3月29日，交通運(yùn)輸部公布了《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全達(dá)標(biāo)車(chē)型（第5批）》公示，共有174款客車(chē)入選，其中，新產(chǎn)品14款，變更擴(kuò)展車(chē)型160款。此外，本批公示還包括11款純電動(dòng)客車(chē)?？傮w來(lái)看，相比第4批，本批公示入選車(chē)型數(shù)量大幅提升。

2018年3月14日，根據(jù)交通部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好推進(jìn)道路貨運(yùn)車(chē)輛檢驗(yàn)檢測(cè)改革工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《通知》”)規(guī)定，自2018年起，貨車(chē)的綜合性能檢測(cè)、安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行統(tǒng)一的檢驗(yàn)檢測(cè)周期，貨車(chē)10年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次，具體以該車(chē)輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)周期時(shí)間為準(zhǔn)，檢驗(yàn)檢測(cè)完成時(shí)間以全部檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目完成的當(dāng)日核定。

“從道路交通事故案例分析來(lái)看，人的違規(guī)因素——疲勞、超速超載、不良駕駛習(xí)慣、違法違章等，占事故直接原因的92%以上。陜西安康京昆高速公路‘8·10’特別重大道路交通事故發(fā)生的直接原因就是疲勞駕駛和超速行駛！”3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)成平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，要防患于未然，以科技手段防范并約束人的不安全行為，同時(shí)細(xì)化完善法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管和對(duì)違規(guī)行為處罰，使駕駛員“不敢”“不能”“不想”違規(guī)，提升安全的可控性。

“從道路交通事故案例分析來(lái)看，人的違規(guī)因素——疲勞、超速超載、不良駕駛習(xí)慣、違法違章等，占事故直接原因的92%以上。陜西安康京昆高速公路‘8·10’特別重大道路交通事故發(fā)生的直接原因就是疲勞駕駛和超速行駛！”3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)成平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，要防患于未然，以科技手段防范并約束人的不安全行為，同時(shí)細(xì)化完善法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管和對(duì)違規(guī)行為處罰，使駕駛員“不敢”“不能”“不想”違規(guī)，提升安全的可控性。

2018年，繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事的總體要求是：以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人民為中心，緊緊抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)利益問(wèn)題，堅(jiān)持人人盡責(zé)，強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，注重上下聯(lián)動(dòng)，既盡力而為，又量力而行，不斷完善交通運(yùn)輸公共服務(wù)體系，不斷提升交通運(yùn)輸公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平，讓交通運(yùn)輸改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民，使人民群眾在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

十九大開(kāi)局全新時(shí)代、“十三五”規(guī)劃承上啟下，關(guān)鍵之年，人民群眾個(gè)性化、多樣化、品質(zhì)化、高效率的交通運(yùn)輸服務(wù)如何保障？建設(shè)交通運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)，還將進(jìn)行哪些探索？3月5日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂做客中央臺(tái)，暢談我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)大變革、大發(fā)展。

為更方便群眾網(wǎng)上處理交通違法，防范“黃牛”非法牟利，公安部交通管理局近日進(jìn)一步完善了互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，在原有可以處理本人名下機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法的基礎(chǔ)上，新增了自助處理非本人名下機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法的功能。

2月28日，交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（暫行）》規(guī)定了道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)的總體架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求。該技術(shù)要求適用于機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與交通運(yùn)輸管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，以及各級(jí)道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用。

2月27日，交通部發(fā)布了《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》等26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和廢止《交通行業(yè)職業(yè)技能要求 港口 第1部分 內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)》等63項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的兩則公告。26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在2018年5月1日起實(shí)施。

十九大報(bào)告首次明確提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略。記者了解到，目前從中央到地方相關(guān)路線(xiàn)圖已陸續(xù)浮出水面。2018年是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有22個(gè)省市公布了交通投資計(jì)劃，額度累計(jì)超過(guò)了2萬(wàn)億，打造綜合交通體系和扶貧脫貧攻堅(jiān)成重點(diǎn)。而在巨大的資金需求下，投融資體制改革也有望加速推進(jìn)，鐵路、民航混改進(jìn)入沖刺階段，紅利將逐漸釋放。