiàn)，在商用車新能源化的浪潮下，大運(yùn)重卡能夠精準(zhǔn)識(shí)別行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，緊貼市場(chǎng)需求，在低碳節(jié)能環(huán)保的要求下，持續(xù)為市場(chǎng)輸入新能源產(chǎn)品，有效解決了城市基建綠色運(yùn)輸面臨的“痛點(diǎn)”。
那么，大運(yùn)重卡接下來(lái)還將推出哪些更適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)需求的新能源車型呢？本站將持續(xù)報(bào)道。
