上汽通用五菱為何“捧紅”巴培軍？ 經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，企業(yè)該如何提升品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？如何抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的穩(wěn)速增長(zhǎng)？運(yùn)用何種更具創(chuàng)新的傳播手段來(lái)助汽車品牌發(fā)展一臂之力？對(duì)于鄭州東郊弓馬莊的巴培軍來(lái)說(shuō)無(wú)論

證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽和通用重組合資公司計(jì)劃 上海汽車(20.81,0.15,0.73%)22日晚公告稱，公司收購(gòu)上海通用汽車有限公司1%股權(quán)的重組方案已于近日獲證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。至此，上汽共持有上海通用51%的股份，獲得控股權(quán)。

微車格局改變 長(zhǎng)安死磕上汽通用五菱 去年銷售增幅最大的微車格局也悄然在發(fā)生變化，上汽通用五菱遙遙領(lǐng)先的局面正受到了長(zhǎng)安汽車強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，而第三名排位對(duì)其他微車廠家而言似乎都是觸手可及的目標(biāo)。目前，其

上汽依維柯紅巖送輕量化杰獅及濰柴EGR培訓(xùn)到市場(chǎng) 在2010年?duì)I銷大幕剛剛拉開(kāi)之際，銷售事業(yè)部就把“輕量化杰獅”及“濰柴EGR”產(chǎn)品培訓(xùn)送到了全國(guó)10多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。從2009年12月底到2010年1月中旬，銷售事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)管

上海汽車2010年1月汽車產(chǎn)銷均增約9成 上海汽車周五晚間發(fā)布1月份產(chǎn)銷快報(bào)稱，2010年1月份公司汽車產(chǎn)量和銷售量分別同比增長(zhǎng)90.16%和89.81%。

上汽不在商用車排名前十 外資品牌少 在商用車排名中，兩個(gè)值得注意：一個(gè)是外資品牌少。只有江鈴和五菱，這說(shuō)明中國(guó)本土企業(yè)在商用車的地位。另外就是上汽不在商用車的陣營(yíng)中，作為乘用車的老大，商用車是小弟弟，

上汽集團(tuán)稱胡茂元退休純屬子虛烏有

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元被傳離任 2010年，或?qū)⑹且粋€(gè)時(shí)代的終結(jié)。在東風(fēng)汽車(6.52,-0.16,-2.40%)公司大范圍進(jìn)行人事調(diào)整的同時(shí)，中國(guó)最大的汽車集團(tuán)—上汽集團(tuán)“掌門(mén)人”胡茂元也成為汽車業(yè)界高層人事變動(dòng)傳聞的主角

上汽借助李曲牽線收購(gòu)英國(guó)LDV商用車 試水韓國(guó)雙龍失敗后，上汽的海外擴(kuò)張步伐并沒(méi)有停止。除了與通用聯(lián)手開(kāi)發(fā)印度市場(chǎng)之外，早在今年7、8月份，上汽就在醞釀另一個(gè)海外收購(gòu)計(jì)劃，這一次，它的目標(biāo)是英國(guó)輕型商用車