2010年，中國(guó)中重卡市場(chǎng)才剛剛登上百萬(wàn)輛的神壇，當(dāng)人們正在憧憬這個(gè)市場(chǎng)還將創(chuàng)造怎樣的奇跡的時(shí)候，市場(chǎng)的殘酷卻給所有的樂(lè)觀者們潑了一瓢冷水。

福田汽車發(fā)布2011年報(bào)：2011年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入516.5億元，同比下降3.5%；凈利潤(rùn)11.5億元，同比下降30.0%；每股收益0.55元，基本符合我們的預(yù)期；每股凈資產(chǎn)4.2元；每10股派送現(xiàn)金1.2元（含稅）。

中國(guó)的中重卡市場(chǎng)容量相當(dāng)于歐洲、美國(guó)和日本三者容量之和的兩倍。正是背靠這樣的大市場(chǎng)，世界商用車領(lǐng)域的兩位巨人，北汽福田和戴姆勒公司，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)九年的馬拉松式的“愛(ài)情長(zhǎng)跑”，終于修成正果。2012年2月18日雙

北汽福田和德國(guó)戴姆勒的合資終成正果，合資公司正式的掛牌儀式于2月18日在北汽福田總部舉行。鑒于戴姆勒和福田在世界商用車界的重要地位，此次合資儀式吸引了一百多家中外媒體的到場(chǎng)。

2012年1月，東風(fēng)商用車公司銷售中重卡超1.2萬(wàn)輛,在行業(yè)增長(zhǎng)回歸理性的環(huán)境下，東風(fēng)商用車公司在龍年開(kāi)局仍保持著穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，歐美日汽車企業(yè)正加快在華布局大中型卡車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)與日俱增的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和市場(chǎng)潛力，促使更多歐美日汽車生產(chǎn)商爭(zhēng)相開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。2011年中國(guó)大中型卡車銷售量約為130萬(wàn)輛，占全球銷售量的

據(jù)日本新聞網(wǎng)2月7日消息，日產(chǎn)汽車公司透露稱，該公司已經(jīng)決定從中國(guó)市場(chǎng)撤離大中型卡車的制造事業(yè)，將相關(guān)的工廠設(shè)備賣給中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)。

日前，由中國(guó)重汽海西公司承建的“中重卡新總裝生產(chǎn)線項(xiàng)目”工程，從福建省367個(gè)在建重點(diǎn)項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2011年度福建省重點(diǎn)建設(shè)“項(xiàng)目?jī)?yōu)勝獎(jiǎng)”，成為21個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中唯一的汽車制造工程。

東風(fēng)商用車公司2012年工作會(huì)近日在十堰基地隆重召開(kāi)，2011年?yáng)|風(fēng)商用車公司中重卡實(shí)現(xiàn)銷售23.5萬(wàn)輛，重卡躍居行業(yè)第一，中重卡連續(xù)8年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。

據(jù)東風(fēng)商用車公司最新年度報(bào)表顯示：2011年?yáng)|風(fēng)商用車公司中重卡銷售超23萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，支撐了“東風(fēng)”品牌中重卡銷量全球領(lǐng)先的地位。