服務(wù)閱兵 自主品牌寶斯通正大步取代考斯特？

 

事實上，安凱寶斯通客車能夠獲得這份殊榮，絕非偶然，也并非巧合。

 

一直以來，安凱客車都是弘揚愛國情操的積極分子，也是地地道道的“國事老兵”。早在之前的全國兩會、解放軍三軍儀仗隊、駐港/駐澳部隊、聯(lián)合國維和部隊、武警總部、國家海關(guān)總署、大連達沃斯論壇、上海世博會等會務(wù)用車中，都能看到安凱客車的身影。特別是去年12月習近平主席專門乘坐寶斯通在江蘇省進行調(diào)研考察這一舉動，讓這款自主品牌中巴車站到了聚光燈下。

 

在接到受閱車輛制造任務(wù)后，戴茂方親自上陣抓項目，成立公司級項目領(lǐng)導小組，下設(shè)技術(shù)、工藝、質(zhì)保、生產(chǎn)、服務(wù)等各個工作組，克服了時間緊、任務(wù)重、要求高等一系列困難，并于5月28日，40輛敞篷版寶斯通順利通過各項嚴格檢驗，正式交付使用。

 

 

據(jù)悉，本次抗戰(zhàn)老兵方隊是由從大陸遴選的目前健在的國共兩黨抗戰(zhàn)老兵、我黨我軍和國民黨抗日英烈后代以及抗戰(zhàn)支前模范代表組成，這些抗戰(zhàn)老兵平均年齡90歲，抗戰(zhàn)支前模范平均年齡88歲，英烈子女平均年齡78歲。由于這些人年事已高，在接到訂單的幾個月里，諸如車輛定速、車內(nèi)內(nèi)飾、地板防水設(shè)置以及如何便于老兵上下車等細節(jié)問題擺在了眼前。對此，安凱客車在舒適、方便、安全、可靠上做足了文章。

 

為了讓老兵在受閱時視野開闊，座椅經(jīng)過精心改裝，坐墊上下可調(diào)；為保證受閱老兵高于駕駛員，車內(nèi)地板采用凹地板結(jié)構(gòu)；為防止車內(nèi)積水，車輛地板斜度為0.5度；為方便老兵上下車，每級臺階踏步不超過20厘米，還增加輔助活動踏板和上下車扶手；為讓老兵感到?jīng)鏊孢m，寶斯通還實現(xiàn)了可在完全開放的敞蓬車上設(shè)置冷風，并在一定的范圍內(nèi)形成循環(huán)?！澳軌騾⑴c閱兵儀式對安凱客車而言，既是一份榮譽更是一次挑戰(zhàn)，懷著對抗戰(zhàn)老兵的尊重，安凱人將這種崇敬之情投入到研發(fā)制造的每一個細節(jié)中?！贝髅綄τ浾呷缡钦f。

 

 

此外，與裝備方隊一樣，老兵受閱用車也要達到米秒不差的標準。為確保萬無一失，寶斯通在生產(chǎn)制造方面特別新增了關(guān)鍵特殊工序、質(zhì)量控制點、專項驗證項目，確認關(guān)鍵、特殊工序21項，確認質(zhì)量控制點45個。其中，在可靠性節(jié)點上還采取了備用方案，項目組與使用方一起制定了多套風險控制點，如雙電機、雙電路、副啟動、副剎車等雙保險防拋錨措施等。值得欣慰的是，在閱兵村進行各個方陣合練時，在所有閱兵方陣中，抗戰(zhàn)老兵的兩個方陣齊、整度排名分獲第一名和第二名。

 

現(xiàn)如今，似乎已經(jīng)有了一種明確導向：原本被奧迪、考斯特等壟斷的公務(wù)車市場，正逐漸被自主品牌替代。而寶斯通案例的意義則在于公車國產(chǎn)化改革又向前跨了一大步，不僅說明中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準，同時也表明國家對自主品牌汽車的高度肯定與支持，洋公務(wù)車們是時候面臨被取代的命運了。