東風(fēng)入主福汽暫無時間表 盡職調(diào)查延期收官

 

現(xiàn)在，東風(fēng)真正“吃下”的，也僅僅是福汽旗下三方合資整車企業(yè)東南汽車，后者亦是通過早年與東風(fēng)有合作淵源的臺灣裕隆“牽線搭橋”方才得以成行。對于如何全盤重組福汽其他板塊，東風(fēng)方面并不愿給出明確的方案和時間表?！艾F(xiàn)在盡職調(diào)查已做完，但報告還沒有出來，下一步重組計劃應(yīng)根據(jù)報告來決策。”

 

2013年5月16日，經(jīng)過近一年的拉鋸式談判，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽與福建省政府簽訂了包括東風(fēng)增資福汽、與福汽聯(lián)合設(shè)立投資公司控股東南汽車等事項的框架協(xié)議，東風(fēng)將成為除福建省國資委外的福汽第二大股東，并間接成為東南汽車的大股東和實際控制人。

 

在前述框架協(xié)議中，東風(fēng)汽車公司將以增資方式受讓福建省國資委所持有的福汽45%股權(quán)。另外，東風(fēng)汽車公司將與福汽集團以組建投資公司的形式控股東南(福建)汽車工業(yè)有限公司(簡稱東南汽車)，其中，東風(fēng)持該投資公司2/3股權(quán)，福汽持1/3股權(quán)。

 

從已簽訂的框架協(xié)議內(nèi)容來看，東風(fēng)雖計劃入股福汽45%股權(quán)，但并不直接參與福建奔馳、廈門金龍以及新龍馬，只是接管東南汽車。

 

據(jù)接近東風(fēng)集團高層的知情人士透露，東風(fēng)收購福汽將按照分步走的策略進行，上述框架協(xié)議提及的入股只是東風(fēng)收購福汽的第一步，東風(fēng)能否走第二步——全面收購福汽則要看東風(fēng)接管東南汽車后的經(jīng)營狀況。而在此之前，東風(fēng)尚需完成對福汽全部業(yè)務(wù)的盡職調(diào)查并得出調(diào)查評估報告，并依據(jù)此報告與福汽簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議。

 

記者從東風(fēng)集團內(nèi)部獲悉，一個規(guī)模達到數(shù)十人的東風(fēng)調(diào)查團隊自框架協(xié)議簽訂后就開始進駐福汽。按照5月中旬簽訂框架協(xié)議時最理想的預(yù)計，包括財務(wù)審計、財產(chǎn)評估在內(nèi)的盡職調(diào)查將在3個月內(nèi)完成，也就是去年8月份就會調(diào)查完畢，在9月份東風(fēng)即可與福汽集團按照之前簽訂的框架協(xié)議簽署具體的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議。

 

不過，從原定為期3個月可完成的盡職調(diào)查，實際上卻花了東風(fēng)7個月時間推斷，東風(fēng)對福汽的盡職調(diào)查并不如最初設(shè)想中那般順利。由于盡職調(diào)查才剛剛完成，且東風(fēng)集團相關(guān)人士確認要等農(nóng)歷春節(jié)過后才會得出盡職調(diào)查和資產(chǎn)評估結(jié)果，而這份調(diào)查結(jié)果將在一定程度上決定2014年東風(fēng)重組福汽的大戲如何繼續(xù)上演。

 

不可預(yù)知的變數(shù)

 

7個月的盡職調(diào)查背后折射出東風(fēng)在收購上的小心翼翼。自2002年與江蘇悅達、韓國現(xiàn)代起亞重組后，東風(fēng)汽車鮮有并購重組的舉措。現(xiàn)任東風(fēng)汽車董事長徐平自2005年開始全面主持東風(fēng)的各項工作以來，其一貫低調(diào)、穩(wěn)健的風(fēng)格，也成為了東風(fēng)的行事風(fēng)格。

 

尤其是2008年出資20億元參股哈飛失敗后，以徐平為首的東風(fēng)決策層對待并購重組的態(tài)度更加保守、謹慎。收購福汽的傳聞持續(xù)近兩年后方才出手，而收購PSA的調(diào)查已經(jīng)啟動超過半年，仍一直停留在“持幣觀望”階段。東風(fēng)在開展對外合作上的謹慎姿態(tài)，由此可見一斑。

 

此前有消息稱，作為入主東南的關(guān)鍵人事任命，東南汽車新的總經(jīng)理將由東風(fēng)方面派出。此外，東風(fēng)方面還將派出30余人至東南汽車的關(guān)鍵管理崗位。據(jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，目前東風(fēng)已在挑選派駐人選，其中部分高管就來自盡職調(diào)查組成員。派駐東南的團隊將在今年一季度調(diào)查報告出來后進一步確定。

 

考慮到福汽及其下屬板塊極其復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系，東風(fēng)如何在盡職調(diào)查報告上落筆顯得尤為關(guān)鍵。

 

“東風(fēng)與福汽最關(guān)鍵的合作是在東南汽車，但還有一個溝通的過程。與福汽旗下其他業(yè)務(wù)板塊合作則牽涉股東意愿，目前還沒有談，我們第一步合作的對象仍然主要是在東南這一塊。”廉小強的上述表態(tài)意味著，東風(fēng)與福汽重組當下的議題仍停留在東南汽車層面。

 

對于這個層面重組計劃的推進，廉小強向媒體透露，相關(guān)合作談判已經(jīng)進入技術(shù)層面，“要支撐聯(lián)合發(fā)展，不能只靠一個空洞的概念，我們要確定未來發(fā)展的策略是什么，產(chǎn)品是什么，關(guān)鍵的零部件是什么，這些都是很具體的事情?！?/FONT>

 

在涉及切身利益的談判中，福汽并不甘愿接受“被重組”的命運，隨著合作范圍的擴大，東風(fēng)與福汽的談判博弈將會比預(yù)期更激烈。

 

“東風(fēng)跟我們合作，不是我們不行，東風(fēng)來幫助我們，而是因為我們需要東風(fēng)，東風(fēng)也需要我們”，廉小強強調(diào)，東風(fēng)跟福汽不是誰重組誰，而是互相合作。

 

“對于東風(fēng)而言，接下來最關(guān)鍵的是要考慮此次投資能不能獲得預(yù)期的回報?！敝囋u論員鐘師認為，在地方政府主導(dǎo)的重組過程中，為了獲得更大利益，福建省政府自然會對重組方式、股權(quán)分配、認購價格等提出要求，這就要看東風(fēng)認為這筆“買賣”值不值得做了。

 

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