9月28日，陜汽LNG偏置碼頭牽引車批量交車儀式在遼寧營(yíng)口港盛大舉行。陜汽沈陽(yáng)辦事處服務(wù)經(jīng)理?xiàng)钣缽?qiáng)、濰柴辦事處主任李雪峰、遼寧紅運(yùn)汽貿(mào)總經(jīng)理周浩、營(yíng)口順誠(chéng)服務(wù)站人員等50余人出席此次活動(dòng)。

近幾年，LNG的使用越來(lái)越廣泛，在各領(lǐng)域大有取代柴油之勢(shì)。只是隨著近來(lái)原油價(jià)格的下挫，LNG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱了許多。

從東營(yíng)市公交公司官方網(wǎng)站獲悉，中通115臺(tái)LNG插電式混合動(dòng)力車，已于日前投入運(yùn)行。

2015年8月18日，據(jù)路透社報(bào)道，荷蘭皇家殼牌公司表示，殼牌公司與中國(guó)的一家能源公司簽署了一項(xiàng)旨在共同購(gòu)買和銷售LNG的框架協(xié)議，這是一次罕見的全球能源巨頭與中國(guó)本地民營(yíng)企業(yè)之間的合作。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和天然氣供應(yīng)的推動(dòng)下，相比燃油車型有著更高經(jīng)濟(jì)性的液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱“LNG”）商用車車型銷量漸漲。然而，從 2014年下半年開始，受國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌的影響，LNG商用車開

據(jù)分析，年初時(shí)全國(guó)LNG均價(jià)為5265元/噸，至6月30日已跌至3819元/噸，半年內(nèi)跌幅達(dá)到34%。自從進(jìn)入2015年，LNG市場(chǎng)價(jià)格就在持續(xù)下跌。

2015年以來(lái)，以自卸為代表的工程車市場(chǎng)持續(xù)低迷。許多生產(chǎn)企業(yè)叫苦不迭，然而有些廠家并沒(méi)有坐以待斃、消極觀望，而是積極尋求其他方面的突破。例如福田瑞沃就推出中馳系列專用車，從生產(chǎn)型車輛轉(zhuǎn)型到生活型車輛，瞄

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，加上國(guó)際油價(jià)下跌，重挫了國(guó)內(nèi)天然氣汽車，尤其是LNG汽車推廣的積極性，LNG汽車行業(yè)遭到前所未有的挑戰(zhàn)。LNG是一種超低溫(-162 )冷凍的液態(tài)天然氣，體積為氣態(tài)的1/625，其主要成分為甲烷

“108路公交車換新車了，聽說(shuō)還是‘吃’天然氣的!”經(jīng)常乘坐104路、108路公交車的學(xué)生小蔣，一上車就眼前一亮。2015年7月20日，浙江寧波寧海縣首批34輛LNG(液化天然氣)清潔能源公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，具體為104、108、