0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日，三一重卡在湖南長(zhǎng)沙舉行了“全域領(lǐng)航 全景智聯(lián)”三一新能源重卡品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)，自此三一重卡正式邁入“電動(dòng)化3.0”時(shí)代。在電動(dòng)化的進(jìn)程中，三一在新能源重卡行業(yè)的聲量越來(lái)越大，進(jìn)入2024年更是銷量飆升，成為行業(yè)內(nèi)不可忽視的造車新勢(shì)力。
那么，三一重卡靠什么一步步成為新能源重卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者？旗下產(chǎn)品又具有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)解讀。
2024三一重卡熱度不減
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年7月，三一新能源重卡共銷售869輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)238%，超過(guò)行業(yè)平均增幅；同時(shí)，這種高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不僅體現(xiàn)在單月銷量上，也體現(xiàn)其他方面——2024年以來(lái)，三一新能源重卡的市場(chǎng)份額達(dá)到了16.5%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，三一重卡也已三次奪得新能源重卡領(lǐng)域的月度銷量冠軍。今年新能源重卡滲透率已達(dá)16%，在行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，三一重卡的出色表現(xiàn)無(wú)疑展現(xiàn)出了巨大的潛力。
單從市場(chǎng)業(yè)績(jī)角度看，三一新能源重卡在2024年展現(xiàn)出了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其銷量與市場(chǎng)份額始終領(lǐng)先一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷量增長(zhǎng)也超越行業(yè)平均水平。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，豐富的產(chǎn)品矩陣與技術(shù)創(chuàng)新，良好的客戶口碑、品牌影響力的提升，以及市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)等因素，共同促成了這一領(lǐng)先地位的形成。
從迎合市場(chǎng) 到引領(lǐng)市場(chǎng)
在電動(dòng)化1.0的“油改電”時(shí)代，三一重卡響應(yīng)政策率先在新能源重卡賽道發(fā)力，助力客戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)雙重效益；在電動(dòng)化2.0“正向開(kāi)發(fā)”時(shí)代，三一重卡堅(jiān)持加大研發(fā)和制造投入，推出多款全球之最的新能源重卡、換電站、魔塔電池等領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品。
通過(guò)大量技術(shù)創(chuàng)新，三一重卡面向新能源重卡需求量較高的細(xì)分市場(chǎng)陸續(xù)推出了江山高頂版、江山平頂版和江山SE系列純電牽引車，通過(guò)豐富的產(chǎn)品組合，為客戶提供了一站式電動(dòng)化解決方案。比如，作為三一重卡打入市場(chǎng)的力作，江山EV550高頂版重卡是三一新能源重卡用戶首選的銷冠車型、爆款車型，適配鋼鐵、煤炭、砂石、港口、電化、建材等各類運(yùn)輸場(chǎng)景，目前該車型已成為全國(guó)、全行業(yè)累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的電動(dòng)牽引車；江山6×4平頂版重卡則是目前行業(yè)軸距最短的電動(dòng)牽引車，轉(zhuǎn)彎直徑僅有16.5米，整車身高最矮僅3.15米，適用場(chǎng)景更廣泛；江山平頂版重卡還提供4×2版本車型，該車最短軸距為3800mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑為15米，自重僅8.3噸。
今年上半年，眾人期盼的江山SE系列電動(dòng)重卡迎來(lái)了全面量產(chǎn)，在數(shù)字化、電動(dòng)化智慧駕乘平臺(tái)、采用MTB技術(shù)的“魔塔”電池等眾多“黑科技”的加持下，江山SE重卡成為了行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)最大電量換電重卡、最大電量重載車型，解決了電動(dòng)重卡的“里程焦慮”難題。
在銷量迅速攀升的過(guò)程中，三一重卡的客戶口碑和品牌影響力也得到了顯著提升。越來(lái)越多的客戶選擇三一新能源重卡作為他們的運(yùn)輸工具，這不僅是因?yàn)槠鋬?yōu)越的性能和可靠的品質(zhì)，更是因?yàn)槿辉谑酆蠓?wù)、技術(shù)支持等方面的出色表現(xiàn)。這種良好的客戶口碑和品牌影響力自然也進(jìn)一步促進(jìn)了三一重卡的銷售和市場(chǎng)拓展。
率先邁入“電動(dòng)化3.0”時(shí)代
作為較早入局新能源重卡的企業(yè)，三一重卡清楚地認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)終將被時(shí)代趨勢(shì)所取代，唯有為客戶提供完整的運(yùn)營(yíng)解決方案才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?，F(xiàn)在，三一重卡宣告率先邁入電動(dòng)化3.0時(shí)代，打破傳統(tǒng)買賣關(guān)系，推出行業(yè)首個(gè)集場(chǎng)景方案、車輛、補(bǔ)能設(shè)施和數(shù)智化運(yùn)營(yíng)于一體的解決方案。
該方案通過(guò)車輛與補(bǔ)能設(shè)施的協(xié)同組合，三一新能源重卡可提供覆蓋全運(yùn)距場(chǎng)景的全生態(tài)解決方案，既能滿足倒短運(yùn)輸?shù)母哳l補(bǔ)能需求，也能勝任日行千里的中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸，完美適配鋼鐵、水泥、電力、煤炭、砂石料、港口等十多個(gè)運(yùn)輸場(chǎng)景；無(wú)論是大車大站、大車小站，還是小車大站、小車小站，三一通過(guò)“車、站、樁”的全能組合，實(shí)現(xiàn)了全運(yùn)距、全場(chǎng)景覆蓋，堪稱新能源重卡運(yùn)營(yíng)的典范。
此外，與燃油車不同，“三電”系統(tǒng)的特殊性令新能源重卡對(duì)服務(wù)提出了更高要求。針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，三一重卡將1.0服務(wù)品牌“至誠(chéng)服務(wù)”正式升級(jí)為2.0服務(wù)品牌“卡圣直服”?！爸狈敝傅氖邱v場(chǎng)駐點(diǎn)模式，所有三一重卡服務(wù)人員均在主機(jī)廠定向培養(yǎng)3年，讓客戶與主機(jī)廠直連，為客戶提供貫穿全生命周期的主動(dòng)式服務(wù)。同時(shí)，為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的服務(wù)體驗(yàn)，三一重卡還推出行業(yè)首款“移動(dòng)配件倉(cāng)”，使得每輛服務(wù)車既是交通工具，又是移動(dòng)的配件倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)“人到配件到”，確保及時(shí)響應(yīng)客戶需求，為客戶車隊(duì)保駕護(hù)航。
結(jié)束語(yǔ)
在新能源重卡邁向成熟之際，三一重卡對(duì)新能源市場(chǎng)進(jìn)行了精準(zhǔn)布局和把控，其產(chǎn)品在倒短細(xì)分市場(chǎng)和中長(zhǎng)途城際運(yùn)輸領(lǐng)域均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力。未來(lái)，隨著新能源重卡市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展和三一重卡在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面的不斷努力，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有望進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大。
