進軍客車市場 奇瑞LNG產(chǎn)品下線即有買家

 

5月7日，貴州省委副書記、市委書記李軍來到貴陽小孟工業(yè)園，調(diào)研奇瑞客車項目建設(shè)及投產(chǎn)情況，強調(diào)要以該項目為龍頭，在貴陽打造奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)的升級版。

 

在此之前的4月28日，奇瑞貴陽工廠正式建成投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)的首輛大型客車正式下線，實現(xiàn)了奇瑞在大西南的戰(zhàn)略布局，也是這一乘用車企業(yè)自2010年初籌建客車項目后邁出的關(guān)鍵一步。

 

精心選址下線即有訂單

 

據(jù)奇瑞總公司相關(guān)負責人介紹，在進駐貴陽之前，奇瑞僅在蕪湖總部有一個小型的客車制造基地，實現(xiàn)不了市場的全覆蓋。

 

正因為如此，奇瑞開始客車廠的選址?！拔覀冊诟鞯剡M行了考察，最終選擇了貴州貴陽市，主要原因是其區(qū)位優(yōu)勢明顯。作為西南地區(qū)重要的交通樞紐，可以形成在大西南的發(fā)展戰(zhàn)略布局，輻射整個中西部?！痹撠撠熑烁嬖V記者，為了配合新項目，奇瑞在生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和設(shè)備方面投入達4億元。如今已建成的貴陽工廠一期就已具備年產(chǎn)3萬輛客車的能力，預(yù)計5年內(nèi)累計實現(xiàn)銷售額100億元。

 

投產(chǎn)首日下線的是一款LNG客車

 

值得一提的是，此次下線的新產(chǎn)品并非傳統(tǒng)意義的柴油車，而是以LNG為動力的清潔能源車型。不僅如此，生產(chǎn)LNG客車的奇瑞貴陽工廠也是貴州省首家能生產(chǎn)此類產(chǎn)品的企業(yè)。   

 

更令人欣喜的是，這款新下線的LNG公交車已經(jīng)有了買主。據(jù)奇瑞貴陽工廠相關(guān)負責人透露，貴陽市公共交通（集團）有限公司有意向首批采購130輛LNG公交車。按照此類產(chǎn)品每輛40多萬元的市場價計算，這批公交車的交易價預(yù)計會超過5200萬元。   

 

“2012年，我們響應(yīng)政府的號召，全面推進‘油改氣’工程，如今，已有1850輛公交車用上了清潔燃料。因此，在本地市場，LNG車型的潛力是巨大的。然而在奇瑞貴陽工廠投產(chǎn)前，省內(nèi)沒有生產(chǎn)LNG公交客車的廠家，我們只能從外省采購?！辟F陽公交集團相關(guān)負責人表示，除了改裝的LNG公交車外，目前他們已從鄭州、廈門、重慶等地先后采購了180輛LNG公交車。

 

“以后不用再跑到外地買車了，本地就可完成采購?！辟F陽公交集團相關(guān)負責人稱。

 

看重客車市場持續(xù)發(fā)展

 

雖然奇瑞贏得了開門紅，但值得注意的是，目前客車生產(chǎn)企業(yè)眾多，其中領(lǐng)軍企業(yè)占有較大市場份額，第二三梯隊的客車企業(yè)也在快速發(fā)展。面對競爭如此激烈的市場，奇瑞為何還要攪這趟“渾水”？

 

重慶交通大學交通運輸學院教授王健認為，從外部角度來講，雖然客車行業(yè)競爭激烈，但也不乏機遇。目前，整個客車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變化，“一通三龍”的固有格局也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，這給新的客車企業(yè)提供了進入的機會。