商乘并舉 江淮會顧此失彼還是齊頭并進
江淮汽車1月5日發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，含乘用車、商用車和底盤，去年12月銷量3.78萬輛，同比增長近52%；全年銷量44.88萬輛，同比下跌3.78%。其中其盈利主要來源的MPV業(yè)務(wù)出現(xiàn)了同比9.19%的下降，江淮汽車轎車銷量也從145920輛同比下跌5.25%至138264輛。
商用車業(yè)績下降
去年全年，多功能車（MPV）累計生產(chǎn)491896輛，同比下降2.83%；累計銷售493396輛，同比下降0.87%。江淮汽車去年無論在MPV的產(chǎn)量還是銷量上，降幅均遠超出行業(yè)水平。數(shù)據(jù)顯示，瑞風去年前11個月的銷量同比下降了9.69%。
“從傳統(tǒng)商用車業(yè)務(wù)進入到乘用車業(yè)務(wù)，可以說這對于江淮來說并不是一個好的選擇，”汽車分析師張志勇對記者說到，“乘用車市場有著自己的技術(shù)要求與管理經(jīng)驗，江淮進入到該市場中時，不僅意味將放棄掉其商用車業(yè)務(wù)部分的優(yōu)勢，投入成本也是巨大的?！?/FONT>
江淮星銳輕客產(chǎn)品
不像長城、吉利等企業(yè)，江淮在一邊鞏固商用車業(yè)務(wù)時，一邊大幅投入發(fā)展其乘用車業(yè)務(wù)。好比去年4月江淮發(fā)布的一項高達28億元的增發(fā)計劃中，其中22億元將用于建設(shè)乘用車基地擴建項目，新增一條B級車生產(chǎn)線，另有6億元將投向年產(chǎn)20萬臺高性能汽油發(fā)動機項目。但這增發(fā)最終被江淮撤回，28億元的資金通過江淮自有資金和銀行借款分批投入。
此外，江淮隨后還一次性通過了3項利用自有資金投資計劃，包括HFC7131系列轎車新車型車身模夾具項目、15萬臺雙離合自動變速器（DCT）項目、年產(chǎn)5萬臺DCT自動變速器齒軸件項目，共計投資金額達12億元。
對乘用車業(yè)務(wù)如此大手筆投入，可見江淮抱有極大的決心。然而在江淮目前僅和悅一款車型的銷量還不錯的情況下，其乘用車業(yè)務(wù)未來需用多長時間才能實現(xiàn)回報，還不得而知。相反MPV仍是目前江淮毛利最高的產(chǎn)品，貢獻著公司約1/3的利潤，銷量的下滑勢必會對公司的盈利產(chǎn)生影響。
據(jù)了解，2012年MPV市場雖然僅占乘用車3.18%的市場份額，但年銷量仍然達到49.34萬輛，目前在被菱智、別克GL8以及景逸占據(jù)著前三位的MPV市場，排在第四位的瑞風似乎亦被對手越拉越遠，優(yōu)勢減少。
瑞風S5野心勃勃
去年的廣州車展上，江淮發(fā)布了“雙品牌”戰(zhàn)略，旗下新品分別歸入“瑞風”與“和悅”兩大品牌，統(tǒng)一采用“品牌 字母 數(shù)字”的命名方式。
