歐系輕客“三高”新秀 試乘試駕江淮星銳4系

 

1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)驚艷

 

星銳4系創(chuàng)新性地搭載了1.9CTI和2.8T雙柴油動(dòng)力組合，我們著重體驗(yàn)的是小排量的1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H1.9升，是目前國(guó)內(nèi)歐系輕客產(chǎn)品中排量最小的，但性能可不一般。它采用了國(guó)際領(lǐng)先的可變噴嘴增壓技術(shù)（VNT）和博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)，最大功率可達(dá)139馬力，最大扭矩達(dá)285Nm，百公里綜合油耗僅7.6升，于2012年獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

 

行進(jìn)中，1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁，在試車跑道上加速時(shí)有明顯的推背感；而得益于小排量和高轉(zhuǎn)速，車輛高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)明顯低于同類車型。

 

星銳4系試乘試駕

 

操控方面，由于匹配了六檔變速箱，使得動(dòng)力整體表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，檔位切換更流暢，即使在彎道或者急轉(zhuǎn)彎都能操控自如，駕乘體驗(yàn)堪比轎車。此外，還使變速器綜合傳動(dòng)效率提升至97.48%，更經(jīng)濟(jì)省油。一輪試駕下來，感覺動(dòng)力操控更精準(zhǔn)，而且更多駕駛樂趣。

 

主被動(dòng)安全配置 全面升級(jí)

 

其實(shí)，江淮星銳4系全面升級(jí)的主被動(dòng)安全配置會(huì)更具備市場(chǎng)殺傷力。車內(nèi)配有駕駛員安全氣囊和全車座位三點(diǎn)式安全帶，時(shí)刻保障駕駛者和乘客免受急停、碰撞帶來的危險(xiǎn)。此外，標(biāo)配了電動(dòng)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、高位剎車燈等安全配置后，讓江淮星銳4系與目前市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品相比，配置競(jìng)爭(zhēng)力無須贅述。

 

更值得一提的是，星銳4系采用的是國(guó)際領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)使得星銳4系在動(dòng)靜態(tài)剛度上較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，為車內(nèi)乘員的安全提供了更為安全的保障。同時(shí)激光焊接工藝也提高了車身結(jié)合精度，從而也提升了車身韌性和抗疲勞性。降低車輛行駛過程中的震動(dòng)，延長(zhǎng)車輛壽命。

 

除此之外，4系配置非常豐富，全車配備50項(xiàng)轎車化配置，空調(diào)、門鎖、前車窗、后視鏡、前大燈等全部實(shí)現(xiàn)電子控制。

 

內(nèi)飾精雕細(xì)琢 轎車化體驗(yàn)

 

豐富的配置造就了舒適安全的駕乘環(huán)境，而星銳4系的駕駛艙和乘客艙內(nèi)都完全可以用轎車的高標(biāo)準(zhǔn)來審視。

 

首先是讓人印象深刻的轎車化內(nèi)飾。精雕細(xì)琢的內(nèi)飾，既能體現(xiàn)歐式風(fēng)格，也能看出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的改進(jìn)。不像市場(chǎng)上同級(jí)別車型要么是多年未更新的舊款，要么是直接移植到中國(guó)沒有任何本地化改良的產(chǎn)品。反觀江淮星銳4系，內(nèi)飾部件全包覆，各接縫處的做工都可圈可點(diǎn)，視覺及觸覺感受極佳。比如，上深下淺雙色設(shè)計(jì)的一體化中控臺(tái)，轎車化明顯，更顯檔次。真皮方向盤樣式美觀，做工細(xì)致，手感上乘。各種控制按鈕觸手可及，操控方便。一體化航空式座椅包裹性、材質(zhì)、角度設(shè)計(jì)合理，調(diào)節(jié)方便，腿部空間寬裕。開度達(dá)1.1米的寬大中滑門與自動(dòng)伸縮踏板組合，令乘員上下倍感便捷。

 

星銳4系試乘試駕

 

此外，星銳4系前麥弗遜懸架與后變截面少片簧的組合經(jīng)過精心的調(diào)校，在顛簸路面的乘坐體驗(yàn)完全可以媲美轎車。

 

總而言之，無論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、配置還是內(nèi)飾，江淮星銳4系都表現(xiàn)不俗。相信產(chǎn)品實(shí)力“高人一檔”的江淮星銳4系，會(huì)成為買家不得不關(guān)注的人氣產(chǎn)品。