9月16日，玉柴機(jī)器2013年供應(yīng)商質(zhì)量大會在玉柴總部召開。玉柴股份公司總經(jīng)理吳其偉在會上表示，玉柴將對現(xiàn)有生產(chǎn)工廠裝配線進(jìn)行全面升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量控制力，希望玉柴供應(yīng)鏈能跟上玉柴質(zhì)量提升步伐，與玉柴協(xié)同共

近年來，國家對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，促使企業(yè)積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)形勢的變化。9月11日，玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平在與中國銀行廣西區(qū)分行行長楊展鵬進(jìn)行會談時表示，玉柴將加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在未來一至兩年內(nèi)，迅速推進(jìn)

在浙江湖州，城市與鄉(xiāng)村的界限正在消弭，市民與農(nóng)民的區(qū)別正在模糊，究其緣由，正是由于城鄉(xiāng)之間的交通越來越便捷，人便于行，貨暢其流。在這一過程中，湖州康達(dá)公交運(yùn)輸有限公司（以下簡稱湖州康達(dá)公交）則是一條功

在廣東客車市場，很多客車用戶實(shí)行城市公交與公路客運(yùn)混業(yè)經(jīng)營的體制，但城市公交和公路客運(yùn)在客戶需求分類、運(yùn)行區(qū)間、管理模式、經(jīng)營特征上有著很大區(qū)別，因此對車輛及其主要零部件的選用上亦有較大不同。作為廣東

“中國低碳公交優(yōu)秀企業(yè)”、“全國交通建設(shè)行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)單位”、“中國城市公共交通節(jié)能減排先進(jìn)企業(yè)”、“新能源與清潔能源公交客車應(yīng)用創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)”……這一串長長的榮譽(yù)正是對肥公交追求低碳公共交通的褒獎

西藏是一個神秘的地方，雅魯藏布江、喜馬拉雅山景色優(yōu)美，令人向往；缺氧、高寒的極端環(huán)境被人們稱為“地球的第三極”，不僅考驗(yàn)人們適應(yīng)能力，也考驗(yàn)發(fā)動機(jī)企業(yè)的技術(shù)和服務(wù)。

2013年7月1日，環(huán)保部宣布重型柴油車國4排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，許多城市剛剛開始邁入國4時代，而在浙江嘉興，這座全國綠化模范城市、全國優(yōu)秀旅游城市和國家園林城市，國4時間始于2011年，嘉興市市容整潔，空氣質(zhì)量良好

如果在2011年來到四川省第二大城市綿陽，細(xì)心的人可能會發(fā)現(xiàn)，滿大街跑的公交客車動力基本為省內(nèi)品牌所占據(jù)；可是到了2012年，事情有了戲劇性的變化，至少綿陽規(guī)模最大的公交公司——綿陽市公共交通有限責(zé)任公司（簡

蜀地，自古以其天府福澤，留下“少不入川”的俗語。古人以為，少年當(dāng)胸懷天下，若早年入川，意志不堅(jiān)定者難免流連忘返，樂不思?xì)w，如此則一生平淡，難成大事。而玉柴在四川的征戰(zhàn)，最早或許可以追溯到20世紀(jì)80年代。

“整車品牌選第一陣營的，并不能保障車輛性能就一定是最好的。”重慶海泰汽車租賃有限公司（簡稱海泰汽車）設(shè)備管理處經(jīng)理黎進(jìn)頗有感觸地表示。