客運系統(tǒng)的“寵兒” 西南地區(qū)四大公司高層談玉柴
第一商用車網(wǎng) 曹露
40％、90%、35%及65%以上……
上面一組數(shù)據(jù)，是玉柴機(jī)器分別在昆明公交集團(tuán)、重慶長途汽車運輸集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱重慶長運集團(tuán)）、德陽裕興公交交通有限公司（以下簡稱德陽裕興公交）和達(dá)州公交公司，這西南四大客運集團(tuán)旗下車輛搭載發(fā)動機(jī)所占的比重。
雖說客車動力市場不及“佳麗三千”，但大大小小的品牌、產(chǎn)品也多種多樣，為何這四大客運集團(tuán)不是“雨露均沾”，而是“偏寵”玉柴呢？
帶著疑問，記者對以上四大集團(tuán)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，來聽聽這些公司為何對玉柴機(jī)器情有獨鐘吧！
占比“超重” 玉柴成西南地區(qū)公交系統(tǒng)的“寵兒”
在采訪過程中，記者了解到，玉柴在西南地區(qū)四大公交及道路客運公司中的占比，可以用“超重”來形容。
“目前，昆明公交現(xiàn)有運營車輛4000余輛，玉柴發(fā)動機(jī)在整個昆明公交集團(tuán)中的占比超過40%，隨著公司規(guī)模的不斷加大、用車量的不斷增加，玉柴機(jī)器的搭載量也在逐年上升?！崩ッ鞴患瘓F(tuán)第二綜合休息廠副廠長張巖立介紹道，“除了傳統(tǒng)公交車，公司目前有500輛左右的LNG公交車和CNG公交車，其中玉柴機(jī)器所占比重也很大；不僅如此，2015年，公司還前后兩次采購了共計300輛搭載玉柴發(fā)動機(jī)的插電式混合動力公交車?！?/p>
德陽裕興公交 曹睿
同樣，德陽裕興公交擁有的376輛運營車輛中，搭載玉柴動力車輛的比重也超過三分之一。據(jù)德陽裕興公共交通有限公司副總曹瑞介紹，一直走在四川公交行業(yè)前列的德陽裕興公交自2013年開始選用混合動力客車，到目前為止共有50輛氣電混合動力公交車?！斑@些混合動力公交全部搭載玉柴6J210N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。并且，公司在2013年后采購的所有車輛都搭載了玉柴發(fā)動機(jī)?！?/p>
那么，道路坡度起伏較大、多以山路為主，并對運營客車有極高要求的重慶和達(dá)州兩大城市，他們會選擇什么動力呢？記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，玉柴也成為兩地客運車輛的主要動力選擇。
重慶長運集團(tuán)是重慶交運集團(tuán)旗下九大子公司之一，目前公司運營車輛共計4400輛左右，其中90%以上的車輛均搭載玉柴發(fā)動機(jī)?！伴L期來看，玉柴發(fā)動機(jī)的應(yīng)用效果非常不錯，所以公司正在不斷將淘汰下去的車輛更換為搭載玉柴發(fā)動機(jī)的車型?！敝貞c長途汽車運輸集團(tuán)控股有限公司負(fù)責(zé)人張文斌如是說道。
此外，達(dá)州公交公司副總經(jīng)理房建川告訴記者：“達(dá)州公交現(xiàn)階段只負(fù)責(zé)城市公交運營，目前投運車輛有180多輛，全部為天然氣車型。其中，搭載玉柴動力車型占比超過6560%。今年，我們還有一批老舊車輛要更新，新車到位后預(yù)計搭載玉柴發(fā)動機(jī)車輛的占比能增加到70%－80%。”
與此同時，作為當(dāng)?shù)貥?biāo)桿性企業(yè)，達(dá)州公交一直走在該地區(qū)公交系統(tǒng)的前沿。近來，該公司還將陸續(xù)導(dǎo)入新能源公交車的應(yīng)用，而在這批新能源產(chǎn)品中，有近一半的動力系統(tǒng)將來自玉柴?！肮咀罱徺I了38輛插電式混合動力公交車，其中有15輛采用的是玉柴產(chǎn)品?！?/p>
客運公司如此大規(guī)模地采用玉柴動力，原因是什么？
經(jīng)濟(jì)性突出 玉柴機(jī)器油耗、氣耗普遍較低
記者了解到，這些客運企業(yè)之所以選用玉柴，一個重要原因便是其產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性能突出。
“由于目前昆明公交的充電設(shè)備尚未完善，因此這批混合動力公交車的動力來源都是依靠發(fā)動機(jī)給電池充電。經(jīng)過統(tǒng)計我發(fā)現(xiàn)，這批搭載玉柴6J－240發(fā)動機(jī)的12米混合動力公交車百公里平均油耗在26L左右，比小排量的機(jī)型還要省油。甚至由于運營線路、行駛路況和客流量等多方面存在的差異，其最低油耗能低至20L。”談到玉柴混合動力發(fā)動機(jī)的節(jié)油性，張巖立連連叫好。
