爭(zhēng)鋒全順和大通？福田圖雅諾上市前大猜想

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

很快，國(guó)內(nèi)歐系輕客行業(yè)又將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)者。

 

下周，隨著上海國(guó)際車展的開(kāi)幕，福田德系大VAN新品“圖雅諾”也將正式亮相并上市。“前有古人，后有來(lái)者”，這句話可以說(shuō)是近幾年來(lái)歐系輕客市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照：前有福特全順和南京依維柯臨陣以待，中間有新品牌陸續(xù)推出，后邊還有更多企業(yè)的躍躍欲試。

 

隨著越來(lái)越多歐系大VAN產(chǎn)品的涌入，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度已經(jīng)達(dá)到空前激烈的程度。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中，誰(shuí)能站在眾多新軍前列，誰(shuí)能與福特全順和南京依維柯并駕齊驅(qū)，誰(shuí)才算是成功者。與南京依維柯同屬上汽集團(tuán)的上汽大通做到了，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)？會(huì)是圖雅諾嗎？

 

福田德系大VAN新品“圖雅諾”

 

強(qiáng)大的營(yíng)銷力：舍得投入 有創(chuàng)新

 

在歐系輕客市場(chǎng)，大通并不是第一個(gè)進(jìn)入的新晉品牌，也不會(huì)是最后一個(gè)。它為什么能后來(lái)者居上，殺入行業(yè)前三？除了產(chǎn)品過(guò)硬外，另一個(gè)原因就在于大通強(qiáng)大的營(yíng)銷力。從這一點(diǎn)來(lái)看，在目前的歐系輕客新晉品牌中，也許只有福田圖雅諾能與之匹敵。

 

福田之所以能用短短的二十年時(shí)間便攀升至國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)的銷售榜榜首，營(yíng)銷在其中起到了重要的作用。正因?yàn)榇耍谏逃密囶I(lǐng)域，福田是公認(rèn)的營(yíng)銷能手，許多商用車企都以其為標(biāo)桿。

 

對(duì)于今年力推的輕型商用車新品“圖雅諾”，福田更是不遺余力，不但投入巨大，而且創(chuàng)新力十足。該款車型還未正式上市，便已經(jīng)話題滿天下。今年年初，福田汽車商務(wù)大會(huì)上“圖雅諾”首度亮相，便掀起了一波評(píng)測(cè)風(fēng)、猜想風(fēng)；3月底，以“圖雅諾杯”冠名的2015（第七屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽正式啟動(dòng)，又帶動(dòng)了新一輪的傳播。

 

不僅如此，福田在為媒體制造話題的同時(shí)，自己也在通過(guò)新媒體、利用熱點(diǎn)事件積極傳播。比如，4月1日的愚人節(jié)，圖雅諾便借用杜蕾斯惡搞了一把；再有，福田借助互聯(lián)網(wǎng)思維，與時(shí)下最流行的滴滴打車開(kāi)展跨界合作進(jìn)行資源互換，植入品牌傳播元素。類似這種快速、獵奇的營(yíng)銷手段，放眼當(dāng)前的歐系輕客市場(chǎng)，恐怕也只有大通能與之“匹敵”。

 

 

然而，這些都只是圖雅諾上市前的熱身?？梢灶A(yù)見(jiàn)，待圖雅諾上市之后，歐系輕客行業(yè)勢(shì)必將掀起一場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷好戲。

 

福田圖雅諾