近日，納威司達(dá)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陸昕在接受采訪時(shí)表示，納威司達(dá)將以技術(shù)引進(jìn)的方式將校車產(chǎn)品引入中國(guó)，首選的國(guó)內(nèi)合作企業(yè)是江淮，在等候時(shí)機(jī)成熟后再以合資的方式開始生產(chǎn)。

2012年6月3日記者從納威司達(dá)中國(guó)獲悉，納威司達(dá)即將把旗下IC BUS公司的CE系列校車引入中國(guó)，與江淮合作國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也在同步推進(jìn)，不過，納威司達(dá)國(guó)產(chǎn)校車首先將采用技術(shù)引進(jìn)的形式，合資暫不考慮。

福田汽車公布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。4月公司共實(shí)現(xiàn)整車銷量58，582輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量23.5萬輛，同比下滑6.2%(行業(yè)-11.6%)。其中中重卡銷售8，863輛，同比下滑36.7%，累計(jì)銷量34，107輛，同比下滑25.7%（行業(yè)-33.1%）；輕

福田汽車公布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。4月公司共實(shí)現(xiàn)整車銷量58，582輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量23.5萬輛，同比下滑6.2%(行業(yè)-11.6%)。其中中重卡銷售8，863輛，同比下滑36.7%，累計(jì)銷量34，107輛，同比下滑25.7%（行業(yè)-33.1%）；輕

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖 12月18日，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的重汽威濼長(zhǎng)頭卡車，終于在重汽商務(wù)年會(huì)上正式亮相。

第一商用車網(wǎng) 山東濟(jì)南攝影報(bào)道 12月18日，中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司暨中國(guó)重汽（香港）有限公司2012商務(wù)年會(huì)在濟(jì)南召開。中國(guó)重汽集團(tuán)最新研制的HOWO-T5G卡車隆重亮相，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、中國(guó)重汽集團(tuán)總

隨著全球化趨勢(shì)不斷加劇、中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起，日益發(fā)展壯大的高端物流產(chǎn)業(yè)造就了中國(guó)巨大的卡車消費(fèi)需求，目前已躍居為全球最大的汽車潛在消費(fèi)國(guó)。輕型卡車一直占據(jù)著卡車市場(chǎng)的大半江山。中國(guó)本土汽車品牌也始終主宰

【鏈接】10月26日，東風(fēng)股份在武漢車展上發(fā)布了全新中高端輕卡東風(fēng)銳鈴，東風(fēng)銳鈴是一款采用東風(fēng)多利卡駕駛室、五十鈴動(dòng)力體系、日產(chǎn)凱普斯達(dá)底盤新技術(shù)合力打造的中高端輕卡產(chǎn)品，不論外觀、造型、內(nèi)飾還是動(dòng)力總成

明年什么重卡車型好賣？ 2010年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)大勢(shì)基本處于下行線，眾重卡企業(yè)在下調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)的同時(shí)，也開始思考如何轉(zhuǎn)變思路，重新定位市場(chǎng)走向。 事實(shí)上，這從今年重卡企業(yè)頻頻上線的新車型中可以看出端倪。

10月26日，東風(fēng)股份在武漢車展上發(fā)布了全新中高端輕卡東風(fēng)銳鈴，最近獲悉了這款東風(fēng)輕卡新品的配置及賣點(diǎn)。