江西分拆昌河 江鈴或成北汽并購最大阻礙

 

北汽入贛的理由

 

徐和誼對昌河汽車的覬覦早在5年前便眾人皆知，后來由于種種原因，隸屬于兵裝集團(tuán)的長安汽車最后奉命接手了昌河。

 

但倔強(qiáng)的徐和誼并未因此而徹底放手。他不僅于2008年從昌河方面挖來了原昌河汽車總經(jīng)理蔡速平接替北汽控股原副總經(jīng)理童志遠(yuǎn)，同時在昌河被長安重組后，還誠邀昌河汽車副總經(jīng)理曠光華加入北汽。這兩個人物在北汽再度收購昌河的計(jì)劃中貢獻(xiàn)不小。

 

2012年昌河汽車因聽聞中國長安計(jì)劃在整合長安鈴木和昌河鈴木的基礎(chǔ)上，把昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給長安馬自達(dá)使用而以罷工抗議。之后雙方關(guān)系雖有所緩和，但實(shí)際上長安對昌河已經(jīng)失去了管轄權(quán)。

 

今年4月20日，獨(dú)立參展上海車展的昌河鈴木以發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略的方式，表明“自治”姿態(tài)，此時長安與昌河已經(jīng)貌合神離。而此時北汽收購東南汽車計(jì)劃落敗，而東臨福建同處于中國東南部的江西昌河汽車再次進(jìn)入徐和誼的眼中。這是北汽尚未進(jìn)入的一片空白地。

 

在此之前，北汽先后通過兼并和自建的方式在中南株洲、華南廣州、西南重慶和華北北京四個方位完成了均衡的戰(zhàn)略布局，但富饒的東南地區(qū)，北汽始終沒有“據(jù)點(diǎn)”。

 

昌河汽車所在的地理位置對北汽而言具有十分重要的戰(zhàn)略意義。它南連廣東、西接湖南，可以貫穿北汽在中南、華南的兩個基地。特別是昌河汽車在發(fā)動機(jī)、變速器上的微車配套技術(shù)，正是北汽株洲微車基地所需。

 

“北汽收購昌河后，不僅可以獲得昌河鈴木的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，與鈴木汽車間接有了合作關(guān)系，填補(bǔ)在小型車領(lǐng)域的生產(chǎn)空白，同時還可以獲得昌河汽車在微車領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)一步增加北汽的微車銷量?！敝槿耸糠Q，現(xiàn)在并購的關(guān)鍵點(diǎn)是江西省政府是否愿意接納北汽入贛。

 

長安“捉放曹”

 

北汽在擴(kuò)張，長安卻在收縮自己的勢力范圍?！盀榱吮ＷC財(cái)務(wù)報(bào)表上的利潤增長，長安已經(jīng)放棄了三年前狂飆突進(jìn)式的戰(zhàn)略擴(kuò)張，而是有選擇地重點(diǎn)支持某些企業(yè)，放棄某些企業(yè)?！敝槿耸糠Q，在這張放棄的名單里，除了昌河汽車，還有前不久合作告吹的云內(nèi)動力。

 

實(shí)際上，自2009年長安奉命從中航工業(yè)手中收編哈飛、昌河后，中國長安設(shè)想的“三箭齊發(fā)”戰(zhàn)略從未真正實(shí)現(xiàn)。長安除了拿自己的幾款產(chǎn)品到哈飛、昌河處代工生產(chǎn)外，至今這兩家企業(yè)的銷售業(yè)績也未擺脫虧損泥潭。

 

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年和2012年，哈飛轎車月銷量不足千輛，產(chǎn)能大部分閑置，而昌河方面自罷工事件后，已與中國長安“撕破臉皮”，早已處于自治狀態(tài)。長安為昌河方面設(shè)計(jì)的昌河鈴木與長安鈴木整合計(jì)劃也成為泡影，這直接導(dǎo)致了鈴木與長安方面的關(guān)系逐漸疏遠(yuǎn)。

 

長安曾向證監(jiān)會承諾，當(dāng)哈飛、昌河具有連續(xù)兩年盈利能力時，兩家車企資產(chǎn)將注入到上市公司長安汽車中。如今三年已過，哈飛、昌河已成為長安沉重的心理負(fù)擔(dān)，為了今后上市公司不受其拖累，長安必須盡快采取行動。

 

據(jù)記者了解，昌河“獨(dú)立”后，長安與江西的緣分并未因此而斷絕。昌河汽車目前擁有兩個整車生產(chǎn)資質(zhì)，一個歸昌河鈴木所有，一個歸合肥昌河所有。昌河鈴木有景德鎮(zhèn)、九江兩個生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)鈴木牌汽車，合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運(yùn)、福瑞達(dá)微面和福瑞達(dá)單雙排車。

 

長安與江西方面商談的結(jié)果是，將昌河鈴木旗下的景德鎮(zhèn)、九江兩個整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機(jī)工廠和生產(chǎn)資質(zhì)剝離；而合肥昌河的生產(chǎn)基地和資質(zhì)仍歸長安管轄。今后，長安將把旗下的自主車型導(dǎo)入合肥，從而將合肥昌河變?yōu)殚L安在合肥的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品由長安重新注入，原來生產(chǎn)的昌河車型則設(shè)法回歸江西，有可能納入到北汽名下。

 

“將合肥昌河劃歸長安并不是一種補(bǔ)償，而是早已有之的戰(zhàn)略規(guī)劃?！敝槿耸糠Q，在2009年重組之時，合肥昌河因地價過高，長安便放棄與中航工業(yè)簽訂相關(guān)的戰(zhàn)略合作意向書。而合肥市政府并不愿意放棄這次重組機(jī)會，單獨(dú)向長安表示，可以在合肥高新技術(shù)園內(nèi)批一塊地給長安，作為長安在合肥的戰(zhàn)略基地。

 

今年7月初，合肥市委常委、副市長韓冰在會見中國長安副總裁連剛時表示，“希望與長安集團(tuán)進(jìn)一步保持密切合作，加快基地建設(shè)，開創(chuàng)央企和地方合作共贏的新局面”。此時，昌河一分為二的獨(dú)立計(jì)劃已經(jīng)成形。

 

“將昌河景德鎮(zhèn)、九江基地放行后，長安會加快推動福特進(jìn)入東北地區(qū)，通過福特與哈飛合資的方式，盤活東北三家工廠，哈飛汽車、東安動力[1.62% 資金 研報(bào)]和東安三菱。同時為成立不久的長安PSA和長安馬自達(dá)做好前期準(zhǔn)備，力圖將后兩者的資產(chǎn)轉(zhuǎn)入上市公司長安汽車中?！敝槿耸糠Q，現(xiàn)在長安的想法是，與其傷及十指，不如斷其一指。