據美國媒體9月13日報道，美國中型和重型卡車銷量8月增長非常溫和，僅上漲3.0%(以每日銷售比率為基礎)，且主要歸功于Class 8的強勁需求。銷量總計達29,579輛，高于一年前的27,649輛，使得2012年1-8月的總銷量達232,20

8月，國內中重卡市場并未出現回暖，行業(yè)持續(xù)低谷徘徊。據東風商用車公司經營快報顯示：8月，該銷售中重卡超1.1萬輛，前8月累計銷售量12萬輛，同比降幅低于行業(yè)，市場份額持續(xù)提升，位居行業(yè)領先地位。

意欲將汽車產業(yè)打造成為第二大業(yè)務板塊的中國恒天集團有限公司（下稱“恒天集團”），近日馬不停蹄加速汽車板塊的并購。

8月23日，納威司達集團（紐交所代碼：NAV）和江淮汽車發(fā)動機合資項目在京正式揭牌，標志著納威司達與江淮的合作邁入正軌。江淮汽車董事長安進坦言發(fā)動機制造利潤非?？捎^。通過合作，公司將目光瞄準中重卡市場。

7月，國內中重卡行業(yè)再次下探。據東風商用車公司經營快報顯示，該公司7月銷售中重卡1.1萬輛，前7月累計銷售11.6萬輛，同比降幅低于行業(yè)水平，累計市場份額同比增長，在低迷的市場中公司呈現穩(wěn)健的經營狀態(tài)。

聯合卡車自推出以來受到不小的關注，但是車子自重大卻是個不爭的事實。此次新車輕量化已至八噸以下。此次輕量化車型較之前的駕駛室沒有任何變化，而是其他地方采用了新材料以減輕車身重量。

2012年上半年汽車行業(yè)的銷售數據已經揭曉，上半年全國總計銷售汽車959.81萬輛，同比增長2.93%。其中，乘用車銷售761.35萬輛，同比增長7.08%；商用車銷售198.46萬輛，同比下降10.40%。

繼FH400B串聯液力緩速器成功開發(fā)并實現批量生產后，日前，法士特集團公司又順利完成了FHB320A并聯液力緩速器的首輪試制任務，并成功推出首臺樣箱。這不僅標志著該公司在液力緩速器研發(fā)領域實現了新的突破，進一步擴

中重卡仍然處在底部，預計后續(xù)需求仍然難有起色。6 月中重卡同比下降19.7﹪，環(huán)比下降 11.3﹪，同比跌幅收窄主要因為基數因素有所改善。整體而言行業(yè)仍然處于底部，在后續(xù)經濟逆轉無望，新增固定資產投資在政策

半年已過，重卡市場老總怎樣判斷未來走勢呢？請看方得網記者帶來的系列報道。