拼爹不如靠自己 2月上汽大通V80同比增43%

 

“生存還是毀滅，這是一個(gè)值得考慮的問(wèn)題”，讀過(guò)《哈姆雷特》的人都應(yīng)該記得這句著名臺(tái)詞?？v觀國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，無(wú)論是乘用車亦或是商用車，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈、強(qiáng)手如林的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下去，技術(shù)早已成為了取勝的關(guān)鍵。技術(shù)過(guò)硬的車企，對(duì)于“生存還是毀滅”這個(gè)問(wèn)題，消費(fèi)者用購(gòu)買力就已經(jīng)幫他們做好投票選擇了。

 

今年2月，當(dāng)老牌合資寬體輕客品牌的市場(chǎng)銷量同比下跌之時(shí)，上汽大通V80實(shí)現(xiàn)了42.64%的同比增長(zhǎng)，而1、2兩月累積同比增長(zhǎng)也是如此，上汽大通V80則貢獻(xiàn)了43.93%增速，足足是該增長(zhǎng)乏力的老牌合資品牌輕客的40倍，同時(shí)也是整個(gè)行業(yè)的6倍?？梢哉f(shuō)，上汽大通幾乎以一己之力帶動(dòng)了整個(gè)輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)。開(kāi)年短短兩個(gè)月，上汽大通摧城拔寨，市場(chǎng)占有率從去年的12%激增到超過(guò)16%！消費(fèi)者用實(shí)際購(gòu)買力節(jié)節(jié)助推，上汽大通爭(zhēng)霸市場(chǎng)霸主地位！

 

 

前瞻視野無(wú)懼國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)

 

長(zhǎng)期以來(lái)，霧霾問(wèn)題一直是大家所關(guān)注的焦點(diǎn)，作為霧霾元兇之一的商用車尾氣排放更是成為了“眾矢之的”。面對(duì)如此嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)，今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理發(fā)表了“必須加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，下決心用硬措施完成硬任務(wù)”的講話。

 

毫無(wú)疑問(wèn)，商用車的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)早已刻不容緩，早在兩會(huì)之前許多商用車企業(yè)就積極響應(yīng)政府的號(hào)召，完成對(duì)旗下產(chǎn)品的換代升級(jí)。而作為一個(gè)具有前瞻性視野的國(guó)際化商用車企業(yè)，上汽大通憑借著國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，更是在輕客產(chǎn)品規(guī)劃之初直接對(duì)標(biāo)先進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)和要求，前瞻性地采用了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。就在各大商用車企業(yè)為環(huán)保獻(xiàn)出自己一份力的同時(shí)，寬體輕客行業(yè)卻依然存在一些“假國(guó)四”情形，在十幾年前的老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上“打補(bǔ)丁”，在使用兩年后會(huì)存在排放不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，使消費(fèi)者利益蒙受損失。

 

在今年“3·15”消費(fèi)者權(quán)益日，鳳凰網(wǎng)聯(lián)合上汽大通、依維柯等19家商用車生產(chǎn)企業(yè)，共同發(fā)起了“我承諾”活動(dòng)，成為率先做出排放承諾的寬體輕客品牌，走在了合資品牌前面，也走在了行業(yè)的前面，為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)表率。