福建廈門的城市主干道——— 成功大道上，花費了上千萬元的14個BRT(Bus Rapid Transit，快速公交系統(tǒng))站點已建好1年，卻遲遲未啟用，只成為擺設。一位參與BRT方案前期論證的規(guī)劃專家，把原因歸結(jié)于規(guī)劃論證的時間

“在市區(qū)主要道路設置公交專用道，方能提高行車速度”、“要在城市的進出通道如火車站、汽車站特別是動車站，做好公交線路配備，方便市民及來泉游客”……2010年11月29日召開的市十四屆人大常委會第三十一次會議上，

說到鹽城市的城市環(huán)形快速公交系統(tǒng)，也許不少人對這一概念還很陌生。其實，說簡單一點，它就是總長度為115公里，以解放路BRT以及開放大道BRT等為環(huán)、B支一以及B支二等五條支線組成的“一環(huán)五支”BRT快速公交系統(tǒng)。目

天津市快速路公交線網(wǎng)運行方案正在制定中，未來計劃開通8條快速路公交線，覆蓋大部分快速路。與此同時，天津市首條BRT快速公交線路的試運行也指日可待……我們發(fā)現(xiàn)，不論是跑在快速路上的快速公交車還是最新引進的BR

目前，國內(nèi)修建BRT的城市超過十座，如北京、福建廈門、山東濟南、江蘇常州、河南鄭州、浙江杭州、云南昆明、廣東廣州等。雖然發(fā)展速度較快，但BRT始終處在爭議之中。為何這種高運量、快速度、低污染的運營方式遭受如

目前，國內(nèi)開通BRT（快速公交系統(tǒng)）的城市不在少數(shù)，包括北京、廣州、濟南等，無論是城市規(guī)模，還是經(jīng)濟實力，均不占優(yōu)的江蘇常州卻成為其中的樣板。在今年4月舉辦的第九屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會上，常州BRT

北京阜石路快速公交將于明年開通，從西二環(huán)直達西六環(huán)及門頭溝。昨日，阜石路快速公交系統(tǒng)規(guī)劃方案獲得市規(guī)劃委批復。

隨著城市的發(fā)展和市民生活水平的提高，私家車數(shù)量激增，道路擁堵成為很多城市的“通病”。作為城市主要交通工具的公交車，如何才能擺脫堵車之苦？記者了解到，目前，不少大中城市都將發(fā)展BRT快速公交作為緩解交通擁

優(yōu)化常規(guī)公交線路、建設軌道交通、BRT快速公交系統(tǒng)……烏魯木齊將通過建立三級公交體系，緩解交通擁堵問題。

作為“十一五”規(guī)劃的收官作品之一，京沈高鐵和京張高鐵有望年底如期開工；阜石路將開設大容量快速公交；定位為“客運主站”的新豐臺火車站將服務于途經(jīng)此地的城際鐵路和高鐵……昨天，市發(fā)改委主任劉印春在總結(jié)“十