客貨兩用皆宜 江淮星銳4系張北草原測評

 

更值得一提的是，星銳4系車身采用激光焊接技術(shù)。這項技術(shù)使星銳4系在動靜態(tài)剛度上較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，為車內(nèi)乘員安全提供更為可靠的保障。同時，激光焊接工藝也提高了車身結(jié)合的精度，提升了車身韌性和抗疲勞性，減輕了車輛行駛過程中的震動強(qiáng)度，延長車輛壽命。

 

江淮星銳4系

 

動態(tài)試駕：動力強(qiáng)勁 操控輕松

 

通過試乘試駕，記者認(rèn)為，星銳4系在舒適性、動力性和操控性上的表現(xiàn)也可圈可點。

 

首先，在車輛舒適性上，江淮星銳后排的腿部空間更值得肯定：身高1.80米的記者坐進(jìn)去后，腿部還有兩拳左右的空間，在北京開往張北中都草原三個小時的車程中，絲毫不覺得累。此外，江淮星銳獨有的中滑門設(shè)計也相當(dāng)人性化，中滑門開度達(dá)1.1米，與自動伸縮踏板組合，上下車非常便捷，裝卸貨物也更方便。

 

而作為整車的“心臟”，發(fā)動機(jī)是最考驗整車效率與性能的。據(jù)星銳技術(shù)人員介紹說，在實際駕駛中，相比采用經(jīng)典動力的競品車，搭載1.9T發(fā)動機(jī)的江淮星銳，有更好的動力表現(xiàn)，提速效果也可圈可點。

 

江淮星銳4系

 

“1.9T發(fā)動機(jī)排量僅為1.9L，是目前國內(nèi)歐系輕客產(chǎn)品中排量最小的，但動力依然強(qiáng)勁。它運用國際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，大大提升了動力性能，可實現(xiàn)139kw的最大功率和285N.m的最大扭矩?！闭缧卿J技術(shù)人員所述，星銳搭載的1.9T發(fā)動機(jī)的動力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁，在試車跑道上加速時有明顯的推背感，動力性能完全能滿足家庭出行和客貨兩用。

 

更值得一提的是，星銳4系搭載的1.9T發(fā)動機(jī)，相比競品2.8L的發(fā)動機(jī)，在不輸動力性的同時，車船稅每年還能節(jié)省2000元左右。

 

除了發(fā)動機(jī)，星銳搭載的6擋變速箱也是其優(yōu)勢之一。據(jù)介紹，目前國內(nèi)用戶對手動6擋變速箱的期望值明顯提升，46%的用戶期待可以升級為6擋變速箱。

 

通過實際駕駛，第一商用車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，江淮星銳1.9T發(fā)動機(jī)匹配六擋變速箱，可有效提高換擋平順性，動力整體表現(xiàn)更為強(qiáng)勁，擋位切換更流暢，開起來游刃有余，即使路過彎道或急轉(zhuǎn)彎時都能操控自如。而且，得益于小排量和高轉(zhuǎn)速，車輛高速時的發(fā)動機(jī)噪音和振動明顯低于同類車型。一輪試駕下來，感覺動力操控更精準(zhǔn)。