據(jù)預測，到2030年，全球預計將有41個擁有1000萬以上居民的特大城市，全球70%左右的人口都將生活在城市，伴隨著消費方式的革新和人口分布的演變，如何確保數(shù)十億城市人口能夠便捷地獲得日常所需的商品和物資是一個挑戰(zhàn)，這需要對城市物流配送資源進行智能化、集約化變革。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在2019年1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周內，國內9家輕卡品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為940分。就各家傳播表現(xiàn)而言，今年1月份，江淮輕卡的傳播力最強，以195分的總成績摘得冠軍；福田奧鈴以163分的成績排名第二；福田歐馬可以157分的成績名列第三。

2018年，江淮輕型商用車銷量突破20萬輛，穩(wěn)居中國中高端輕卡第一品牌，輕卡出口連續(xù)17年全國領先。為答謝300萬江淮輕卡客戶一直以來的信賴，江淮輕卡將于2月20日至4月30日，在全國范圍內開展百城千店億元感恩大回饋活動，八重大禮歡樂頌，8億感恩大回饋，與您來個美麗“約惠”。

2019年1月份，我國卡車市場共計銷售31.33萬輛，同比下降2%，在2019年開局不利。這其中，各個細分市場表現(xiàn)不盡相同。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，輕卡市場越來越受到業(yè)內外的關注。在2018年，輕卡市場從3月份開始，連續(xù)10個月實現(xiàn)增長表現(xiàn)不俗。新的一年開始，輕卡十強“超級聯(lián)賽”烽煙再起，輕卡市場的良好表現(xiàn)能否延續(xù)？“超級聯(lián)賽”的主角們如何角逐新一輪的“戰(zhàn)斗”？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年1月份，重型卡車市場（含非完整車輛、牽引車）銷售9.87萬輛，同比下降10%。這其中，重卡市場最受關注細分市場，牽引車市場在2019年首月也未能實現(xiàn)開門紅，交出的成績?yōu)?，銷售4.21萬輛，同比下降11%。

2018年，對于江淮輕卡來說，是具有標志性的一年。這一年，江淮輕卡全系產(chǎn)品下線的車輛正式突破了300萬輛。作為國內輕型商用車領軍品牌，目前江淮輕卡擁有 “帥鈴”、“駿鈴”、“康鈴”三大系列主力產(chǎn)品，全面覆蓋了經(jīng)濟性、中高端、高端輕卡市場，車型豐富可滿足不同用戶需求。

2月15日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）發(fā)布2019年1月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，江淮汽車1月份銷售各類汽車及底盤53450輛，同比增長1.94%；生產(chǎn)各類汽車及底盤54718輛，同比下降1.93%。

2018年，這家國內知名的輕卡企業(yè)累計銷量突破了300萬輛，其中2018年全年的銷量為19.18萬輛。這家企業(yè)，就是江淮輕卡。累計300萬輛的銷量，不僅是江淮輕卡高品質的體現(xiàn)，更有賴于廣大客戶對江淮輕卡的支持。

剛剛進入2019年，我國輕卡市場的“硝煙”已然升起。

如果說在冬季有什么事可以讓南方孩紙們一夜之間進入興奮刷屏狀態(tài)，大概率是看到下雪了。因此網(wǎng)上有個段子調侃，說“冬天，就是一個南方人看雪，北方人看南方人的季節(jié)”。雖然冬季有下雪這等能為人帶來愉悅心情的自然景觀，但也同樣伴隨著一年四季最為惡劣的交通出行環(huán)境，尤其是對于長期長途跑貨運的駕駛員而言。