5月31日，交通運輸部發(fā)布修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》，并對此次修訂作出解讀。新標(biāo)準(zhǔn)對車輛類別體系重新劃分，增加“專項作業(yè)車”大類，將1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。

4月19日，交通運輸部印發(fā)《道路普通貨物運輸車輛網(wǎng)上年度審驗工作規(guī)范》，鼓勵道路貨物運輸經(jīng)營者通過網(wǎng)上辦理普通貨運車輛年審。規(guī)范自2019年5月1日起施行，有效期為三年。

為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展相關(guān)部署要求，加快推進(jìn)道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，4月1日，交通運輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法（征求意見稿）》的通知，向社會公開征求意見。

3月28日上午，交通運輸部在國務(wù)院新聞辦公室召開2019年3月例行新聞發(fā)布會。部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕通報了交通運輸部圍繞提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運輸物流成本所做的具體工作和下一步安排。

3月18日，交通運輸部發(fā)布了《城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施技術(shù)要求》等35項交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(2019年第3批)。

長期以來，國內(nèi)卡車司機(jī)過高速繳納通行費經(jīng)常需排著長長的隊、揣著厚厚的現(xiàn)金支付，不僅嚴(yán)重影響了運輸效率，還可能存在現(xiàn)金壓力與財產(chǎn)安全風(fēng)險；同時由于排隊繳費堵車等，不斷點剎容易導(dǎo)致油耗的增高和剎車片的磨損，造成運營可變成本的增加，每一腳剎車也會增加排放污染，不利于環(huán)保。那么，問題來了，高速ETC通行什么時候能包含貨車？卡車司機(jī)這些痛點什么時候能解決？

3月4日，交通運輸部發(fā)布了第6批道路運輸車輛達(dá)標(biāo)車型的公告。據(jù)統(tǒng)計，本批達(dá)標(biāo)的商用車車型有772款，其中，客車車型有128款，貨車車型有644款。

2月11日，交通運輸部關(guān)于發(fā)布交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》的公告。

近日，交通運輸部發(fā)布了關(guān)于《交通運輸守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒對象名單管理辦法(試行)》的通知?！掇k法》對治超做出了專項部署，自發(fā)布之日起施行，有效期5年。

為貫徹落實國務(wù)院決策部署，促進(jìn)物流降本增效，日前，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《加快推進(jìn)道路運輸車輛綜合性能檢測聯(lián)網(wǎng) 實現(xiàn)普通貨運車輛全國異地檢測工作方案》的通知，重點要求各省建立綜檢聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并在2019年底前實現(xiàn)普通貨運車輛全國異地審驗。