5月23-25日，北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“道路運輸展”)暨第十三屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會，將在北京中國國際展覽中心(新館)開幕。本屆展會將以“新能源 : 客車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”為主題，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品，同時將開展客車安全技術(shù)與產(chǎn)品、環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品、智能公交技術(shù)與產(chǎn)品等多項展示及技術(shù)交流活動。

2016年5月15日從北京公交集團獲悉，5月23日首車起，13條公交線路優(yōu)化調(diào)整，其中9條線路增設(shè)中途站位，4條線路調(diào)整線路走向。1路公交增加萬壽路口西等4站。

2016年5月15日從北京公交集團獲悉，5月23日首車起，13條公交線路優(yōu)化調(diào)整，其中9條線路增設(shè)中途站位，4條線路調(diào)整線路走向。1路公交增加萬壽路口西等4站。 　　

為加強外埠進京省際客車在本市行政區(qū)域內(nèi)的安全運行管理，近日，北京運輸局按照年度行業(yè)安全工作計劃，組織對進京客車的動態(tài)監(jiān)管開展檢查評估，重點總結(jié)了兩年來動態(tài)監(jiān)視管理的經(jīng)驗，分析存在的主要問題，提出了改進措施：一是針對各區(qū)運管部門和各客運站對《外埠進京省際客運車輛衛(wèi)星定位監(jiān)視管理規(guī)定》不熟悉問題，組織了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對監(jiān)視管理規(guī)定的重點條款進行了重新強調(diào)；二是針對各客運站監(jiān)視不嚴(yán)、制度落實不到位等問題，提出了整改要求；三是針對系統(tǒng)監(jiān)視平臺存在的技術(shù)問題, 協(xié)調(diào)平臺運營公司和技術(shù)部門，進一步深入各客運站調(diào)研系統(tǒng)運行情況，積極從技術(shù)上解決監(jiān)視人員操作中遇到的難點和問題，切實提高監(jiān)視工作質(zhì)量。

5月4日，歷時十天的第十四屆北京國際汽車展覽會落下大幕?；仡櫞舜问浑y發(fā)現(xiàn)，與往年有所不同的是，感召于全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的創(chuàng)新和變革趨勢，廠商們不約而同地將目光聚焦在智能化、車聯(lián)網(wǎng)、新能源三大科技創(chuàng)新上。智能汽車已不再囿于單純的概念，更已延伸到商用車領(lǐng)域。“超級卡車”即應(yīng)運而生，閃耀本屆車展的同時，也預(yù)示著以智能化、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等創(chuàng)新技術(shù)為代表的商用車新時代的到來。

概念車往往最能體現(xiàn)一家企業(yè)未來產(chǎn)品發(fā)展的理念。本屆車展上，南京依維柯除了在南廣場室外展區(qū)展出多款車型外，還將依維柯一款輕型商用車的概念產(chǎn)品帶到北京車展現(xiàn)場。這款名為IVECO Vision的概念車型，曾在2014年漢諾威車展亮相，而此次現(xiàn)身北京車展，南京依維柯方面表示，這款概念車型中的諸多設(shè)計理念，將被應(yīng)用在南京依維柯的下一代輕型商用車產(chǎn)品之中。

如今，經(jīng)濟減速，各行各業(yè)的競爭壓力都空前加大。錢不好賺、利潤太薄，似乎成了那些個體商戶的口頭禪。

到2020年，北京要建成貨運車輛合法裝載運輸?shù)南冗M示范區(qū)，杜絕因違法超限超載運輸引發(fā)的橋梁垮塌和人員傷亡等重特大安全事故，六環(huán)以內(nèi)杜絕超限行為。對非法超限超載“零容忍”，逢超必罰，逢超必卸。

5月9日，伊頓2016“創(chuàng)新之旅”技術(shù)日活動來到北京，走進福田。那么，伊頓有怎樣的新技術(shù)要來分享呢？

持續(xù)十天的北京國際車展昨天下午閉幕，總客流量達81.5萬人次，比上屆下降了4.3%。這是北京車展12年來首次出現(xiàn)客流負增長。沒有了車模，沒 有了豪車館，本屆車展的焦點也更多回歸到汽車本身。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)汽車越來越成為大眾消費品，車展對于公眾的吸引力自然會有所下降。此前，北京車展名義 上雖已躋身國際頂級車展，但擁擠不堪的觀展體驗備受詬病，難以體現(xiàn)頂級車展的汽車文化內(nèi)涵。因此，車展熱度下降未必是壞事。