營銷高管超75%遭免職 江淮變革帷幕剛拉開

 

數(shù)據(jù)顯示，2013年前三季度江淮汽車乘用車銷量達(dá)167747輛，同比增長6.8%。然而根據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫顯示，瑞風(fēng)今年前10個(gè)月達(dá)4.3萬的銷量已然同比下滑5.43%，而銷售主力和悅雖然取得了6.66萬輛的銷量，但僅同比上升1.88%，成績并不見得喜人。

 

而對(duì)于該款定位為城市SUV的瑞風(fēng)S5，江淮野心勃勃的計(jì)劃今年內(nèi)的銷量達(dá)到8萬輛的目標(biāo)，前10個(gè)月亦僅完成了1.45萬輛。

 

“我倒覺得江淮的問題不在于它的營銷能力上，更多的是在其產(chǎn)品力上不夠。“資深汽車分析師張志勇對(duì)記者表示，江淮汽車今后應(yīng)更加著力于產(chǎn)品品質(zhì)與性能的提升，對(duì)自身營銷組織架構(gòu)等頻繁調(diào)整，反而會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)生不好的影響，降低其市場(chǎng)競爭力的同時(shí)，亦不利培養(yǎng)用戶的忠誠度。而瑞風(fēng)S5銷售的不理想應(yīng)該還是與整個(gè)江淮轎車品牌影響力不夠有關(guān)。

 

變革之痛

 

據(jù)媒體報(bào)道稱，江淮汽車因在乘用車業(yè)務(wù)上的調(diào)整，所以也修改了自身的“十二五“計(jì)劃。據(jù)悉，江淮到2015年的整車銷量將從160萬下降至100萬輛，其中轎車目標(biāo)銷量下調(diào)近60萬輛，至28萬輛左右，降幅超過60%。

 

意識(shí)到乘用車業(yè)務(wù)開展的難度遠(yuǎn)比想象中要困難得多后，江淮現(xiàn)已計(jì)劃將重心放回到商用車的業(yè)務(wù)上，而乘用車業(yè)務(wù)則是選擇了往“做精做優(yōu)”的方向上靠攏。

 

12月15日，四川遂寧市人民政府與安徽江淮汽車集團(tuán)簽訂江淮汽車西南基地建設(shè)項(xiàng)目。“布局西南是多年的夙愿，以拓展江淮在西南地區(qū)商用車市場(chǎng)的份額?！昂灱s儀式上，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長安進(jìn)表示。這個(gè)未來將形成總產(chǎn)值約100億元產(chǎn)能的基地，也是江淮繼總部合肥、山東青州之后，在全國布局的第三個(gè)基地。

 

在加大商用車業(yè)務(wù)投資的同時(shí)，不禁讓人擔(dān)憂的是，之前在乘用車業(yè)務(wù)拓展上曾投入數(shù)十億元的江淮汽車，今后又將走往哪個(gè)方向？

 

在去年4月江淮發(fā)布的一項(xiàng)高達(dá)28億元的增發(fā)計(jì)劃中，其中22億元將用于建設(shè)乘用車基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，新增一條B級(jí)車生產(chǎn)線，另有6億元將投向年產(chǎn)20萬臺(tái)高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。但這增發(fā)最終被江淮撤回，28億元的資金通過江淮自有資金和銀行借款分批投入。

 

此外，江淮隨后還一次性通過了3項(xiàng)利用自有資金投資計(jì)劃，包括HFC7131系列轎車新車型車身模夾具項(xiàng)目、15萬臺(tái)雙離合自動(dòng)變速器(DCT)項(xiàng)目、年產(chǎn)5萬臺(tái)DCT自動(dòng)變速器齒軸件項(xiàng)目，共計(jì)投資金額高達(dá)12億元。

 

按照此前的搭載計(jì)劃，新款1.5TTGDI發(fā)動(dòng)機(jī)加DCT變速箱原本將搭載到和悅車型上，但早期據(jù)江淮相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新款動(dòng)力組合將首先搭載在瑞風(fēng)S5身上。此外，該套動(dòng)力總成后續(xù)還將陸續(xù)搭載在江淮汽車旗下的中高端車型上。

 

據(jù)了解，自江淮首款轎車賓悅2008年上市至今，江淮在乘用車上已累計(jì)投資逾80億元，但由于銷量不佳，該款車連同同悅和瑞鷹一同進(jìn)行了停產(chǎn)。“賓悅是我們第一款轎車，推得不夠順利，但對(duì)江淮來說是良好開局。不夠順利就是賣得不多；良好開局就是拉動(dòng)江淮研發(fā)體系、生產(chǎn)體系、制造體系、營銷體系、供應(yīng)鏈體系以及管理體系建設(shè)?！苯雌嚩麻L安進(jìn)曾對(duì)媒體表示。

 

此前，安徽江淮汽車高層曾表示，在目前轎車重點(diǎn)仍集中在A0級(jí)和A級(jí)車的情況下，明年江淮汽車將發(fā)布6款新車，涉及兩款轎車和四款SUV。其中和悅A20將于明年年底發(fā)布上市，同時(shí)，明年8月江淮還將發(fā)布一款C級(jí)轎車，以企圖改變以往單獨(dú)依靠MPV盈利的單一局面。

 

“在本來的產(chǎn)品在中低端與中端并沒立穩(wěn)陣腳的情況下，貿(mào)然地向中高級(jí)轎車發(fā)展，江淮未來在乘用車的業(yè)務(wù)上仍面臨著不少的風(fēng)險(xiǎn)。”上述分析師表示。

 

最近，江淮汽車發(fā)布公告稱，將引入外部投資者以優(yōu)化內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，除控股股東安徽省國資委外，建投投資、合肥實(shí)勤投資兩家將持有江汽集團(tuán)29.63%的股權(quán)。業(yè)內(nèi)人士分析，這次調(diào)整不僅有助于江淮優(yōu)化內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)，也可能為未來的國企改革埋下伏筆。一連串內(nèi)部與外部的調(diào)整跡象正在表明，江淮這次變革的帷幕才剛剛拉開。

 

12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月自主品牌轎車的份額，比上年同期下降2.5%。今年前11個(gè)月自主品牌乘用車占乘用車銷售總量的40%，比上年同期下降1.3%，市場(chǎng)份額持續(xù)下降。這樣日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，未來留給江淮汽車調(diào)整試錯(cuò)的空間已然不多了。