HOWO輕卡全國貨車疫情防控政策查詢平臺上線了！

2022年4月18日，慶鈴小卡正式發(fā)布，作為慶鈴汽車旗下首款小卡車型，該產(chǎn)品不僅延續(xù)了慶鈴汽車穩(wěn)定可靠、皮實耐造的超高品質(zhì)和實惠親民的超高性價比，還針對性地解決了目前城市配送以及城鄉(xiāng)物流運輸過程中的行業(yè)痛點，為客戶提供更加高效的物流解決方案。

央視《新聞直播間》報道：15日下午，一列滿載40輛江鈴福特負(fù)壓救護車的援滬專列從江西南昌出發(fā)，馳援上海抗擊疫情。

【第一汽車評論 原創(chuàng)】2022年3月份，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷224.14萬輛和223.39萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長23%，同比下降9%，銷量環(huán)比增長28%，同比下降12%。數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯增長，同比則雙雙轉(zhuǎn)負(fù)，遭遇2022年的首次下滑。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】疫情、高油價、經(jīng)濟不振、車多貨少等因素，讓今年一季度的重卡銷量大幅下滑，累計銷量僅為23.19萬輛，不足去年一半，慘遭“腰斬”。

實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，產(chǎn)業(yè)興旺是關(guān)鍵。長期以來，慶鈴五十鈴皮卡以穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、皮實耐用、經(jīng)濟舒適等優(yōu)勢，助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也成為了廣大農(nóng)村用戶致富增收的可靠伙伴。

俗話說“省了就是賺了”，這句話也是很多卡友跑車養(yǎng)家的心聲，但是今年以來，國內(nèi)成品油價呈現(xiàn)連續(xù)上漲的走勢，0號柴油價格均創(chuàng)下歷史新高，加油成本較往年顯著提高，因此，讓不少卡友紛紛發(fā)出感嘆：“跑這一趟還不夠油錢呢”！畢竟油費是物流硬成本，出趟車的油費是免不了的，況且目前距離油價下調(diào)似乎“遙遙無期”。

平時一趟1400元的行程，現(xiàn)在運費已經(jīng)漲到了14500元，仍沒有司機接單，江蘇東臺從事物流行業(yè)的李女士感到不可思議。

?截止今年3月底，我國汽、柴油價格每噸飆升了110元，魔幻的油價七連漲已讓“難賺錢”成為了卡友們的共識。然而，在油價瘋漲的背后，每趟的運輸費卻依然低迷，如何讓卡友們的錢包鼓起來？作為上汽紅巖新動力聯(lián)盟的重磅車型，紅巖杰獅H6牽引車給出了答案。

慶鈴汽車順應(yīng)藍(lán)牌新政，解決用戶上牌及復(fù)檢憂慮，在向市場推出高品質(zhì)高性價比城配輕卡產(chǎn)品的同時，面對國內(nèi)的小卡市場，慶鈴也將推出一款全新小卡車型。那么，這款全新小卡究竟有何底氣，能夠成為小卡市場的新貴？